随着新GB1589《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》国家标准的颁布,相关部门为规范轿运车市场而首次增加“中置轴车辆运输挂车列车”成为这一年多来,汽车生产制造商、商品车运输行业最关注的东西。
劳尔专用车无锡装配线首辆中置轴轿运车
国家经过反复斟酌而新引进“中置轴”这个“新生儿”在中国道路环境及运输市场适应性好不好?这半年多,虽然陆陆续续有产品试用、开始交付、投入使用,中置轴列车看似一片火热,但是相信谁用谁紧张。单说轿运车从牵引鞍座变成小小的拖钩转变所带来的车辆装卸习惯、驾驶技巧、车身摆动稳定的研究、车辆制动控制变化,大家还需要一个摸索期。
不过,在新GB1589颁布一周年之际,中国中置轴车辆运输列车的也迎来了一个影响整个行业的“新生儿”,相信ta的诞生一定能给即将使用中置轴的大家带来更多信心。
劳尔专用汽车(无锡)有限公司成立暨首车下线仪式合影
2017年8月29日,劳尔专用汽车(无锡)有限公司成立暨首车下线仪式在无锡湖滨区举办。无锡滨湖区政府领导、商品车运输行业重要客户代表亲临现场,对劳尔中外合资公司成立表示热烈祝贺。现场全体嘉宾一同观摩了今年7月份劳尔专用车无锡装配线调试完成后下线的首辆新车。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品,未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件:master@yunshuren.com
评论