昨天,国家公布了开放二胎的政策,所以这两天在各大媒体上讨论的热点话题大多是,生一个,还是再生一个;再生一个男的,还是再生一个女的;再生一个要花多少钱......
但对于运输人来说,不论是驾驶员还是车队管理者,往往都不能像从事朝九晚五工作的人们,陪在家人身边。他们不能每天送孩子上学,晚上为孩子念睡前故事,成了孩子成长过程中经常“缺席”的爸爸。自己的孩子有可能就是社会所关注的“留守儿童”。
运输人的工作长期在外,往往为了多运输一趟,而牺牲了与家人相聚的时间。在调查中发现,有21.1%的外出务工父母一个星期左右和孩子联系一次,34.1%的一个月联系一次或很少联系。很多父母半年以上回家一次,有的甚至几年不回家,有的孩子甚至几年都见不到父母。虽然现在的移动通讯方式很方便,可以通过微信等方式去沟通,聊天,但依旧无法替代父母在孩子身边所给与的教育和陪伴。
根据权威调查,中国农村目前“留守儿童”数量超过了5800万人。
留守儿童多由祖辈照顾,“隔代教育”问题在“留守儿童”群体中最为突出。父母外出打工后,与留守儿童聚少离多,沟通少,这种状况容易导致留守儿童“亲情饥渴”,很大一部分表现出柔弱内向、自卑、行为孤僻、逆反,冲动易怒,或用暴力解决问题,甚至对父母产生怨恨情绪。
运输人,记得常回家看看。
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