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六月流金似火，陕汽中置轴轿运车接连开赴大连、保定，进行实装车载道路测试。测试中陕汽中置轴轿运车以优异的装车性能、完美的公路体验、便捷的人机互动顺利完成实车装载及道路验证试验。
全程跟踪陕汽中置轴轿运车运输8辆哈弗H6倒运上铁路发往云南普洱。
整车路测反馈：
1车辆整体装车性能良好，高度表现佳（SUV整车装载高度4.47m，小于客户要求的整车4.5米高度，通过道路天桥、桥梁涵洞全程无忧）。
2舒适性高（驾驶室四点气囊悬浮＋气囊悬架＋空气主坐椅＋宽度适宜的卧铺＋轻便换挡机构+……，组合式的车辆配置人机设计打造“移动的家”感觉）。
3制动性好，安全可靠（发动机制动+前轴盘式制动+ABS，整车安全绝不含糊，稳如磐石）。
4动力强,油耗低（采用潍柴WP7发动机，最大扭矩可达1250N.M，低速响应迅捷，动力感受强劲，油耗方面，经测试百公里油耗比竞品低3.4L）。
5路况适应性出色（车架附件模块化设计+较高的离地间隙设计+ECAS可提升气囊悬架，行车通过性良好，路况适应性佳）。
6操作便利，可实现标准化作业，熟练后可实现一人装卸，装卸车高效（半小时内实现装卸车全部操作）。
本次参与测试的陕汽中置轴轿运车采用陕汽SX1210MC9TCL 4×2中置轴轿运车底盘，上装及中置轴挂车采用扬州中集通华品牌。
其优势如下：
一、装车性能优秀：
前车、挂车可装共9辆帕萨特（或同等尺寸其他车型），前车5辆帕萨特、挂车4辆大众途观。
二、前活动平台可提升，方便驾驶室翻转：
边梁为焊接工字钢，下端有油缸提升，并用斜拉撑加强，可向上翻转。另外配有手动液压油泵，以防止液压系统失效时可以通过人工操作实现前活动平台的翻转或者复位。
三、液压油缸链条式升降和定位组合立柱：
丝绳使用寿命长；插销定位操作方便。
四、前车上层叠装时活动跳板：
活动跳板，提高整车装车性能前跳板下落，最低点自动定位；后跳板上升，上升后前端伸出，然后装车，跳板自动定位锁死。
五、前侧上层活动跳板凹坑及盖板机构：
前车上层后活动跳板前端设置轮胎凹坑及活动盖板机构，实现车辆定位，及降低装车高度。
六、选用进口JOST ROKU80型耦合器：
该款球形牵引装置采用了欧洲主流的球形设计，行驶稳定性更高。由于该装置接触部分完全密封，所以可以降低保养频次，该装置上的高安全性双独立销轴锁紧可装防盗锁。而且球形牵引装置最大连接角度更大，行车更安全性。另外ROKU80球形牵引装置部件少，安装简单。
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