【原创】宛若六月烈日：重卡销量再创历史新高 大客颓势逆转

　　商用车领域为2017年上半年交上的“工作总结”，可以用“宛如六月烈日”来形容，不仅持续火热的重卡市场再创历史新高，就连此前市场表现不佳的大客市场都一转颓势。据最新数据显示，6月，商用车销售34.01万辆，同比增长18.36%。上半年，商用车销出210.09万辆，同比增长17.39%。

重卡市场：持续火热  徐工跻身前十

　　总体来看，今年上半年我国重卡市场销量持续高涨，累计销出各类车型58.37万辆。其中，6月共销出各类车型9.75万辆，同比增长64.39%，触到了今年重卡市场销量的“新顶点”。

　　从各家车企表现来看，一汽解放、东风和重汽分别以销量2万、1.88万、1.76万强势“镇守”重卡行业“三巨头”地位。

　　另外，上汽红岩6月销量3877辆，以同比增长153.73%的高增幅升至排名第六；徐工重卡6月销量1261辆，以同比增长237.17%的涨幅逆袭，进军重卡排行前十。

　　运输人小编认为，重卡市场“淡季未淡”除了政策影响外，基建投资也是拉动市场的重要原因。另外，电商时代的崛起使公路物流车需求旺盛，又将迎来国内重卡“换车季”，下半年重卡市场的销量能否再创新高峰值得期待。

轻卡市场：呈回暖趋势  高端轻卡竞争激烈

　　数据显示，2017年上半年，轻卡累计销出85.26万辆，同比增长9.66%。其中，6月销出13.06万辆，同比增长8.74%。

　　在中国轻卡市场呈现向中高端产品迅速升级的趋势下，各车企之间的竞争也愈发激烈。2017年6月，福田以22054辆的销量稳居行业首位。这两年，福田汽车连续推出奥铃CTS超级轻卡、奥铃M4等全新升级产品，在中高端轻卡领域持续发力。2017年1-6月累计销售146304辆，同比增长4.08%。

　　江淮作为福田在轻卡市场中的“强劲对手”，6月销量虽被东风、江铃赶超，却正紧密布局，以“全能之势”步步夯实在高端中轻卡领域的地位。

　　江淮的明星车型“帅铃全能卡车”已经陆续在全国上市，并针对冷链物流、商贸物流、零担快运等细分市场推出运输解决方案。另外，江淮骏铃也将针对快递物流领域推出新车型，据说“很拉风”。这样看来，江淮轻卡的市场销量很快就会回升。、

大客市场：颓势逆转  安凯客车销量暴增

　　据悉，2017年上半年，大客销出2.79万辆，同比下降17.38%。其中，6月，大客市场表现“一反常态”，以8073辆的销量，同比增长10.15%，一度陷于低迷态势的客车市场终于迎来“转机”。销量前五企业分别为：郑州宇通、比亚迪汽车、上海申龙、厦门金旅、厦门金龙。

　　值得一提的是，今年上半年安凯客车累计销售4198辆客车，其中大客累计销售1201辆，由负转正，同比增长17.75%。然而，在这“4198辆”的年中成绩单上，6月就贡献了近25%的销售业绩，其中大客销售502辆，同比增长1334.29%。

　　如此耀眼的成绩，少不了刚刚上市的安凯高端A9的强势助攻。据悉，此前安凯获得了沙特3.3亿元的大单，6月12日，600辆A9全部完成交付。

轻客市场：销量微增  欧系轻客市场竞争升级

　　受新能源汽车补贴门槛提高等政策影响，客车企业一季度频频出现营收和净利润不同程度的下滑。2017年6月，轻客市场以3.38万辆、同比增长4.67%呈回暖态势。1-6月累计销量16.65万辆。车企销量排行前五分别为：江铃控股南京依维柯、北汽福田、金杯汽车、保定长安。

　　2016年12月，福特全顺停产，将产品平台全面交给江铃进行国产化开发，推出江铃特顺。该款产品依靠本地化供应商趋势，拓展市场，将欧系轻客的价格拉入10万元区间内。6月，江铃依然以10018辆的销量排行“老大”。

　　近些年来，各车企在欧系轻客市场中展开全面狙击战。2017年上海国际车展上，福田图雅诺以“宜商宜家宜私宜旅”的“全能”定位颠覆了传统商务车死板生硬的形象，通过满足客户定制需求，提供网联化、智能化的舒适安全体验，成为引领全新风尚的欧系轻客实力品牌。

　　南京依维柯也为“重回中国轻型商用车老大地位”奋起直追。7月7日，全新一代依维柯Daily产品正式下线。据了解，该车型将是市场上唯一覆盖从3.5吨到7吨总重范围的轻型商用车，并根据中国市场需求开发了M2类车身，即10座以上的载客车型；以及10座以下、以载人为主的M1类车型。

　　欧系轻客市场竞争再升级，2017年下半年轻客市场颇具看点，哪家车企能“拔得头筹”，夺得轻客市场中第一把交椅，值得期待。

新能源市场：销量回升 “电池之争”谁更胜一筹？

　　据最新数据显示，2017年上半年新能源商用车累计销量为3.1万辆， 6月销量为1.6万辆。其中纯电动商用车1.5万辆，插电式混合动力商用车0.1万辆。

　　从“纯电动商用车”与“插电式混合动力商用车”销量的悬殊对比可看出，纯电动商用车的发展早已是“大势所趋”，其中，比亚迪商用车的磷酸铁锂电池、银隆新能源的钛电池技术等各车企之间的“电池之争”愈演愈烈。

　　运输人小编了解到，2017年6月，银隆新能源客车的销量非常惹眼，可以说撑起了它今年上半年的“总成绩”。其官方数据显示，2017年上半年，银隆累计销售新能源客车1432辆，仅6月就销售了1360辆。看来，先后吸引董明珠、王健林等“巨头”压注的银隆钛酸锂电池技术果然潜力无限。

　　2017年已过半，重卡市场持续火热，大客、轻客、新能源客车皆迎来“转机”，让下半年商用车领域各车企的发展颇有看头。

　　重卡市场火热余温能维持多久？客车市场会迎来怎样的发展？一直备受关注的比亚迪能否保持其新能源领域“老大”位置？在激烈的市场竞争下，各车企正纷纷使出自家的“杀手锏”，在产品技术、质量、服务等方面大力升级，到底谁更具实力？让我们拭目以待。

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