韵达快运招兵买马，10月10日将正式启动

　　“大包裹”的竞技场又将迎来一位重量级玩家——韵达快运。发招聘广揽人才，全国范围启动招商加盟，组织体系相继曝光…种种迹象都在指向一个事实：低调筹备了一年之久的韵达快运，马上就要启动了。

　　根据已有的公开信息，今天我们就来系统梳理和提前认识一下这位即将登场的重量级选手。

01、10月10日正式启动，暗藏“科技范儿”

　　根据韵达相关负责人在接受媒体采访时公开透露的信息，“十一”国庆节后会有快运业务的相关具体信息公布，项目暂定于10月10日正式启动。

　　在运作模式上，韵达快运和中通快运起网思路基本一致，均以独立注册公司的形式运营。《中国经营报》最新一篇文章也特别提到了韵达快运的实体公司——上海韵达运乾物流科技有限公司。

　　先来看一下这家公司的底细，如下图：

　　从工商注册信息，以下3点值得关注——

　　1.公司注册于今年9月4日，成立时间还不到一个月；

　　2.法人代表为边东阳，注册资本5000万元。这基本上印证了之前的传言。据相关爆料，韵达于9月5日下发通知称，因快运业务发展需要，现对快运公司设立新架构，由边东阳担任总经理，通知还称筹备阶段韵达货运财务、人力、IT中心负责人要对快运相应板块负第一责任。

　　3.股东只有一个法人股东——韵达控股股份有限公司。这也直接说明，韵达快运是韵达控股百分之百控股的公司。

　　4.经营范围：物流科技专业领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让，货物运输代理，国际货物运输代理，搬运装卸服务，仓储服务（除危险化学品），商务咨询，企业管理咨询；等等。

　　区别于传统快运、快递和物流公司的做法，仅从注册名字和经营范围中“科技味儿”就让人不由得对韵达快运的具体玩法多了一分期待。

　　当然，这也并非没有先例，刚刚登陆纽交的百世，其旗下百世物流的注册名称就是百世物流技术有限公司，百世快递的注册公司名称也是杭州百世网络科技有限公司。

　　对于这其中暗藏的“科技范儿”，老鬼突然想起了韵达B网（同城配送）的独特玩法——只负责开发同城配送的业务系统，负责路径设计优化、配送及整个城配系统的维护，同城快件的揽收和派送交给加盟商完成。

　　“聚焦中枢神经，以系统调配和整合资源，确保加盟商有货可依”的做法是否也会植入到韵达快运的业务操作中来？这一点值得密切关注。

02、想加盟？13万是“最低消费”

　　根据已经公开的招商信息，江苏、山东、浙江、福建等全国27个省市、自治区的加盟招商工作已经稳定推进，韵达官方推出的宣传资料中也称“仅两周，招商已达到1000家”。

　　很多人肯定会问：如果要加盟韵达快运，都有哪些要求呢？老鬼翻看了韵达快运的招商广告，加盟的门槛并不低。仅在基础费用一项，想要加盟韵达快运，至少要先拿出13万元——

　　1.网络建设费：5万元，一次性费用，入网缴费；

　　2.合作保证金：5万元，一次性费用，入网缴费，可退可转（接收经营者）；

　　3.标准化装修费：3万元，预缴费，由总部统一设计、通过投投标的方式确定供应商实施装修，包括主要视觉识别元素，比如门头、背景墙、桌椅等。

　　需要指出的是，以上13万元仅仅是入网的“最低消费”。正式确定加盟关系后，加盟商在场地、车辆、系统、人员等方面的投入才是重头和大头。

　　老鬼想要提醒的是，加盟有风险，投资更要谨慎。虽然快运相对于快递来讲，还有很多未开的“处女地”，但现在市场竞争的激烈程度已远超过去：“小米+步枪”的时代一去不复返，“几台车、几个人、几部电话就能起网”的创业场景更是不可能再重演。有资本不一定行，但没有资本、技术等作支撑肯定不行。

03、重在“提升自我”，短期内不会带来冲击

　　自两年前优速快递正式提出以“大包裹”为转型战略以来，越来越多的快递企业将接下来的业务拓展重心聚焦到这一领域。已经上市的6家快递巨头，都已经对快运和重货市场有所布局。

　　在这种情况下，韵达快运的起网，会对现有的格局形成冲击吗？老鬼的判断是：短期内不会带来大的冲击或影响。韵达快运的起网更多的是完善和丰富自身的业务布局。

　　早在2016年底韵达提出的“一体两翼”发展战略中，就包含了快运板块的规划。韵达表示，将以快递业务为“核心”，以开发快递周边产品，发展新业态、新模式为“两翼”，以“互联网+物流为内涵”的生态圈，布局韵达快递、韵达快运、韵达国际、韵达云仓、韵达科技等五大业务板块，并开拓了智能快递柜、仓配一体化、国际业务等延伸服务。

　　打铁还需自身硬。对于韵达来讲，快运业务正式运行后，也将面临“三网并行”的局面，如何统筹和处理好快递网、同城网、快运网三者之间的关系，将是一个严峻的挑战。

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