【原创】江铃重卡亮相上海 或掀起“血雨腥风”

　　提起江铃汽车，大多数人会首先想到它在轻卡和轻客市场有着“呼风唤雨”的地位。而今，江铃汽车潜心四年推出了一款重卡车型—“威龙”，并在2017上海国际车展正式亮相，宣告进军重卡市场。

　　这辆由“钢铁侠”代言的“威龙”，成功吸引了观众的目光。“威龙”对江铃汽车而言是发展历程中的重要一步，标志着江铃汽车在成为全方位、综合性汽车集团的征途上又迈进了一步。　

千锤百炼 四年磨一剑

　　这款重卡可谓“千呼万唤始出来”，中国用户足足期盼了四年之久。2013年，江铃汽车收购重组了位于山西太原的长安重汽作为其进军重卡行业的跳板。

　　历时四年，江铃重卡“威龙”凝聚了江铃汽车的心血。据了解，江铃汽车为此车型导入了福特重卡技术平台。此外，该车也是江铃汽车与福特重卡双方联手为中国市场打造的全新GX4 Tractor旗舰重卡。江铃、福特欧洲和福特北美动用了1800余位优秀工程师，按照先进的福特产品研发系统进行整车开发。　　

　　这台“威龙”在面世之前已承受了“千锤百炼”。根据工作人员介绍，这款车经历了包括TASE 环模试验、动态属性试验、燃油经济性测试、整车及发动机耐久测试和三高测试（“高温”、“高寒“和”高原“）等多项测试，整车累积测试里程达到了1,350万公里，发动机累积测试里程达到1,800万公里。　　

　　这一切使江铃重卡有了一个高起点，可谓是含着“金钥匙”出生的高富帅。

钢铁侠颜值爆表能力不俗

　　福特汽车的卡车技术，为它的诞生提供了得天独厚的优势。不仅如此，江铃还与迪士尼开展了跨界合作，将”威龙“打造成了重卡界“钢铁侠”。

　　“威龙”的颜值不仅仅是用一个“帅”字可以形容的。根据工作人员介绍，“威龙”由江铃特邀西班牙巴塞罗那造型设计中心担纲设计，整车的造型十分特别，线条威猛刚健。　　

　　“威龙”的驾驶室很舒适，得益于良好的NVH控制，根据测试，新车行驶时，最大噪音仅为60分贝。由福特汽车亲自调校的底盘也为车辆提供了优秀的操控性。

　　“钢铁侠”的过人之处在于它强大的“内心”，江铃重卡也展示了福特Otosan研发的最新一代重型发动机。这款名为Ford Ecotorq的发动机达到了欧六排放标准，根据工信部测试数据，江铃重卡相对同类车型油耗降低超过10%，氮氧化物排放量比国V标准低30%以上。

　　江铃汽车引进福特发动机技术并进行国产化，对国内卡车行业来说也将带来不小的波澜。该车发动机、驾驶室和底盘三大核心总成技术均来自福特重型卡车。经受了严苛考验，江铃重卡公路用车保修期达36个月，换油里程间隔为10万公里。　　

　　除此之外，“威龙”有着“聪明的大脑”，具有成熟的车联网系统，具备车辆监控、油耗管理、车货匹配、驾驶行为分析等多种功能，能够帮助用户掌握车辆状态，提高车辆运输效率，降低车辆油耗和其他运营成本。此外，车道偏离预警、紧急制动、自适应巡航等智能化配置也都在紧锣密鼓的开发当中。　

“英雄，出征”杀出一条血路

　　江铃重型汽车有限公司总经理吴晓军介绍说：“江铃重卡着力建设牵引车、载货车、自卸车三大整车生产线，整车将于今年10月上市。”

　　而江铃对重卡市场的野心也可以从其投建的工厂窥见一斑。江铃重汽耗资30多亿元的工厂已于近日落成，该工厂占地面积达68.6万平方米，据估计，未来将至少达到8万台发动机和10万辆整车规模的年产量。此外，福特重卡发动机也将在国内工厂进行组装，生产线水平与国外保持一致。

　　江铃汽车在轻型商用车方面一直表现优异，销售及服务网点布局完善。此次江铃重卡“威龙”的推出，在产品和网络方面都具有很雄厚的基础。江铃汽车出击重卡市场，无疑是在原本就已波涛汹涌的竞争市场中又投入一枚深水炸弹。

　　但由于涉足重卡领域落后于其他厂商，且目前行业格局稳定，江铃重卡依旧会面临市场的观望和考验。“英雄，出征”是本次发布会的主题，可见江铃重卡期待这款车型能在重卡市场杀出一条“血路”，运输人小编猜测，江铃重卡将在年底的上市中公布劲爆的价格，从而突破重卡市场现有的护城河。

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