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2017年年初，东风柳汽宣布乘龙汽车进入“2.0时代”，随着乘龙H5的上市，三大车型平台已经初具规模，截止11月底，柳汽乘龙汽车已经累计销量50701台。武汉车展上乘龙汽车携三大平台、五大系列共7款车型参展，全面展示了乘龙汽车平台化战略的丰硕成果。最为引人注目的当属全新发布的乘龙H5超级轻量化卡车。
精准位置，乘龙H5不止于轻
乘龙H5定位超级轻量化卡车，属乘龙汽车准重型平台产品，覆盖了牵引车、载货车、工程车全品系，主要面向配货物流、资源、港口牵引、轿运、快递、绿通、城市渣土车等行业。在保证车辆安全性和承载力的前提下，乘龙H5通过应用新型材料、结构优化以及模块化设计，对车桥、车架、悬架、变速箱、储气筒等进行降重，整车自重大大降低。
俗话说“耳听为虚，眼见为实”，乘龙H5将自重降低到了多少？发布会现场的实时称重显示为7.5吨自重，刷新了行业6x4牵引车自重纪录。现场称重的做法，展现了乘龙汽车对这款超级轻量化卡车的十足信心。
运输人观展团成员中的“老司机”钟学斌参观过乘龙H5后对小编表示，“乘龙H5的超级轻量化是它最大的卖点，如果今后坚持严格治超，这个车型一定会热卖。它自重降低，不仅意味着行驶油耗降低，更能够大幅度提高整车载货量，这些都是运输人最为关心的效益问题。”运输人观展团中的另一位“行家”李新华也对乘龙H5格外喜爱，“我感到这款车的优化非常好，不是无节制的减重，而是保证了安全和效率的前提下，这可以为我们每年节约数万元。”
乘龙汽车一向以安全、可靠、省油、高效著称，这台乘龙H5也不例外：安全方面，乘龙H5采用龙骨框架结构驾驶室，给驾乘人员带来铠甲式超强防护；标配发动机缸内制动，制动距离更短更安全。可靠方面，乘龙H5关键大总成和零部件均采用国内国际名牌，全球黄金供应链再加上底盘模块化设计，历经300万公里测试里程，让客户省心又放心。
省油方面，大马力发动机+小速比后桥的黄金动力链组合实现体系节油，再加上外观流线型低风阻设计，大大降低行驶油耗。高效方面，整车配备1000L大油箱，大大减少客户进服务站次数，续航时间更长，全面提升客户运营效率。此外，乘龙H5准重型牵引车针对不同的运输环境，推出不同马力段发动机配置的选择。合适的车运合适的货，这正是乘龙H5推出的意义所在。
三大平台集中亮相 双子星阵容令人期待
在今年的武汉车展上，东风柳汽共携三大平台、五大系列共7款重磅车型参展：重型平台乘龙H7、乘龙T7系列；中型平台新乘龙M3、乘龙L3系列；准重型平台乘龙H5系列，三大平台已经初具规模，东风柳汽商用车销售公司副总经理刘志刚在接受《运输人》小编采访时表示，柳汽乘龙重卡平台“双子星”乘龙H7、乘龙T7大家已经耳熟能详，中卡平台的乘龙M3、乘龙L3也已经面世，仅有准重型平台尚未完成布局，预计在2018年我们将推出准重型长头牵引车——乘龙T5，完善我们的‘双子星’阵容。”
东风柳汽商用车销售公司副总经理刘志刚
“用户需求永远是第一位的，目前乘龙H7主要面向长途、高效物流，主打的是动力性、舒适性以及效率性，而新乘龙M3和L3以中型载货车为主。在配货运输、中长途运输、轿运车运输以及危化品运输等领域，为给客户更多的购车选择，乘龙H5诞生了。”刘志刚对这台H5赋予了深刻的意义，“自重仅7.5吨的乘龙H5在自重轻的前提下，就能够多装载几百公斤的货物，在以重量为主要计算运费的运输市场中，这样一款轻量化车型能够为用户带来巨大的收益；其次，乘龙H5主要针对500-1000公里的中长途运输，更轻、更高效、更省油才是中长途运输车应该具备的优势。”
乘龙T7
乘龙L3
乘龙H5中置轴轿运车
乘龙H7
作为乘龙汽车的战略产品，超级轻量化卡车乘龙H5的上市是顺应物流行业“高效率、高科技、高环保”趋势的又一力作。相信乘龙H5，能够再次为乘龙的市场表现再添筹码。
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