国新办关注“四好农村路”，加大物流降本、无人驾驶推动力度

　　2月7日下午，交通运输部部长李小鹏、副部长刘小明出席国新办新闻发布会，介绍“四好农村路”建设和交通运输供给侧结构性改革，并就交通强国建设、“四好农村路”建设、无人驾驶技术发展及推广计划等问题回答了小编的提问。

农村公路总里程达396万公里

　　李小鹏表示，“四好农村路”是习近平总书记亲自关心和推动的事，2017年12月份，他对“四好农村路”再次做出重要批示，交通运输部认真贯彻落实党中央、国务院领导同志的批示指示，积极推进“四好农村路”的建设。到目前，全国农村公路总里程已经达到396万公里，99.2%的乡镇和98.3%的建制村通了沥青路、水泥路，99.1%的乡镇和96.5%的建制村通了客车。6亿农民“出门硬化路、抬脚上客车”的梦想正在成为现实，人民群众的获得感在不断增强。党的十八大以来，我国新建改建农村公路超过了127万公里，一共解决了406个乡镇、6万多个建制村通硬化路，每年新增通客车的建制村有5000个以上。五年来，全国累计完成投资556.3亿元用于农村公路的安全生命防护工程和危桥改造。大力开展“美丽农村路”建设，全面整治路域环境，打造出一条一条的“畅安舒美”的农村公路风景线，助力形成了一大批宜居、宜业、宜游的特色小镇和美丽乡村。

　　李小鹏指出，未来将从个方面继续加强农村公路发展：首先，加强组织领导，夯实责任，充分发挥各级地方政府的积极性，来推进“四好农村路”更好地发展。第二，积极研究制定有关农村公路的立法。第三，完善规划。编制五年规划，编制三年行动计划，然后把这些规划、计划落实到每年的计划当中。第四，围绕管理、养护和运营不到位的问题，要开展管养体制的改革，建立管护资金的保障机制，建立组织保障机制，建立完善考核评价机制，进一步加强对农村公路的管理。第五，强化技术指导。编制一系列技术标准、技术规范、标准定额，使农村公路的建设更规范、质量水平更高。第六，开展示范工作。去年在全国评定了50个示范县，下一步这项工作还要继续推进，用示范来引领各地的农村公路建设。

　　李小鹏表示，交通运输部始终将贫困地区的农村公路发展作为重中之重，坚持项目优先安排、资金优先保障、工作优先对接、措施优先落实。特别是考虑到贫困地区财力薄弱，我们加大了资金支持的力度，提高了中央资金补助的力度。在党的十八大以来，“十三五”期间已经累计安排中央资金超过2700亿元来支持贫困地区的农村公路建设，仅2017年就投入了700多亿元。

　　下一步，交通运输部将加大对这些地区的政策倾斜和资金支持力度，新增资金和新增的项目都要尽力向这些地区倾斜，进一步提高标准，进一步加大资金投入的力度。到2019年底实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路，到2020年实现贫困地区国家高速公路主线基本贯通，具备条件的县城能够通二级及以上的公路。

2017年物流成本降低881.6亿

　　据悉，2017年，交通运输供给侧结构性改革在“降成本”“补短板”“强服务”都取得了明显效果，特别是在“降成本”方面，四个方面的措施降低了成本881.6亿元，仅收费公路一项就为社会降低成本近500亿元。

　　2017年初，甘肃等几个省份取消了政府还贷二级公路收费，此外，全国严格落实鲜活农产品运输的绿色通道政策，鼓励高速公路实行差异化收费，减轻企业负担。据统计，这一部分为社会降低成本496.6亿元。

　　2018年，交通运输供给侧结构性改革不仅将继续“补短板”“降成本”“强服务”，同时还要“优环境”“增动能”，从五个方面着力推动交通运输领域供给侧结构性改革。

　　在“降成本”方面，加快发展多式联运，重点是推进铁水联运，扩大高速公路分时段、差异化的收费试点。2017年，差异化收费已在4个省份试点，为2018年的扩大范围和进一步推进提供了条件。推动落实货运车辆年检年审合并，推进无车承运人的试点，进一步规范市场定价的港口经营服务性收费。同时，进一步贯彻党中央国务院的决策部署，确保2018年的“降成本”不低于2017年的水平。

　　在“补短板”方面，聚焦交通基础设施的薄弱环境和瓶颈制约，加快推进基础设施的联网优化，新改建农村公路20万公里，新改建国省干线公路1.6万公里，新增高速公路通车里程5000公里，新增内河高等级航道达标里程600公里，推动30个辐射带动力强的货运枢纽，扩大了物流园区的建设。

　　在“强服务”方面，着力优化服务，畅通运输组织链条，改善旅客出行体验，鼓励开展一站式的联乘运输票务服务，推进道路客运联网收票，新增5000个建制村通客车，推广农村客运APP，开展“司机之家”试点建设。

　　在“优环境”方面，通过推动“放管服”的改革，投融资体制的改革，完善现代市场体制等工作，来增强交通运输可持续发展的能力，激活市场活力，不断优化投资和市场环境。

　　在“增动能”方面，充分利用互联网+、物联网、云计算、大数据等新一代信息技术，加快科技创新、绿色发展和对外开放，推动交通与相关产业的融合发展，积极培育发展交通运输的新技术、新模式、新业态，加快形成新的增长点。

正在编制无人驾驶技术规划

　　交通运输部正在编制无人驾驶技术规划，研究起草技术规范，并在建设测试基地，目前正和有关部门共同研究制定路上测试的相关政策指导文件，从而积极而又稳妥地来推动无人驾驶技术。

　　李小鹏表示，无人驾驶、自动驾驶还能够推动产业发展，更重要的是推动科学技术的进步，这确实是一个重大发展领域。“这项技术发展到现在，如果要说大规模的应用可能还需要时日，还需要更多的研发、更多的完善、更多的测试、更多的实验，但是我相信这项技术一定会对交通运输的发展带来更加广阔和美好的前景。”

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