CN
EN
【原创】北京消防展观察：三款精品擦亮斯堪尼亚百年“老字号”招牌
2017-09-08 10:30:00
提起斯堪尼亚，“公路之王”的名号在业内家喻户晓。事实上，在特种车领域斯堪尼亚也不遑多让，迄今为止，斯堪尼亚生产消防救援车的历史已逾百年，在北欧，超过95%的消防和救援队伍将斯堪尼亚作为首选，在国内也有越来越多省市的消防部门将斯堪尼亚列入采购清单。
日前，第十七届国际消防设备展览会（一下简称“北京消防展”）在北京顺义新国展拉开帷幕，由斯堪尼亚底盘改装而来的各类消防车遍布展会各个角落。斯堪尼亚也携旗下P系列城市主战消防车专用底盘P310 4X2、P400 6x4及配备V8发动机的R系列大吨位水罐泡沫消防车专用底盘R620 8x4三款在全球市场广受欢迎的产品参展。特有的模块化设计、领先的技术水平和卓越的制造工艺让斯堪尼亚无论出现在哪里都是焦点。
模块化设计 保证高效率
消防车对于动力、速度和稳定性的要求堪称苛刻，斯堪尼亚为消防车底盘提供了从320马力到650马力多款动力强劲的发动机。本次北京消防展展出的一款R系列大吨位水罐泡沫消防车专用底盘搭载V8发动机，最大可输出620马力，车辆允许最大质量高达50吨。
驾驶室采用斯堪尼亚R系列平地板单排高顶驾驶室，根据消防车的实际使用工况取消了公路车标配的卧铺，空间利用率更高；五级登车台阶，以及高达90°的车门开启角度，即便是最高的驾驶室，上起来也不费力；主副驾位置均配备了气囊减震座椅，最大程度保证了驾乘舒适性。
为了更好的配合消防作业，这款车在发动机上加装了全功率取力器。此外，为防止取力器因为长时间工作而出现效率下降，斯堪尼亚还专门针对取力器加装了散热装置，保证其时刻拥有最佳工作状态。
虽然是消防车底盘，但斯堪尼亚的模块化设计决定了其绝大部分零部件都和公路牵引车相同。可以说，斯堪尼亚独有的模块化系统是其具有卓越适应性的基础，它可以实现使用较少的标准部件组成多种类型的产品，为上装的设计提供了极大的便利，而且减少零部件的数量还意味更高效的维修和保养服务。
多乘员驾驶室重实用
本次展出的两款P系列产品分别是P310 4×2以及p400 6×4城市主战车，两款车均采用斯堪尼亚原装进口的双排四门多乘员驾驶室。出厂时就已经配备完整的驾驶室，可以让改装厂更加高效地完成组装。
基于其在全球累积的百年消防救援服务经验而打造的多乘员驾驶室，将强度、可靠性与更高安全性和人体工程学完美结合，满足并高于严格的瑞典救援委员会BAS标准，并符合瑞典道路管理局以及欧盟严格的驾驶室安全规定，能在危险环境和密集交通的情况下为消防员的人身安全与工作提供最大支持与保护。
为适应不同的消防需求，斯堪尼亚多成员驾驶室可提供最多容纳6人的短型驾驶室和最多可容纳10人的加长型驾驶室。开启角度长达90°的超宽车门，消防员即便背上氧气罐也不会影响上下车的速度；两款主战车均配备全自动变速箱，同时还装配了柴油散热器，降低劳动强度的同时，避免因高温导致故障。
多乘员驾驶室的全景挡风玻璃为驾驶员和指挥人员提供了极佳的视野，符合人体工学设计的驾驶环境更有助于安全驾驶以及在有限空间内灵活操作；驾驶室可安装安全预警装置以及驾驶员安全气囊，为车上的人员提供最佳安全保护，驾驶室内标配排水孔以及用于高温高湿条件下的辅助空调充，分考虑了消防车的特殊作业环境。
拥有百年积淀的各类斯堪尼亚消防车，进入中国市场50年以来，广泛服务于北京、上海、广东、天津、山东、浙江等多个省市的消防与救援工作，获得了良好声誉。斯堪尼亚中国特种车销售总监马生茹表示：“我们坚信，斯堪尼亚与中国上装厂合作提供的定制解决方案，能更好地协助消防部门高效地完成消防与救援任务，同时也更好地保护消防战士的生命安全。”
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
车系关注排行榜
- 1 一汽解放J6P
- 2 一汽解放J6L
- 3 中国重汽轻卡悍将
- 4 东风柳汽乘龙H5
- 5 福田图雅诺
- 6 福田欧航欧马可S1
- 7 一汽解放青汽解放JH6
- 8 福田时代汽车小卡之星
- 9 陕汽重卡德龙X3000
- 10 中国重汽汕德卡SITRAK G7
评论