马俊杰说，“我买车基本上选择的就是一汽，因为品牌历史悠久，车用着放心，而且服务站特别多，配件足，不用担心在外面出故障。”||马俊杰说，“我们以前长期在外面跑，与家人总是聚少离多，现在的车这么高端，我们就当做是把家安在了车上。困了有她陪我说话，饿了她能帮我做饭，感觉自己的运输之路不再孤独。”

“J7的价钱算下来高一些，但是使用起来舒服，我们货源比较稳定，回本也不是什么难事，所以我直接购买了高配版，除了甩挂用的气囊桥之外，其他配置基本上都齐全了。”

在中国汽车工业历史中，“解放卡车”的地位毋庸置疑，它既是“共和国长子”，也是中国商用车市场的领头羊，在运输人心中的地位有目共睹。解放J7在2018年8月上市，经过2年的市场验证，用户如何评价J7的性能？

从新疆天山北麓的乌鲁木齐到被群山环绕的天府之国四川成都，在旅行者的眼中这是一条绝好的观光路线，但在运输人眼中，这却是一条充满挑战的运输路。运输人王磊，常年奔波于这条充满挑战的路线上。

　　3月22日一早，坤乾道通董事长耿开学很兴奋，他已经对这天期待已久，因为今天他订购的两辆崭新的解放J7到货了，他也成了第一个体验解放卡车高科技的用户。

不知不觉间，一汽解放J7已上市将近半年，作为国产卡车中色彩丰富的车型，解放J7的凛冽灰、嫩芽绿、火焰红、孔雀蓝、珍珠白、珠光黑、香槟金等7种颜色吸引了为数庞大的支持者。近日，《运输人》小编偶遇一台“嫩芽绿”解放J7，这名追逐着最“潮”色彩的车主名叫郑全军，他讲述了自己的运输故事和解放情怀。