福田汽车自动驾驶列队跟驰验证_直播

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报道开始时间： 19-05-07 13:00

报道结束时间： 19-05-07 18:00

报道地点：天津

观看次数：183359次

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福田欧曼

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同步到在路上

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孙毅超

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05月07日 17:29

自动列队行驶，前后协同，减少风阻

penjia

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05月07日 15:03

投入比较大，量产后成本是个问题。

繁华落尽只为

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05月07日 14:35

这个好，让它自己跑，我睡觉，看电视，打电话，看美女。

马东风

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05月07日 14:31

是不是这是跟职业运输人挣饭碗？

小倒

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05月07日 14:27

欧曼 est 你先开着，我迷糊一会，没事别叫我。

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综合

排序

05月07日 11:58

5月7-9日，为打造智能网联汽车国际化技术及标准交流平台，第五届智能网联汽车技术及标准法规国际交流会（ICV 2019）于天津西青区召开，这也是我国首次进行的大规模商用车列队跟驰试验活动。今日，福田汽车在全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会（TC 114/SC 34）的组织下，将携3辆欧曼超级重卡于西青区进行公开列队跟车验证。《运输人》将到达现场进行全程直播，敬请期待！

05月07日 12:07

2017 年底，工信部、国标委联合发布《智能网联汽车标准体系建设指南》；2018 年 4 月，工信部、交通部、公安部联合发布的《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》；2018 年 8 月，《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程（试行）》发布，提出了 34 个测试场景建议，其中包括列队跟驰功能；2019 年初，智能网联汽车分标委正式启动《智能网联汽车自动驾驶功能测试方法及要求》系列标准的制定工作，包括通用功能、城市行驶功能和列队跟驰功能三部分。

05月07日 12:15

列队行驶经常在商用车智能领域被提及，那么，什么是列队行驶呢？具体来讲，列队行驶是指通过网联技术和自动驾驶技术，将两辆及以上的卡车“连接” 起来，以较短的车距进行自动行驶的技术，也是公认的能较早落地的自动驾驶场景。无人驾驶列队跟驰就是车辆通过列队行驶，后车可根据前车状态通过网联功能实现自动驾驶，实施加速、减速、转向等操作。

05月07日 12:26

据了解，根据标准要求，本次试验采用头车人工驾驶模式，后车自动驾驶模式进行列队加速、列队换道以及列队减速三个场景的试验，观察并记录车辆在不同行驶速度时的车间距和车辆行驶状态，全面展示福田戴姆勒汽车在自动驾驶领域的技术实力。

05月07日 12:41

作为自动驾驶领域的核心突破，列队行驶的关键技术主要包含：V2X的网联技术、自动驾驶技术、冗余备份及功能安全、云平台技术等。由于列队跟驰的高利用率和高收益率，该功能成为自动驾驶技术在商用车率先应用的领域之一。通常应用在中重卡等商用车上，在高速或城市快速路上的列队行驶，能够有效降低风风阻，降低能源消耗、降低碳排放，并大幅度降低驾驶员工作强度，同时降低驾驶员疲劳，减少人力成本，提升燃油经济性。