CN
EN
8月1日，2017南京金龙新能源物流车产品推介会在南京举行。本次活动以“共享共创共赢”为主题，共同探索南京金龙物流市场之路，为绿色物流提供更为全面的出行方式。
值得一提的是，南京金龙此次携5款电动物流车参加展示，其中新能源物流车D10更是在活动现场与创宏新能源、西安创立和西安逸能总共签订了5500辆的大订单。南京金龙董事长、创维集团创始人黄宏生表示，电商和快递业的迅速发展，将新能源物流车推向风口，南京金龙纯电动物流车今年的销售目标为2万辆。
目前，中国的新能源汽车产业已经走在世界的前列，不仅有着越来越完整的产业链，终端汽车产品的更新换代也发展较快。黄宏生做出大胆预测，未来五年内百万辆的传统燃油物流车将被电动物流车所取代。
切入400万辆“大蛋糕”
随着电子商务发展、国家政策支持以及使用成本的优势，纯电动物流车近年来发展迅猛。相关数据显示，纯电动物流车在2015年整体销量达到4.45万辆、2016年整体销售达到6万辆。作为纯电动客车行业的重要玩家，南京金龙也针对城市物流运输推出了多款纯电动车型。
南京金龙轻型车乘用车事业部营销中心总经理秦续俊表示，高速发展的快递业务唤醒了纯电动物流车并使其显现强劲增长的态势。2007-2016年，中国快递行业总体业务量从12亿件增至220亿件，同期网购收入从5.2百亿元增至452.7百亿元，突飞猛进的增速已是不争的是事实。
快递业对纯电动物流车的需求与日俱增，纯电动物流车与市场的契合度也在不断提高。据市场预计，2016-2020年是电动物流车产量将处于高速增长的阶段，到2020年，电动物流车产量将达到32万辆，更是存在着高达400万辆的潜在市场。
“未来几年电动物流车的增长来源主要集中在一、二线城市，一方面是对传统物流车市场的渗透，另一方面是新增市场对纯电动物流车的采购比例将会逐步提升”秦续俊如是说。
抢占先机布局物流市场
小编了解到，南京金龙曾于2016年6月携开沃D11“物流王”和E7“快递王”两款纯电动物流车在北京举行了公测活动。这两款车型专为现代城市物流量身设计，主要服务于分销配送、邮政速递、印刷发行、冷链运输、专业物流等各个行业。紧接着又于今年推出D07、D08、D09、D10等几款纯电动物流车车型，从3.9米到5.9米，满足客户的不同需求。
值得关注的是，此次在活动现场签订的D10是一款轻型纯电动物流车主要用作城区内的物流配送。其有着220-260公里的满载续航里程、8立方米载货空间以及1000kg载重量等特性。创宏新能源的符传翔表示，公司会将此次采购的5000辆D10全部租赁给电商平台用作城市物流配送。
从南京金龙大客户的分享中小编可以看出，南京金龙纯电动物流车受到客户青睐的原因主要是使用成本低、承载能力强和运营里程长。正如南京金龙副总裁董钊志所说，南京金龙纯电动物流车的续航能力高出竞争对手20%-30%，每公里的耗电量可控制在0.75度以下。
四大产品优势破发展瓶颈
仅管新能源物流车市场环境整体向好，但在发展过程中仍存在一些摆在眼前的棘手问题，例如购车成本高、维护难、盈利难、充电难、充电贵以及一些城市的管理制度仍未对新能源物流车开放等。如不妥善解决，它们将会成为阻碍新能源物流车进一步发展的巨大瓶颈。
不仅如此，或许是嗅到了纯电动物流车的商机，涌入电动物流车市场的新老企业越来越多，如何在激烈的竞争中突破凭借并站稳脚跟是南京金龙所要考虑的。小编了解到，南京金龙希望通过“省钱、省心、省力、可靠”这四大产品优势，拉开与竞争对手之间的差距。
省钱
运营成本低，百公里使用费用不足传统燃油使用费用的1/2；
购车即免除车辆购置税、车船税，轻松上牌；
动力引擎采用永磁同步电机，终身免维护，降低客户使用成本。
省心
C照上路（纯电动厢式运输车均为C照就能上路行驶，方便省心）；
不限行、不限购；（纯电动厢式运输车均为蓝牌全国各地上路不限行）。
省力
具有快、慢两种充电模式，解决客户充电难的烦恼；
最快2小时即可充满电，减少客户用车里程焦虑；
自动档驾驶，操控简单，无极变速。
可靠
全系产品满载续航能力200公里以上；
三电系统5年/20万公里超长质保，解决客户用车顾虑。
在环境问题日益严重的今天，绿色城市物流逐渐成为发展趋势，无论是市场还是政策方面，节能环保的新能源物流车所蕴含的巨大优势和发展前景都备受业界关注。南京金龙努力将自身打造成世界级汽车企业的同时，也在通过走绿色环保之路为实现用户降本增效的目标助力。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
评论