至此，中国参访团圆满结束了在德国曼恩的访问之旅。在参观访问期间，曼恩商用车大中华区总裁Thilo Halter先生全程陪同，展现了深厚的情谊。临别之际，Thilo Halter先生以中文送上了温馨而真挚的祝愿，愿他与中国客户、媒体间的友谊长存，更祝愿曼恩商用车能在中国市场持续深耕，繁荣发展！
报道开始时间： 24-09-17 14:00
报道结束时间： 24-09-21 16:00
报道地点：德国
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09月20日 13:03
运输人网采访到了曼恩商用车的高管及技术人员，针对曼恩的新能源战略、柴油车升级方向、自动驾驶布局以及对中国市场的看法，进行了深度剖析。
通过本次的深入采访，我们可以看到曼恩商用车在推动零碳物流运输和智能化转型方面的坚定决心和前瞻布局，从多元化的产品矩阵到灵活的解决方案，从自动驾驶的长久深耕到面对中国市场的规划与展望，曼恩商用车无疑走在了行业的前列。
图1：Friedrich Baumann，曼恩商用车执行董事会成员、销售与客户解决方案主管；
图2：Thilo Halter，曼恩商用车大中华区总裁；
图3：Jens Hartmann，曼恩商用车电动卡车负责人；
图4：Tim Honschopp，曼恩商用车运输解决方案负责人；
图5：Sebastian Völl，曼恩商用车自动驾驶项目负责人。
09月20日 06:15
曼恩TGS越野卡车
这款车专为极端越野条件设计，该车搭载D26发动机，最大马力540匹，峰值扭矩2650N·m，动力性能强劲，匹配TipMatic 12速自动变速箱，并带有缓速器，支持高达35吨的承载能力，成为应急服务和特殊运输领域的理想选择。
作为一款6x6驱动的越野卡车，该车采用了大尺寸的单胎设计，提供了更大的接地面积和更好的抓地力，使车辆能够在复杂多变的地形中轻松穿梭。车辆还配备了四人座椅和卧铺功能，确保长途驾驶时乘员能够得到充分的休息和放松。
外观方面，该车采用MAN INDIVIDUAL LION S套件、车顶警灯条（黑色）以及4个LED远光灯等，这些配置不仅提升了车辆的外观形象，还增强了其夜间行驶的安全性和辨识度。
09月20日 06:12
曼恩TGS重载运输车
这款车专为重载运输场景设计，搭载D26发动机，最大输出540马力，峰值扭矩达到2650N·m，匹配TipMatic 12.28 OD变速箱，确保了车辆在各种复杂路况下都能保持稳定的动力输出。
该车型的前保险杠采用了高强度材料设计，能够有效吸收高达20吨级别的冲击力，结合EBA电子制动力分配和前端检测系统，确保在紧急情况下的安全性。
值得一提的是，这款车采用了MAN HydroDrive系统，进一步增强了车辆的稳定性和操控性。同时，MAN OptiView数字镜像替换系统的加入，通过高清摄像头实时监控车辆周围环境，为驾驶者提供了全方位的安全保障。
09月20日 06:10
曼恩TGE厢式货车
与馆内展出的厢式货车一样，这款车同样是新款的Next Level，搭载2.0升四缸涡轮增压柴油发动机，最大177马力，峰值扭矩410N·m，确保车辆在各种工况下都能游刃有余。
该车专为追求高效、舒适与安全并重的用户设计，采用高顶设计，配备Next Level仪表盘、先进的辅助驾驶系统，以及MAN Media Van Navigation Business系统，提供了便捷的车载导航和娱乐功能，让驾驶过程更加舒适愉悦。
为了满足不同用户的个性化需求，该车提供多种选装配置。其中，MAN INDIVIDUAL LION S Edition版本以独特的设计和精细的工艺吸引了众多用户的关注。此外，车辆还配备了原厂分体尾门提升装置、Cargolift装卸系统和带紧固导轨的通用地板货箱区域等实用配置，为用户提供了更多的选择和便利。
09月20日 06:07
曼恩TipMatic 14变速箱
这款变速箱采用14个前进挡位和2个基础倒挡设计，可通过MAN Now系统激活6个额外倒挡。最大输入扭矩高达3300N·m，额定转速达到29,810转/分钟，不含减速器时，变速箱自重仅为275公斤，结构紧凑。
通过优化齿轮比范围，集成先进的软件控制技术，TipMatic 14能自主操作离合器和换挡，确保精准高效。更有SmartShifting系统加持，实现超快速换挡，减少动力中断时间，采用超速传动箱设计，配合MAN EfficientCruise GPS巡航控制系统和Predictive Drive驾驶功能，显著降低燃油消耗。
此外，该变速箱采用高品质材料和精密制造工艺，确保变速箱在恶劣工况下依然保持稳定运行，减少故障发生，提升车辆出勤率。
