做最棒的运输人，让我们的行动带动身边的卡友

早上好哈，一天的心情从早上开始

服务区

兄弟，出来打工，别什么都懂似的，你就干你的活得了。你啥时候见过，赶车的，能让“驴”说的算。

关于官方发布7月1日至9月1日货车绕行G1京哈高速公路河北段的具体通知，希望卡友们深入了解，避免运输中产生处罚。

无语了

今天又得走底道了

有大白腿堵车到终点就排队

堵堵堵

已经记不清从什么时间开始了，大板车也开始走底路，运输市场低迷，能省点是点吧！走底路也有一个最大的好处，路过美美的风景时总是可以停车观赏，心情豁然开朗，变得愉悦！

大热天的，看看我大雪天装车图片吧，凉快凉快

京哈修完得多霸道，单向五车道，货车三车道并排行驶，全国应该是最长的双向十车道高速了。 讨论

车少很多

刚刚一辆挂在翻了，想停车下来看看车里的人怎么样，翻在互通出口附近，后边车多没办法停，前边两公里服务区，六七公里高速出口，还是帮他报个警吧

养车越来越难了，以前一个月我给别人好几车货拉，现在自己拉都不够

车见多呀，温度也上来了

挣点钱都给它了

面对萝卜我有6问
1智能驾驶到底该不该与民争利，出租车是一个城市的对外窗口，到了一个城市第一个接触的人大多都是这个群体，他们月薪三千却在宣扬着家乡的美，他们月薪三千那可是全家人的所有生活来源，对于人到中年又没有一技之长的他们失业意味着什么？找不到工作会不会引发社会问题？我们是想要一个有温度的社会还是想要一个冰冷的社会
2我觉得无人驾驶完全可以优先利用到我们的国防航空领域，比如说无人机，一旦发生战争那可以说是招招毙命的杀手武器，这一块应该大力推广
3无人驾驶为何不优先发展铁路，因为他有专门的通道是不是更安全，是不是更适合发展无人驾驶
4如果非要发展公路，为何不优先推广公务用车，为我们省去一大笔公共开支，为我们减轻负担，如果非要发展出租车用来展示高科技，我建议每个城市投放100台，让一部分人乘坐体验即可，不要非打价格战给普通人往墙角里逼
5高科技为何不利用在各个办事窗口，他们还可以24小时不间断的为我们服务，是不是就不会发生群众排队，而窗口人员却提前吃饭的尴尬
6也是最重要的一点，电子产品都会出现卡壳死机现象，无人驾驶在路上发生故障只是时间问题，一旦它自己失控了，或者被黑客侵入，他就像是一个小型杀伤性武器，造成不良后果怎么解决？老人小孩独自乘车一旦发生单方事故有谁去第一时间报警？又或者萝卜夜里空车运行时发生事故，有谁去报警，难道只能等待流血死亡或者是碰运气祈祷路人去报警吗？
愿所有的一切都不会发生，感谢大家点赞转发

为了美好未来的生活团结互助和谐共生共享家园建设美好未来的未来。 路上直播

服务区没有几辆车