【原创】七月流火：重卡市场“淡季不淡”客车领域逆势上涨

　　7月中旬，多家商用车企召开年中商务大会，全面总结了上半年的市场表现并确定了下半年的战略布局。据中国汽车工业协会统计，2017年7月，重卡与客车的销量均有下降，但相比去年同期，重卡仍旧保持着迅猛的增长速度，客车的产量亦有小幅度增长。“淡季不淡，稳中有进”当是这个火热七月的主旋律。

　　数据显示，7月，货车产销26.24万辆和25.70万辆，环比下降5.23%和11.59%，同比增长28.66%和21.78%。客车产销3.83万辆和3.58万辆，环比下降15.96%和27.44%，产量同比增长3.16%，销量下降1.46%。

重卡：当“高温市场”遇上“传统淡季” 

　　如同房地产术语中著名的“金九银十”般，商用车市场也有着自己的发展规律：7月销量历来是重卡市场全年的最低值，但今年7月重卡市场的“热度”却没有降。

　　据中汽协数据显示，2017年7月共销售重卡90213辆，同比增长81.42%。1-7月，重卡累计销售67.8万辆，同比增长74%。在此之前的最高值出现在2010年7月份，当时重卡共销售7万辆，便创造了十年以来的最高值。

　　在销量排行榜上，一汽解放以销售22493辆“一骑绝尘”，增长率更是达到了125.97%。随着一汽解放新J6的正式亮相，解放新J6南方版、高原版等细分市场中的“力作”想必将为解放的市场再“添一把火”。

　　此外，中国重汽以16110辆的成绩超越东风商用车，在重卡市场增速放缓的前提下，以87.87%的增速一路高歌猛进，将本年度累计销量提高至11.5万辆。值得一提的是，中国重汽在2016年上半年便销售9.9万辆重卡，超额完成了全年销售9.5万辆的目标。

　　在本月销量前十名当中，除徐工同比去年略微下滑外，其余9家企业均有大幅上涨，整个重卡行业呈现了一片“欣欣向荣”的景象。其中，上汽红岩在7月仍然具有210.07%的增速，全年累计增长已经达到157.21%，牢牢稳固了自己的位置，并向前五名发起了挑战。

　　回顾今年1至7月，重卡销量与去年同期相比，正处于爆发式增长阶段，增幅分别为125%、147%、53%、52%、51%、60%和89%，这与宏观经济回暖、超载治理、大规模基建投资等一系列利好所带来的运力缺口有关，有望进一步推动重卡市场的增长。

轻卡市场稳中有进：高端轻卡主导市场潮流

　　虽然轻卡市场不似重卡那般“火爆”，但“稳重有进”是这7月的主旋律。根据中汽协数据显示，2017年7月份，国内轻型卡车(含非完整车辆)销售117051辆，同比增长12.86%。销量排名前十的企业共计销售90078辆，占据7月份整个轻型卡车(含非完整车辆)市场总销量76.96%的份额。

　　与6月相同，北汽福田牢牢占据着轻卡市场“领军者”的地位，销量在7月达到了20818辆，同比增长10.71%。东风汽车公司以12628辆居二位，增速更是达到了51.51%。江铃控股紧随其后，销量为11076辆。

　　尽管安徽江淮连续两月销量被东风与江铃反超，但是凭借“全能卡车”的上市，帅铃在细分市场中份额不断提高，高端中轻卡的布局也是“一步一个脚印”，重返巅峰不是梦。

轻客市场的生死角逐

　　2017年7月，国内轻型客车(含非完整车辆)市场销售23496辆，同比下降3.34%，其中，销量排名前十的企业共计销售21272辆，占据7月整个轻型客车市场销量份额的90.53%。7月份，销量前十的企业有7家实现了增长。前五名排名分别为：江铃控股、东风汽车公司、北汽福田、金杯汽车和南京依维柯。

　　江铃控股在7月以5221辆的销量、25.66%的增速“称霸”榜首。江铃新全顺凭借出色的产品力成为2017金砖五国峰会指定用车，其短轴低顶车型、短轴中顶车型、中轴中顶车型，还有多功能商用车和厢式运输车等，以丰富的车型选择获得了市场的青睐。此外，东风汽车与北汽福田分别凭借3322辆和2672辆位居二、三名。

　　从数据中我们可以看到，南京依维柯在7月1800台的销量和-22.85%的增长率并不令人满意。但是随着全新一代依维柯Daily产品的正式下线，这款覆盖从3.5吨到7吨总重范围的轻型商用车，与依维柯Power Daily 、依维柯Turbo Daily构成全系列产品矩阵，将弥补南京依维柯在部分细分市场和价格区间的产品短板，未来势必会成为轻客市场的一股旋风。

大客市场“一超多强” 

　　大客市场在经历了上半年的“寒冬”后，终于在6月份扭转了颓势。进入7月，大客市场已趋于稳定。中汽协数据表明，2017年7月，国内大型客车(含非完整车辆)市场销售6195辆，环比下降23.26%，同比微降1.98%。

　　其中，销量排名前十的企业共计销售5882辆，占据7月整个大型客车销量份额的94.95%。“老大哥”郑州宇通共计销售2014辆，同比增长17.37%，占据榜首位置。比亚迪汽车凭借22.87%的增速，销量一跃达到1053辆，位居第二位。

新能源客车强势反弹

　　根据中汽协数据显示，7月共销售5916辆新能源客车，这也是今年以来，纯电动客车市场产量同比增幅首次由负转正。其中，前三甲的销量均破千台，分别为宇通1290辆、中通1154辆和比亚迪1082辆。

　　传统客车领域，宇通客车是当仁不让的“老大”，在新能源领域，它依然是领跑者，在补贴退坡、地方推广政策不明朗、市场需求驱动力不足等多种因素的影响下，宇通一直在逆势上扬，7月销量同比去年增长率达到43%。

　　2017年7月，随着补贴资质的恢复加上下半年旺季的到来，新能源车辆市场及时止住颓势，随着各地公交公司招标采购的陆续启动，以及各个地方2017年新能源汽车扶持政策的出台，新能源客车市场还将进一步回暖。

　　2017年是重卡市场“井喷”的一年， 7月，商用车市场在传统淡季中创造了一个个令人意想不到的佳绩。重卡市场能否冲破全年销量100万大关？客车市场又能否触底反弹？让我们拭目以待。

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