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已是不惑之年的乔波来自陕西神木，这里的煤炭资源得天独厚，运输行业迅猛发展。乔波拥有属于自己的车队，虽然是别人眼中羡慕的老板，但是“继续奋斗，继续学习”仍然是他目前的心态。乔波坚信，神木运输领域终将会有他的一席之地。
父亲是我的“领路人”
对儿子来说，父亲就像一座山，肩负着照顾全家的重任，作为乔波进入行业的“引路人”，父亲不仅教会了他驾驶技术，更教会了他做人。“我十几岁就学会了开卡车，那时候还不能考驾驶证，都是父亲手把手教我的，他对我的影响非常大。”
乔波说，“父亲有一句话‘人在路上跑，安全是第一’，有些驾驶员安全意识比较差，想要开好车，就要靠自己。”
现在，乔波最大的愿望就是慢慢经营自己的车队，争取早日步入正轨。因此他对学习依旧热情不减，“智慧重汽”APP是他手机中必不可少的软件，“在信息化时代，我希望我的车队更加专业。现在，我坐在家里就可以监控路上的情况，方便安排以后的路程，这边装货，那边卸货，都是一气呵成。”
虽然乔波不用像以前一样在驾驶室“挥汗如雨”，但是他的工作强度一点儿也不低，寻找货源和车辆维护都是他必须考虑的问题。正因如此，乔波与家人相处的时间仍旧很少，每个月“挤”出来陪伴家人的三天是他难得的休闲时光。
重汽，点燃了我的梦想
“我为什么要换中国重汽的车呢？”乔波陷入了回忆当中。在他14年驾驶生涯的最初，是中国重汽“点燃”了他的梦想。“当我还是个20岁出头的小伙子时，开自卸车运输40吨的货物，结果车翻了，所幸人没出事。但是那次我意识到车有点‘软’，操控起来不方便，安全方面令我担忧。”
乔波介绍道，由于当时的道路运输主要以重载为主，对车辆的磨损非常大，经过深思熟虑后他最终购买了中国重汽。“重汽的车辆经济性强，毛病少，皮实耐用；标载运输时，中国重汽的曼技术也非常先进，可靠性好，所以目前我的车队依然使用豪沃和豪瀚两款车型。”
乔波的车队在神木境内运输煤炭，主要使用的是重汽豪沃T7，长途车则是跑山西到内蒙往返1100公里的专线运输。
参加完中国重汽曼节油挑战赛后，乔波打算在自己的公司里举办一场节油大赛，让自己的驾驶员能够提高对节油的重视度，“一辆车短时间运行的感受不明显，时间长了就会发现差距，我们以前浪费了太多的钱。随着国家政策的不断升级，车队的转型升级也迫在眉睫。”
这位思路清晰，稳步发展的运输人，相信他的“小梦想”还会继续长大。
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