福田汽车自动驾驶列队跟驰验证_第3页_反序直播

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报道开始时间： 19-05-07 13:00

报道结束时间： 19-05-07 18:00

报道地点：天津

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同步到在路上

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孙毅超

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05月07日 17:29

自动列队行驶，前后协同，减少风阻

penjia

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05月07日 15:03

投入比较大，量产后成本是个问题。

繁华落尽只为

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05月07日 14:35

这个好，让它自己跑，我睡觉，看电视，打电话，看美女。

马东风

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05月07日 14:31

是不是这是跟职业运输人挣饭碗？

小倒

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05月07日 14:27

欧曼 est 你先开着，我迷糊一会，没事别叫我。

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综合

排序

05月07日 13:23

中汽中心标准所所长汽标委智能网联汽车分标委秘书长冯屹为在场嘉宾介绍了本次试验流程，3辆欧曼超级重卡将依次出发，完成列队加速、列队减速、列队换道三项测试内容。

05月07日 13:10

在测试路段起点，自动驾驶列队跟驰验证活动正式开始。中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理汽标委智能网联汽车分标委主任委员于凯致欢迎词。

05月07日 12:51

在自动驾驶技术领域，福田汽车已经开发了多个平台的自动驾驶样车，包含轻卡、重卡、VAN等。

05月07日 12:41

作为自动驾驶领域的核心突破，列队行驶的关键技术主要包含：V2X的网联技术、自动驾驶技术、冗余备份及功能安全、云平台技术等。由于列队跟驰的高利用率和高收益率，该功能成为自动驾驶技术在商用车率先应用的领域之一。通常应用在中重卡等商用车上，在高速或城市快速路上的列队行驶，能够有效降低风风阻，降低能源消耗、降低碳排放，并大幅度降低驾驶员工作强度，同时降低驾驶员疲劳，减少人力成本，提升燃油经济性。

05月07日 12:26

据了解，根据标准要求，本次试验采用头车人工驾驶模式，后车自动驾驶模式进行列队加速、列队换道以及列队减速三个场景的试验，观察并记录车辆在不同行驶速度时的车间距和车辆行驶状态，全面展示福田戴姆勒汽车在自动驾驶领域的技术实力。

05月07日 12:15

列队行驶经常在商用车智能领域被提及，那么，什么是列队行驶呢？具体来讲，列队行驶是指通过网联技术和自动驾驶技术，将两辆及以上的卡车“连接” 起来，以较短的车距进行自动行驶的技术，也是公认的能较早落地的自动驾驶场景。无人驾驶列队跟驰就是车辆通过列队行驶，后车可根据前车状态通过网联功能实现自动驾驶，实施加速、减速、转向等操作。

05月07日 12:07

2017 年底，工信部、国标委联合发布《智能网联汽车标准体系建设指南》；2018 年 4 月，工信部、交通部、公安部联合发布的《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》；2018 年 8 月，《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程（试行）》发布，提出了 34 个测试场景建议，其中包括列队跟驰功能；2019 年初，智能网联汽车分标委正式启动《智能网联汽车自动驾驶功能测试方法及要求》系列标准的制定工作，包括通用功能、城市行驶功能和列队跟驰功能三部分。

05月07日 11:58

5月7-9日，为打造智能网联汽车国际化技术及标准交流平台，第五届智能网联汽车技术及标准法规国际交流会（ICV 2019）于天津西青区召开，这也是我国首次进行的大规模商用车列队跟驰试验活动。今日，福田汽车在全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会（TC 114/SC 34）的组织下，将携3辆欧曼超级重卡于西青区进行公开列队跟车验证。《运输人》将到达现场进行全程直播，敬请期待！

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