【原创】丁士坤找到相知相伴的好搭档 生活因重汽豪沃越发甘甜

　　这两年货运形势持续低迷，运输人收入也受到很大影响。在运输人纷纷感慨付出与收入不成正比之时，仍然有一些运输人在夹缝中寻找到了机会，来自安徽池州的农民运输人丁士坤就是其中的幸运儿。他带着周边的兄弟，驾驶着重汽豪沃T7H共同走向了致富的道路。

　　根据运输人网2021《运输从业现状调查报告》显示，运输人月均运营总收入在5000元以下的占比为11.12%；月均运营总收入为5千-1万元区间的占比为32.54%；月均运营总收入达到1万-2万元的运输人占比为31.40%；13.57%的运输人月均运营总收入可以达到2万-3万元；仅有11.37%的运输人月均运营总收入可以达到3万元以上。

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高出勤高经济 豪沃T7H提升客户满意度

　　2021年是丁士坤潜心运输事业的第五个年头，也是个丰收喜庆年，自己的爱车——中国重汽豪沃T7H助力他和车队在矿石运输的道路上收获满满。

　　丁士坤的家乡位于安徽省池州市贵池区，矿产资源非常丰富。2021年，他和同村兄弟组成了车队，共有6辆车，分别在镇内的几个矿山同时运输，运往牛头山港口，实现了人休车不休的模式。

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　　家乡的资源给丁士坤提供了丰富的运输渠道，他也十分注重运输效率和客户信誉度，并凭借踏实周到的服务，争取了固定的矿山货源。同时，他把“完好准时地送达”作为矿山运输的重要原则，这一点豪沃成为他坚实的后盾。

　　丁士坤表示，车队6辆车中有3辆豪沃T7H，这款车特别适合矿石运输工况，为他及车队带来极大的安全感和舒适感。豪沃优质性能转化的高出勤率、高经济性，让车队在保持高时效性和低货损率的同时，提高了客户满意度。

　　同时，豪沃T7H在外观、内饰和动力上也有着不错的表现，安全性能尤为突出。此外，该车还具有出色的燃油经济性，降本增效为用户带来更多实惠。

有了豪沃T7H 生活越来越小康

　　从事运输之前，凭借在部队学习的驾驶技术，丁士坤在村里开了二十多年的拖拉机，穿山越水的复杂路况养成了他老道从容的开车风格。

　　1979年，退伍后的丁士坤返乡务农，经过土地耕种的摸爬滚打，他逐渐明白了“只要能吃苦，黄土变成金”的真谛。

　　2008年，村里的山头变成石矿山正式开采，矿山老板常常喊丁士坤帮忙运输，送往市县周边和码头，他家很快成为了村里的小康之家。

　　看到矿山运输的前景大好，丁士坤也将眼光投向了矿石运输行业。2018年，他和跑运输的同乡兄弟共同购买了3辆重汽豪沃T7H自卸车，开启了共同创业致富之路。

　　“由于我们货路比较稳定，而且就在家边，报酬相对比较高，刚开始做的几年，家里的收入可见地上涨，市里的房子也都买上啦！”丁士坤说到，能让家里人过上幸福生活，再苦再累也值得。

开车四十年 豪沃最给力

　　俗话说，“工欲善其事，必先利其器”，开车40年的丁士坤在选车之时就是遵循了这个道理，走亲访友、左选右试之下，选择了豪沃T7H自卸车。

　　谈到这个车，丁士坤十分满意。“这些年，兄弟们基本上用的都是这个车，从没有说豪沃不好的。”

　　目前为止，豪沃T7H是丁士坤使用时间最短但行驶里程最多的。“我买的这辆豪沃前四后八，三年多时间跑了40多万公里，从来没有修过，更没有耽误过矿山到码头的运输。” 丁士坤笑谈，人勤劳了，车也会勤劳的，这样赚的钱才会多起来。

　　在矿山接货，排队等待是必不可少的事情，虽然家不远，但大部分师傅都会在车上放好被褥休息一会。丁士坤说，“好在豪沃这款车的驾驶室空间比较大，隔音效果也不错，常常等装货的一两个小时，可以舒适地小憩一下。”

　　矿山运输之路是辛苦的，在行业压力日渐影响个体运输人的当下，丁士坤始终葆有黄土地的踏实与乐观。再有重汽豪沃省心与耐用的加持，让他的生活愈发安稳与甘甜。

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