【原创】东风柳汽580马力重卡升级大马力之争 2018年34款精品车型“打头阵”

　　2017年，国内重卡市场生机勃发，致力于打造“一部好卡车”的东风柳汽乘势而起，去年全年销量达到55018辆，同比增长32%，创下历史新高。基于市场形势及对公司稳健经营、持续发展的考虑，东风柳汽定下2018年实现国内商用车7万台的销量目标。

　　在东风柳汽2018年商用车营销年会上，《运输人》小编发现，一向“行事低调”的东风柳汽携580马力牵引车、长头轿运车、纯电动轻卡等多款实力产品组成华丽阵容，34台乘龙汽车在柳州国际会展中心外依次排开，此番大阵仗的实力出击足以见其“挑战2018”的雄心。

稳固牵引车市场  推出580马力重卡  

　　2018年，轿运车的集中换购、17.5米大板治理、燃油车禁止入港等利好因素将拉动高效大马力牵引车的需求，东风柳汽推出了乘龙H7 580马力（国内最大马力）及乘龙T5轿运车等车型，以夯实其在牵引车市场中的地位。

乘龙H7 6×4 580马力 牵引车

乘龙H5 6×4 430马力 牵引车

乘龙H7 6×4 430马力 牵引车

乘龙H7 4×2 460马力 牵引车/乘龙H7 6×2R 480马力 牵引车

乘龙H7 6×4 550马力 牵引车

乘龙T7 6×4 550马力 牵引车

乘龙T5 4×2 280马力 轿运车

乘龙H5 4×2 330马力 轿运车

抢占新能源市场  乘龙L2电动轻卡出击

　　随着禁售燃油在全球范围内的推广加快，新能源汽车市场的发展迎来前所未有的契机。为把握市场趋势，东风柳汽推出其首款纯电动卡车——乘龙L2电动轻卡。据悉，该车型采用L2驾驶室，精进电动机，星恒蓄电池83kw/h，5T后桥。预计2018年1月底上市。

乘龙L2EV新能源电动车

乘龙H5天然气动力牵引车

乘龙H7天然气动力牵引车

乘龙H7天然气动力440牵引车

深耕载货车市场  乘龙H7、新乘龙M3人气高 

　　2017年，新乘龙M3、乘龙L3等多款产品相继上市并实现上量，尤其乘龙H7和新乘龙M3月销量分别突破2000辆和1000辆，两大新平台产品销量贡献度达到64%。

　　接下来，随着甩箱车、中置轴汽车列车等高效运输产品需求逐渐兴起及电动新能源城市用车需求剧增，东风柳汽在载货车市场方面已做好准备。

乘龙L3 4×2 160马力 载货车

乘龙L3 4×2 160马力 载货车

新乘龙M3 4×2 185马力 载货车

新乘龙M3 6×2 200马力 载货车

新乘龙M3 4×2 210马力 载货车

乘龙H5 4×2 220马力 载货车

乘龙H5 4×2仓栅220马力 载货车

乘龙H5 6×2 240马力 载货车

乘龙H5 6×2厢式240马力 载货车

乘龙H7 8×2 350马力 载货车

突破工程车市场  乘龙H7、H5实力出击 

　　近两年，环保、治超的加严及城市化建设持续拉动着智能化、环保型渣土车需求。对此，乘龙H5、H7多款车型强势出击，以助力东风柳汽发力工程车市场。

乘龙H5 6×4 310马力 城建渣土运输车

乘龙H5 8×4 330马力 城建渣土运输车

乘龙H7 6×4 400马力 城建渣土运输车

乘龙H7 6×4 430马力 城建渣土运输车

乘龙H7 8×4复合运输车

乘龙H7 8×4重载运输车

挖掘专用车市场  细化产品提升市占率

　　随着城市化进程加快及超限超载治理的深入，专用车市场迎来新的增长点。乘龙H5、乘龙L3等车型亮相年会。

乘龙H5 6×4混凝土搅拌车

乘龙H5 6×2铝合金运油车

新乘龙M3 4×2清洗车

乘龙L3 4×2 160马力 清障车

新乘龙M3 4×2随车起重运输车

　　2018年，东风柳汽商用车产品布局将进一步完善，重型、准重型、中型、轻型平台全部布局到位，乘龙H7+T7、乘龙H5+T5、新乘龙M3+L3形成高、中端及经济型搭配，组合式进攻商用车主流细分行业。相信随着产品的迭代更新及日益完善的产品布局，东风柳汽将在激烈的市场竞争中乘胜追击，实现新突破。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com