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11月10日，四川成都公交给玉柴下了大单！这其中包括67台玉柴YC6J210N-52混合动力专用发动机和60台YC4G180N-50混合动力专用发动机。而就在此前，近百辆搭载玉柴YC6J-52油电混合专用发动机的客车在上海也投入使用。
搭载玉柴YC6J210N-52混合动力的湖南中车时代客车
搭载玉柴YC4G180N-50混合动力的湖南中车时代客车
搭载玉柴YC6J-52混合动力的上海申龙客车
你知道吗，玉柴不但是国内最早研发和投放混合动力产品的发动机生产企业，还是市场占有量最大的企业。可以讲，在混合动力这一领域，玉柴是当之无愧的老大，目前市场占有率超70%。
下面，玉柴君带您一起揭开玉柴混合动力的神秘面纱，找寻其成功秘诀吧！
玉柴混合动力系统
玉柴混合动力包括气电混合和柴电混合，排放均达标国五，马力段在140-270马力之间，其专门针对国内城市公交运行特点设计，可满足客户日益提升的节油率、驾驶平顺性需求。
玉柴混合动力拥有八大核心技术：混合动力专用发动性能开发技术、高效电机设计制造技术、离合器自动控制技术、整车能量管理技术、整车CAN网络开发技术、混合动力整车匹配技术、高压电安全控制技术、电池管理技术。性能比肩国际先进水平！
获奖情况
2010年获得玉林市科技进步奖一等奖
2013年获得广西自治区科技进步奖一等奖
玉柴是国内首家提出混合动力专用发动机概念的企业，并由此获得了国家863项目的支持。
专利情况
综合效益
玉柴混合动力系统具有较高的节能减排效果，以普通的12米城市客车为例，如年行驶里程10万公里，平均燃油耗约30升/100公里，全年耗油3万升，按照平均40％的节油率来计算，每年可节省燃油1.2万升，当燃油价格为6元/升时，每年可节油费7.2万元。
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