精 时代在进步，科技在发展。信息化，智能化，互联网的现在这也需要我们职业运输人要与时俱进！现在大部分公司也都用智能手机APP操作每天的工作流程，一线的运输人最主要的任务就是把公司领导每天分配的工作出色的顺利完成，并且安安全全的回家这就是运输人最基本的技能！ #get新技能# 讨论

交通安全，没有看客
一份礼让一份安，一人平安一家欢！
有位名人曾经说过：100万人的死亡是一个统计数据，一个人的死亡是一场悲剧。
每一个生命，都是父母的儿女，或者是儿女的父母，又或者是丈夫或妻子。
在交通车祸面前，每一个人都不应该是看客，更不应该是过客。
别忽视，更别冷漠，因为交通安全，没有看客。 #道路千万条，安全第一条# 讨论

精 “分心驾驶”酿事故，也许你也有这样的动作！
行车途中

如果驾驶员注意力不集中或操作不当

会造成什么样的后果呢？

是这样


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还是这样


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现在人们的生活几乎已经离不开手机，开车的时候手机消息提示音响起，很多人总想拿起来接个电话、回个消息......总以为就那么几秒，没有什么问题，殊不知危险可能正在这几秒的时间悄悄来临！



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分心驾驶是很容易忽视的一种驾驶行为，容易引起交通事故，而且伤亡惨重！然而，日常容易导致“分心驾驶”的行为并不仅仅是玩手机，还有这些 ▼




➤ 弯腰捡拾物品



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➤ 边开车边吃东西



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➤ 开车时设置或不停地查看导航



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➤ 与车上其他人员聊天过于投入



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➤ 部分男性驾驶人开车时抽烟，烟雾缭绕影响视线



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营运安全服务部温馨提醒您！

任何一项会降低驾驶专注度或让注意力从前方路面短暂转移的举动，都属于分心驾驶。为了您和他人的安全，拒绝分心驾驶，安全文明出行。 #道路千万条，安全第一条# 讨论

防御性驾驶理论又叫三层空间驾驶法，它把驾驶分为三大块儿，分别是：外层空间（观察）、中层空间（决策）和内层空间（行动），并且提纲挈领地给出了纲领与口诀：



远观十五中看八，前车四秒后车二。
凝视两秒危险到，五至八秒视镜查。
外层空间像雷达，提前预测全靠它。
中层空间危险多，尽早决策无惊吓。
内层空间是禁区，逃生路线要留下。
我们要参透防御性驾驶技术的口诀，深刻体会每个字和每句话的含义，结合自己的实际操作，灵活运用，防患于未然。安全出行，平安你我他！ #道路千万条，安全第一条# 讨论

精 不主动发生与不被动发生交通事故——这就是防御性驾驶理论的定义。



定义只是结论，就像你知道了一道题的答案，但获得答案并不意味着你深度理解了这道题当中的结构与理论。



以下是我对防御性驾驶理论粗略表达以及不同视角不同维度的解析与理解。



防御性驾驶理论又叫三层空间驾驶法，它把驾驶分为三大块儿，分别是：外层空间（观察）、中层空间（决策）和内层空间（行动），并且提纲挈领地给出了纲领与口诀：



远观十五中看八，前车四秒后车二。
凝视两秒危险到，五至八秒视镜查。
外层空间像雷达，提前预测全靠它。
中层空间危险多，尽早决策无惊吓。
内层空间是禁区，逃生路线要留下。



单从字面看，含义不难理解。但深究其本质，其中信息量很大，大到一百个人会有一百零一种混乱的解释。



防御性驾驶理论并不晦涩，只是篇幅太长，我就不再赘述。感兴趣的同学可以在网络上搜索《防御性驾驶技术》，参照结合自己的驾驶习惯来体验一下。如果你能融会贯通或多多少少愿意应用一些该理论到自己的驾驶习惯里，那么有理由相信你对驾驶的领悟会更上一层楼。但，你很大概率上会抱怨，这是什么狗屁理论，繁琐又僵硬，照这个方法，我车没法儿开了。



当然，接受过防御性驾驶培训的老司机知道我在说什么，我们大可以相视一笑，惠然于胸，相忘于江湖了。问题是，之所以有抱怨，是因为我们大多数人都是在用习惯开车，习惯来自熟练，熟练来自经验，而经验并未被系统得整合或验证过。我们要把学习到的防御性驾驶技术运用到实际操作中，避免事故的发生！安全行车，平安你我他！ #道路千万条，安全第一条# 讨论

【防御性驾驶的定义】，驾驶员在驾驶过程中，能够准确的预见其他驾驶员、行人、不良气候及路况引发的危险，并能及时地采取必要合理有效的措施，防止事故的发生，这种可避免危险发生的驾驶方式为防御性驾驶技术。
作为一名驾驶员来说，不管是职业的非职业的，安全都是我们不可触碰的底线，没有安全就没有一切！我们要把学习的防御性驾驶技术运用到实际操作中，平安出行，安全你我他！ #道路千万条，安全第一条# 讨论

我看好你小春子 讨论

支持一下老乡 讨论

看好靳立军 讨论

货车自燃是意外！驾驶员在保证自身安全的情况下，首先要做到自己的义务，争取把车辆跟货物的损失降到最低，这是责任！ 讨论

排气制动是辅助制动，在转速1500以上用有明显的效果，是在长下坡的时候频繁使用刹车，避免轮毂过热刹车失灵，从而辅助刹车系统！ 讨论

强会强超！急变道！急刹车！ 讨论

赞一个！这个比排气制动好多了！ 讨论

精 我遇到最危险的路段是G22高速潞城到涉县，在下大坡的时候没有检查淋水器，结果是喷头不喷刹车锅了，快到坡底的时候刹车片冒烟，刹车不管用了当时的车速已经是110码左右了，对于国产车来说这是个极限了！当时的两腿发抖的厉害，吓了一身汗！庆幸的是前方没车紧接着是上坡。停车后刹车鼓快红了，慢慢的浇了浇这才安心。从那以后对于车辆的六检，跟不熟悉的车辆的性能一定要检查到位！平安是幸福的源泉！祝愿所有的运输人安全行车每一天！ 讨论

LNG在实际运输中成本会要低一点，相对来说车主的利润空间会大点，这对于运输市场有点恶意相争！ 讨论