戴姆勒卡车控股公司董事会成员，负责亚洲业务的戴明楷（Karl Deppen）先生也为我们送上来自莱茵河畔的祝福。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在致辞中表示，商用车作为交通运输的重要装备，是我国物流运输的重要支撑和经济建设的基本保障，尤其是重卡产品是公路运输这一经济主动脉的核心装备，其产品质量和性能深刻影响着我国公路运输的效率，随着我国物理运输业逐渐向标准化、集运化、绿色化、高效化发展，市场对重卡车型在可靠、高效、节能环保以及全生命周期成本和售后服务保障等方面提出了更高要求，在此背景下中国高端重卡市场一直保持着较高复合增长率，呈现出巨大的发展潜力，这对于企业和行业来说既是响应市场需求的挑战也是拥抱未来高质量发展的机遇，梅赛德斯奔驰国产化重卡产品的正式下线，将为我国高端重卡市场注入新活力带来新气象。中国拥有全球最大的商用车市场，是全球优秀商用车企业发展的沃土，梅赛德斯奔驰重卡的本土化生产也预示着中外合资商用车合作即将展开新的篇章，作为商用车行业的头部企业梅赛德斯奔驰在生产制造技术、制造管理体系、质量控制体系等方面有着多年深厚的积累。通过与中国合作伙伴进一步深化合作，将卓越的技术、可靠性、效率及安全性能与中国市场的洞察深入融合，充分发挥本土化产业链和服务体系的独特优势，我们相信梅赛德斯奔驰将带来满足中国市场和客户需要的高质量产品，推动中国重卡行业转型升级，当前中国商用车正在探索多种低碳发展路径，并结合实际运营场景尝试换电重卡、氢燃料电池和氢燃料发动机等多种技术路线方案，智能卡车的商业化应用也在同步发展，L3级别的卡车已经在一些特定场景成功运营，积累了许多宝贵经验。未来中国汽车产业将引领全球汽车产业向绿色、低碳和智能化发展，全球优秀的汽车企业将在中国获得发展机遇，与中国物流运输行业携手进入发展新时代。希望梅赛德斯奔驰未来能够继续深耕国内市场，开拓国际市场，将北京福田戴姆勒打造成为中国商用车行业高水平合作的新标杆。

中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在致辞中表示，我国商用车市场全球第一并形成了独特的产业体系，当前国内商用车正处于转型升级的关键时期，物流效率在持续优化，商用车总量在逐步压缩，行业面临从量到质的升级，智能物流飞速发展，绿色转型步伐加快，商用车企业正在从产品的提升者升级为物流整体解决方案的提供者。伴随着消费升级，    物流行业的用车需求也随之发生变化，市场对于商用车驾驶体验的要求越来越高，商用车企业应抓住这一发展机遇，关注中高端商用车需求，这不仅是未来争夺最为激烈的市场，也是梅赛德斯奔驰重卡国产化瞄准的重要赛道。面对如此庞大的市场需求和广阔的发展前景，很高兴看到梅赛德斯奔驰重卡率先实行国产化，这不仅将为物流运输企业增加效益，更能为驾驶员提供安全、舒适的用车体验，有效促进重卡装备运输市场的升级换代，商用车行业参与方众多，在当前行业转型的关键时期，各方应共同营造良好的发展环境。希望伴随着首台梅赛德斯奔驰国产化重卡的下线，梅赛德斯奔驰卡车能够继续步履不停，在代表行业最高技术水平的竞技场上，扎实推进高端重卡国产化的发展进程，助力中国物流提速增效。

现在就让我们共同见证投产首日启动仪式

让我们倾听梅赛德斯奔驰网络开发部的李杉对国产化梅赛德斯奔驰重卡下线的感受以及发展布局

梅赛德斯奔驰事业部的张明为我们带来了梅赛德斯奔驰是针对中国用户进行开发的心路历程和自身的期许。

来自德国沃尔特工厂的友人受邀来到中国，为梅赛德斯奔驰重卡国产化的进程贡献自己的力量，让我们来听听他的感受与分享。

焊装车间的班长张长山为我们带来了他见证本次国产奔驰下线的感受

让我们共同见证第一台梅赛德斯-奔驰国产重卡的下线！