3月20日,以“百万之上,不止所见”为主题的中国重汽曼技术产品百万公里发布会于山东滨州隆重召开。这次发布会的主角,是曼技术产品“扛鼎之作”HOWO-T7H。
来自滨州的郭思峰与T7H的完美配合,创下了36个月行驶1016000公里无大修的记录,这个数字无疑是对车辆质量最直观的证明。发布会外展场,以T7、C7为代表的9款中国重汽曼技术产品一字排开,恭迎八方来客。位于场地中央的便是本次发布会的主角,即由中国重汽车主郭思峰驾驶的HOWO-T7H 6x4牵引车。
百万公里英雄车
替代进口的自信:“一辆百万,辆辆百万”
据中国重汽“智能通”跟踪统计,近年来,行驶曼技术产品过百万公里的用户大量涌出,日运营里程超过1000公里以上的车辆比比皆是。并且按照“智慧重汽”平台的数据显示,接下来会有更多的曼技术产品在2017年突破百万公里。
中国重汽集团党委副书记、副总经理于有德致辞时表示,曼技术产品是中国重汽在德国曼技术的基础上,经过引进、消化、吸收、再创新产生的结晶。重汽的自信源于领先的设计理念、先进的加工装配工艺、高标准的释放验证流程,以及结合中国道路工况特点进行的适应性改进。当前又一辆百万公里车辆的达成,就是最好的佐证。
中国重汽集团党委副书记、副总经理于有德
百万公里的达成不仅仅是时间推移的必然产物,也体现了得到时间检验的高端品质。中国重汽将会在曼技术系列产品上继续秉承“一辆百万 辆辆百万”的高标准造车理念,打造国内高端重卡新的质量标杆。
3月19日,中国重汽选出8名资深驾驶员试驾了这辆已经行驶了百万公里的T7H。运输人小编向他们了解了对于这辆车的驾驶体验:
运输人鲁宁舟是来自江苏的驾驶员,至今已有30年驾龄。他对郭思峰的这台“百万功臣”赞赏有加,表示这台豪沃T7H还可以继续冲刺行驶150万公里无大修的记录。他说:“重汽的发动机可以说是很不错的,最值得一提的是,它的缸盖、缸体的冷却水路和润滑油路分开走,两者之间没有水和油的通道,不用再担心缸盖缸体间水和油会泄露。”
运输人鲁宁舟
运输人李新华进行试驾后也表示,虽然这辆豪沃T7H已经行驶过100万公里,但是各方面的性能与新车的差别不大。他说:“这辆车能够达到36个月行驶100万公里无大修,很大程度上是因为MC13发动机带来的优势,尤其是蠕墨铸铁的气缸体和使用涨断工艺的连杆,都成为这辆车维持百万公里的条件。”
运输人李新华
“未来路很长,我还会继续跑下去”
发布会现场,中国重汽集团副总经济师、销售部总经理张晓东代表集团公司兑现承诺,为百万英雄车车主郭思峰先生颁发了2016年达成百万公里的10万元现金奖励。郭思峰先生也在接受奖励的同时分享了诸多用车感受。
运输人郭思峰以运输制作不锈钢器具的钢卷为主,与搭档两人5天左右就能跑近5000公里的行程。他也分享了自己的养车心得:“虽说T7H毛病少,出勤率高,但也要时常检查车辆。比如滤芯到一定时间了就赶紧换,黄油也要打得勤,按时保养车……”当主持人问到郭思峰最难忘的时光,他有些哽咽:“未来路还很长,我还会继续与重汽一起跑下去。”
运输人郭思峰
会上,“百万英雄俱乐部”正式拉开序幕,莅临现场的郭思峰先生以及第一辆百万英雄车车主付忠艳先生都将成为该俱乐部第一批入会会员,尊享“百万英雄俱乐部”推出的各种利好。俱乐部还会在后期以会员机制的模式逐步健全并向外界公布。
同时,为鼓励更多的中国重汽曼技术产品车主挑战100万公里,中国重汽集团党委宣传部部长宋志君女士现场公布了对2017年百万公里达成用户的奖励政策,并发起以“谁是下一个百万”为主题的有奖竞猜活动。
中国重汽集团党委宣传部部长宋志君女士
埃克森美孚(中国)投资有限公司副总经理杨东在发布会上表示,中国重汽与埃克森美孚在长达8年的合作中,成就了彼此,重卡百万公里无大修已不再是国内重卡不可逾越的鸿沟。美孚黑霸王也在不断突破自己,其特供的进口超高性能柴油发动机油为MC11发动机提供了更优越的润滑保护。在与中国重汽合作的“长换油技术项目”合作路测中,七台配置MC发动机的牵引车,历时两年,经受住了一年四季天气和环境的双重挑战,行程覆盖全国各大高速路况,累计测试里程近200万公里,获得了高速路况下长途牵引车10万公里换油周期的阶段性成果。
埃克森美孚(中国)投资有限公司副总经理杨东
最后,埃克森美孚在现场正式宣布美孚黑霸王油品由原来的8万公里提升至10万公里长换油周期的巨大利好,同步世界标准。这一项目的突破成果意味着更少的维护成本和更顺畅的公路运力,也标志着中国重汽与埃克森美孚合力完成的长换油技术项目的水平已晋升国内领先行列。
若想持续屹立潮头,就意味着要始终面对重重挑战。2017年已过四分之一,如何实现一个具有民族自主品牌、民族自主产权和国际先进水平的现代化中国重汽,时间会带来答案。
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