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今年4月，江铃重卡在上海车展亮相，引发了业内的广泛关注。10月，备受瞩目的江铃重卡将正式上市。
上市前夕，江铃重卡的工作人员依然在一丝不苟地进行最后的调试和验证工作：继1月份完成漠河、黑河高寒（零下35度）测试后，江铃重卡再度踏上征途，前往新疆吐鲁番和青海昆仑山口，进行高温高原测试。
高寒：2017年1月 黑河
2017年1月16日，江铃重卡高寒测试车辆从太原工厂出发，冒着隆冬的冰雪驱车2500公里抵达黑河专业测试场，在这里他们拉开“三高”高寒、高温、高原耐久测试序幕。
只有历经劫难，才能成为真正的“英雄”。由福特重卡专家和江铃重汽工程师组成的团队，以福特严苛的测试标准，对江铃重卡进行了包括零下30摄氏度低温冷启动在内等数十项测试的考验。
“只有零下30度以下的气温才能符合我们测试要求。”工作人员在一天温度最低的黎明时段展开了工作，室外搭载着福特技术13L发动机的测试车辆已在零下30摄氏度的环境中静静的停放了24小时，当测试设备安装完毕，发动机一声轰鸣声打破了北国冰雪世界寂静的清晨，零下30摄氏度低温冷启动测试一次性顺利完成，轻松实现低转速高爆发。
高温：2017年7月 吐鲁番
新疆吐鲁番素来就有“火洲”、“风库”之称，每年6月至8月是气候环境最为严酷的时间段，气温可达45℃以上，是进行高温试验的理想场地。
在酷热环境里，在尘土飞扬的热浪中，江铃重卡经历了多重考验：车辆的热管理、最高高温热启动性能优化、增压器热保护、排气温度热保护、冷却液热保护、发动机机油热保护，发动机进气温度控制等环节的测试都顺利过关，所有测试项目全部顺利完成。
值得一提的是，高温酷热之下，江铃重卡的发动机热怠速及高速表现俱佳，空调冷风效果明显、OBD功能和控制系统性能可靠。
高原：2017年8月 昆仑山
在做完高温测试后，开发人员马不停蹄，赶赴格尔木开始高原测试，从海拔3000m的格尔木出发，经历160km的上山路程，直至海拔4700m的昆路山口。
由于高原地区大气压力下降，空气变得稀薄，工作人员都发生了明显的高原反应。江铃重卡依旧表现出色，在4700米的高海拔地区于2.5秒内正常起动，测试车辆的低怠速控制、起步、踏板控制和加速性均表现良好，OBD检测功能正常。
尤其要说的是，在高原下坡路况测试中，江铃重卡的刹车性能表现极为优异，这要归功于它采用了设计先进、尺寸更大、散热性的刹车盘。
“三高”试验是在极端苛刻、严格的环境中判断车辆和发动机管理系统的工作情况。同时需要进行起动、驾驶性、OBD检测、故障诊断等工作的标定，第一次主要进行标定工作，会涉及到大量参数修改和验证工作，之后会对零部件、整车等进行改进。
早在2015年，江铃重卡就已经完成了第一次的“三高”测试，本次进行的就是第二轮的高温高原验证测试。从零下40度的黑河，到零上45度的吐鲁番，再到海拔4700米的昆仑山口，江铃重卡走过了一条艰辛的路，它经历了一路严寒、酷热、风沙。
严苛环境对于车来说是一种考验，也是一门必修课。只有顺利通过，这款车才能放心交付到客户手中。历经4年的精心打磨，整车验证测试里程超过1800万公里，经过重重考验的江铃重卡蓄势待发，咱们10月见！
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