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人脉
马东风
2019-04-10 16:21
+人脉
Ta的故事 英雄帖
惊讶!震惊!不敢想象!精工之作!
精诚锻造,砥砺前行 曼恩bauma2019之旅
[多维现场报道]
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回首2018.过去的一年,有付出,还有更多的是收获!定位好自己对社会和家庭的位置!实现自身的价值!展望2019,追求自己幸福生活有更大的提高!愿我们职业运输人车行千里,步步为安! #运输人新年寄语#
原帖运输人官方:对过去的回顾 对新年的祈愿 得车模开门红!
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精 #感谢有你#
2018即将接近尾声,在过去的一年里,首先感谢公司领导同事、亲朋好友的支持与帮助。更感谢一直默默付出的妻子,是你肩负起了抚养孩子和赡养老人的义务,我才可以无牵挂的工作!家和万事兴,你是我坚强的后盾!感谢有你!
放眼2018,有付出的汗水,收获更是满满的!展望2019,脚踏实地做好本职工作的同时,多参加一些有意义活动,丰富多彩的生活才有滋有味!
感谢运输人平台让我遇到了一些志同道合的朋友,共同探索发现驾驶的乐趣!愿我们所有的运输人在以后的运输路,平安出行,一路坦途,高歌猛进!收获自己的幸福!
2019运输人陪你走的更远!
2018即将接近尾声,在过去的一年里,首先感谢公司领导同事、亲朋好友的支持与帮助。更感谢一直默默付出的妻子,是你肩负起了抚养孩子和赡养老人的义务,我才可以无牵挂的工作!家和万事兴,你是我坚强的后盾!感谢有你!
放眼2018,有付出的汗水,收获更是满满的!展望2019,脚踏实地做好本职工作的同时,多参加一些有意义活动,丰富多彩的生活才有滋有味!
感谢运输人平台让我遇到了一些志同道合的朋友,共同探索发现驾驶的乐趣!愿我们所有的运输人在以后的运输路,平安出行,一路坦途,高歌猛进!收获自己的幸福!
2019运输人陪你走的更远!
精 #特大事故警示录#
冬季行车主要的隐形杀手是冰雪雾,其实对于我们职业驾驶员来说这是经常遇到的,尤其是北方的天气。冰雪雾道路上行驶,车速一定放慢,不开英雄车,不开赌气车,跟车距离不能太近,不急踩刹车,不猛打方向,预防桥梁涵洞的暗冰,大雾天气下精力高度集中,跟进安全车辆,必要时就近安全停车,车上备好防护措施比如,防滑链,三角木,适当的加注相应的油品,备足水和食物。一句话——安全是我们的底线!祝福我们的每一位运输人卡友平安出行,安全回家!
冬季行车主要的隐形杀手是冰雪雾,其实对于我们职业驾驶员来说这是经常遇到的,尤其是北方的天气。冰雪雾道路上行驶,车速一定放慢,不开英雄车,不开赌气车,跟车距离不能太近,不急踩刹车,不猛打方向,预防桥梁涵洞的暗冰,大雾天气下精力高度集中,跟进安全车辆,必要时就近安全停车,车上备好防护措施比如,防滑链,三角木,适当的加注相应的油品,备足水和食物。一句话——安全是我们的底线!祝福我们的每一位运输人卡友平安出行,安全回家!
#特大事故警示#
冬季恶劣天气逐日增多,雨雾冰雪情况下放慢车速是首要,按照防御驾驶的方法驾驶会大大降低事故概率,我们要有预见性事故发生的情况,尤其是雾天,特别是团雾,当我们正常情况下行驶在路上,看到前方有团雾,第一时间要减速,千万不要盲目行驶,前方的路况看不清楚,等于闭着眼睛开车,雾天的事故往往都是惨重的,因为冰雪天气行驶我都能有预见性事故发生的准备,不管你是新司机还是老司机在恶劣天气下行车是降低车速是必须滴!然后再结合实际情况采取行之有效方法避免事故的发生。安全才是回家最近的路!愿我们所有的运输人一路平安! 养车心得
冬季恶劣天气逐日增多,雨雾冰雪情况下放慢车速是首要,按照防御驾驶的方法驾驶会大大降低事故概率,我们要有预见性事故发生的情况,尤其是雾天,特别是团雾,当我们正常情况下行驶在路上,看到前方有团雾,第一时间要减速,千万不要盲目行驶,前方的路况看不清楚,等于闭着眼睛开车,雾天的事故往往都是惨重的,因为冰雪天气行驶我都能有预见性事故发生的准备,不管你是新司机还是老司机在恶劣天气下行车是降低车速是必须滴!然后再结合实际情况采取行之有效方法避免事故的发生。安全才是回家最近的路!愿我们所有的运输人一路平安! 养车心得
原帖木子li:菜鸟的梦想
卡友们都叫我木子姐,旁人听到这个称呼一定觉得我是“老司机”,驾驶技术不错,实际上我是新手上路,拿A2驾照还不到两年,纯粹是个”菜鸟”,而我这个”菜鸟”却到赛场上游历了一圈。
我是经《运输人》网站推荐,参加第三届中国重汽曼技术产品实况挑战赛聊城站比赛的选手。虽然知道自己技术不行,一定是垫底的那个,但我还是想去看看别人是怎么开车的,如果碍于面子不迈出这一步,我就永远不会进步!
如期到达聊城,让我高兴的是,参加聊城站比赛的还有我的两位好友,李新华和魏代锋,虽然是第一次见李哥本人,但他非常随和,我向他讨教时他总是耐心仔细讲解,教我怎样驾驶才能节油。只是我技术有限,没能掌握也没能发挥出来,所以我的成绩还是排在了末位。
在所有选手中我是第一个发车,比规定时间提前了十五分钟到达,看用时就知道我的油耗低不了。对于高手来说,他们把时间把握地非常好,甚至精确到秒。看高手比拼,自己又能参与其中,对我来说,除了幸运,更是向前迈了一步。
说到比赛,我相信有很多老司机表示不服,一是油耗不可能那么低,再就是如果他来开也没准能拿第一!看花容易绣花难!不过,虽然大家都会开车,但真正把车开好却很难,不是一朝一夕能练成的,好不好得用数据说话。
就我的后台数据和李哥魏哥他们的数据相比,有些“不忍直视”,我的数据形状像山丘,分布广泛,而他们的数据就像条形统计图那样排列规范。如果只是像平时在路上跑,不看数据,不看油耗,是难以清楚看到这样的区别的。
赛后,魏哥说“这需要时间慢慢练习”,李哥给我总结,首先时间和速度没计划好,其次油门没掌控好,开车油门要恒定,开度不能太大;再就是控制好速度,油门控制好速度就稳定,忽快忽慢,踩油门油耗就会见涨。李哥还说“油门忽高忽低犯节油大忌,回家慢慢练,慢慢去感悟吧!”
这次比赛虽然成绩很差,但能得到李哥指点,才是我最大的收获。我的梦想就是把车开好,虽然不能像李哥和魏哥他们那样优秀,但是可以让自己变得更好。我虽然赢不了他们,但超越自己也是一种进步。
以后有这样的活动我还会参加,虽然我是菜鸟,但我有鹰的梦想!
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