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【原创】多款氢燃料电池重卡即将上市你看好哪一款？

2022-06-24 11:51:53

　　2022年6月，工信部发布第357批《道路机动车辆生产企业及产品》。在本次公示的目录中，除常见的燃油重卡外，还包括了8款氢燃料电池重卡。什么是氢燃料重卡，与传统燃油重卡和纯电重卡相比有哪些优势？今天我们就来一起了解下。

多款氢燃料电池重卡即将上市你看好哪一款？

什么是氢燃料重卡

　　提到新能源车，大家往往会想到纯电/换电车型。这类车型虽然具有低碳环保以及使用成本低等优势，但受制于目前的电池、电机技术，其续航里程始终无法得到显著提升，在使用上仍然具有一定的局限性。

　　在众多新能源技术中，还有一种路线极具发展前景，甚至被人誉为汽车的终极能源，它就是氢燃料电池技术。

　　传统纯电动车虽然不排放有害物质，但在产生电力时，不可避免的会采用火力、核能发电，仍旧谈不上完全的环保。

　　氢气更多的是使用电解水来获取，在提取环节更加环保，因此是真正意义上的低碳能源。

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　　另外，氢燃料电池中的“氢燃料”给很多人形成了误区，认为车辆是烧氢气的，然而事实并非如此。氢燃料电池汽车并没有搭载传统的内燃机。这里的氢气并不参与燃烧，而是通过氧化还原反应产生电力，从而驱动电动机为车辆提供动力，因此本质上来说还是电动车。

　　重卡充裕的车身空间，让大容量储氢罐以及燃料电池的布置更加方便，因此是良好的氢燃料电池搭载平台。在搭载高效氢燃料电池后，氢燃料重卡就能够获得可观的续航能力。并且3-5分钟左右的加注时间，也比纯电/换电重卡具有更高的车辆使用效率。

　　上述诸多优点，吸引了众多国内外厂商投入到氢燃料重卡的研发当中。本次工信部公布的8款氢燃料重卡，就是目前国内重卡厂商最新的产品。

最新的氢燃料重卡

　　一汽解放成立于1953年7月15日，原名为第一汽车制造厂，是新中国第一辆汽车的诞生地。目前的主要产品是解放J6、J7系列重卡。在氢能源大潮中，一汽解放也推出了自己的氢燃料重卡。

　　从目前公示的资料上来看，解放氢燃料牵引车采用了J6系列驾驶室，其车身尺寸为7365x2550x3560mm，基本与目前在售车型保持一致。因此推断其底盘系统零部件应该可以达到一定程度的通用性，大大提高了车辆的维护便利性。

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　　该车动力由质子交换膜燃料电池(PEMFC)提供，并由宁德时代磷酸铁锂电池进行储存。360kw的电动机，可以让车辆达到489匹最大马力。除了环保外，该车还具有传统电动重卡加速快、噪音低等优势。

　　东风柳汽乘龙重卡一直拥有较高的配置和靓丽的外观设计，因此深得用户喜爱。本次公示的车型采用的是成熟的乘龙H7平台，该车由质子交换膜燃料电池提供能源，搭配宁德时代磷酸铁锂电池进行储存。其驱动电机的峰值功率达到了360kw（489匹）。

　　同为东风商用车旗下的东风华神则推出了两款氢燃料重卡，分别是4x2牵引车和6x4牵引车。两款车型均搭载质子交换膜燃料电池，前者拥有308kw最大功率，后者则为360kw最大功率，同时还可选装不同充电口外观和供氢系统外观，以满足用户不同需求。

　　三一重卡申报的车型采用的同样是质子交换膜燃料电池+磷酸铁锂电池的配置，其电动机额定功率为198kW，峰值功率为320kW（435匹），最高车速可以达到89km/h，完全可满足目前高速限速需求。

　　大运重卡申报的氢燃料电池车型采用的是旗下N8系列平台，能源装置为质子交换膜燃料电池+锰酸锂蓄电池，其驱动电机额定功率为240kW，峰值功率为395kW（537匹）。

　　南京金龙此次申报的车型采用的是质子交换膜燃料电池+磷酸铁锂锂离子动力电池的配置。其驱动电机拥有215kw的额定功率和350kw的峰值功率（476匹）。

　　同样是客车起家的郑州宇通，也推出了自己新的燃料电池重卡。该车同样采用质子交换膜燃料电池，驱动电机的额定功率为200kW，峰值功率为450kW，达到了612匹马力，是8款车中马力最大的车型。多款氢燃料电池重卡即将上市你看好哪一款？宇通重卡 612马力 6X4氢燃料电池牵引车(ZKH4250P4FCEVM) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商询底价