【原创】江淮骏铃让老司机倾心追随 六大科技锻造V系高端品质

　　上海车展已经过去将近一月，江淮轻卡在车展上展出的明星产品骏铃V6吸引了不少用户的目光。骏铃V6隶属于骏铃V系，是江淮轻卡为完成对骏铃产品的升级换代于去年推出的系列车型，上市以来迅速获得了用户的认可，骏铃V系到底有何过人之处，我们一起来探究一下。

老司机为骏铃代言

　　事实上，骏铃一直以来都是国内中高端轻卡品牌的代名词之一，市场口碑极佳，用户保有量巨大。来自昆明市的运输人李仕忠就是骏铃的忠实用户，从骏铃一代、骏铃二代到新骏铃，加入运输行业十年来，江淮骏铃一直都是他不变的选择。他说：“我这个人比较专一恋旧，而且骏铃也确实值得我信赖。”

　　去年9月李仕忠刚刚入手了一辆新骏铃V系。这个系列是江淮轻卡于2016年推出的全新车系，覆盖2600～5300mm轴距段，可以满足城市、城镇、城际各级城市物流用车的需求。

　　经过半年多的使用，李仕忠对他的爱车赞不决口，他说：“这车的动力很好，舒适性在货车里算是很出色的了，车身稳定性和油耗都很令人满意。”能够获得用户这么高的评价，骏铃V系的六大核心科技是主要原因。

动力科技

　　骏铃V系可以搭载迈斯福、康明斯、锐捷特、潍柴等多种主流动力，其中锐捷特为江淮自主研发的发动机产品，以先进的技术、优质的产品质量、良好的服务多次获得年度“中国心”十佳发动机称号。

　　搭载于骏铃V系之上的锐捷特2.7 L发动机采用高压共轨、增压中冷、DOC+SCR技术，喷射压力高达1800MPa，全负荷最低燃油消耗仅为205g/kWh，最大转矩达到355N·m，可满足国五排放标准。

　　变速箱采用英国“里卡多”技术，官方数据显示其传动效率可高达97%。箱体采用轻量化设计，使用全铝合金材料打造，比同类比产品减重30公斤左右。

　　离合器从动盘上装配双极扭转减震器，使得离合器结合更加柔和，减少离合器片磨损的同时可以保持平稳传动，防止共振，减少颠簸，非常适合像李仕忠这样穿梭于云贵山区的运输人。

造型科技

　　骏铃V系使用江淮全新正向开发的轻卡造型。牛头造型设计的前脸中还融入了中国元素——京剧脸谱，外观精美而有特点。车身玻璃采用双层夹胶式，无论是隔热效果还是隔音效果都十分出色，而且在意外碎裂时可以避免造成人员伤害。

　　驾驶室A柱角度优化，降低风阻系数的同时营造出更加宽大的驾驶室空间。贯通式的前保险杠骨架，搭配LED日间行车灯，增加安全系数的同时进一步提升了外观整体颜值。

安全科技

　　骏铃V系驾驶室采用高强钢、鸟笼式结构设计，通过长春国家汽车质量监督检验中心的高标准碰撞测试。制动方式为盘式制动，制动反应迅速，标配ABS防抱死系统，自动调整刹车间隙，避免在紧急刹车时方向失控发生侧滑，确保车轮具有恒定的刹车间隙，提升制动效果。

　　后视镜带电加热功能，可有效除霜，除雾，保证开阔的行车视野；配备转向辅助照明系统，增大光域，有效提高行驶安全性；标配倒车雷达影像系统，无论光线条件如何，都可以从容实现停车倒车。

舒适科技

　　对于运输人来说，卡车就是第二个家。目前各大主流轻卡生产商都在非常注重舒适性，而驾驶室内饰轿车化已经成为了轻卡行业的大趋势。

　　在这方面骏铃V系列一点都不落后，其集成了19项人性化的舒适科技。它配备定速巡航功能，轻松应对高速路况，减轻驾驶员工作负担。四幅式方向盘骏铃原有车型的基础上加大了调节幅度，主驾位采用轿车化的限位器结构，提升驾驶舒适度。丰富的娱乐智能系统，包括了收音机、导航、MP5、蓝牙音乐、等电子化功能，给人商务化的乘坐体验。

节油科技

　　骏铃V系轻卡经典匹配的黄金传动系统，大大增强了车辆的节油性能。流线型的驾驶室设计，有效降低风阻，进一步达到节油效果。此外，骏铃V系可选多种速比，满足不同用户，多种工况的个性需要，百公里平均油耗降低1.5L。

　　除了不断开发更加先进的运输装备之外，江淮的“J-ConNet”车联网系统已经实现了对车辆进行位置监控、油耗管理、行车安全、诊断保养、驾驶分析、运营监控等六大功能，通过科学的分析管理来达到降低油耗、节约成本的目的。

承载科技

　　江淮骏铃V系集成了14项底盘技术的升级，采用上海宝钢优质的双层钢板纵梁，承载能力提升50%，同吨位安全系数增加40%。双层等孔位变截面车架，具有超高承载能力，6000吨压力机一次冲压成型，确保了车架的强度。加强板簧，大幅度提升刚度，优化弧高实现了舒适承载。

　　李仕忠说：“我驾驶骏铃这么多年，它一直在进步，故障率一代比一代低，动力性和稳定性也在不断强化。”用户的肯定是对江淮骏铃最好的褒奖，我们相信，骏铃未来会给运输人带来更多更好的产品。

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