姚百启今年36岁,却已有19年的驾龄。在这漫长的运输路上所经历的风雨,让他逐渐蜕变成一个成熟的男人、稳重的丈夫、温暖的父亲。
不要疲劳驾驶,是对家人负责的方式
2011年末,姚百启和搭档开着解放J6行驶在二广高速广东四会路段,突然一声巨响打破了这个夜晚的安静。姚百启回忆道:“那时候已经凌晨三点左右了,我在卧铺休息,突然被一声巨响惊醒,紧接着便感觉到车子失控。”
原来是搭档因为身心疲劳打了瞌睡,追尾了前面的车辆,搭档惊醒反应过来后,又一把转动方向盘,车冲到高速路中间的绿化带上。车停下后,姚百启和搭档紧忙下车,发现驾驶室已经掉到地上。“当时我的心里真的很怕,我怕以后再也见不到我的父母、爱人和孩子们……”姚百启语气严肃地对运输人小编说:“现在无论我和谁搭档跑运输,我都告诉他千万不要疲劳驾驶,这是对自己家人负责。”
200万公里运输路上的愿望
姚百启从14岁进入社会后便一直接触卡车,一汽柳特、解放J5、解放J6、斯堪尼亚、沃尔沃FM他都驾驶过。现在,他在中通快递佛山分公司工作,时常驰骋在“佛山——成都”的运输路上。
19年里,近200万公里的风景匆匆而过,姚百启对车辆的认识也越来越广泛,他认真地说道:“如果国产的卡车能够达到进口车的水平,对广大卡友的生命安全将更有保障。”
姚百启一直期待能够驾驶上斯堪尼亚:“斯堪尼亚的人性化设计理念很好,驾驶室空间大、视野开阔、故障率低。”他透露说,自己最大的愿望就是能够参加一届斯堪尼亚卡车驾驶员大赛,“我开挂车也有十几年了,也想参加比赛来看看自己的驾驶技术和别人的差距。”
和每一个在运输路上经历风雨的运输人一样,姚百启也希望奔波的生活得到国家的重视,他说:“希望国家能够对运输人的退休生活有所重视,因为我觉得好多驾驶员的心态都是怕以后生活有难处才会有超载行为。”同时,姚百启也期待着社会对运输人多一些理解,少一些误解。另外,姚百启还说:“也希望国家如果立下治超决心就要从源头抓起,对待各个区域一视同仁。”
姚百启时常将“开快车没什么用,安全到家才是技术好”这句话挂在嘴上,他希望在路上的运输人都能够一路顺畅,平平安安。
生活充实,希望爱也能充实
姚百启在中通快递公司工跑成都专线,4天一个来回,每个月往返7趟半,他感觉这样的生活很充实,相比早年拉钢材的日子也轻松了很多。“以前我管理8台车的运作,有货时怕被交警部门抓,没有货时压力又大,现在,我只要用心开好车就行了。”
“开车是我的职业,也是我养家糊口的唯一本领,为了家、为了我爱的人,辛苦一些也是值得的,只是不能经常陪伴她们。”令姚百启最骄傲的就是家里的一儿一女都十分乖巧懂事,能够让他在外安心工作。
运输人在路上有梦想有牵挂,有孤独有惆怅,也有很多身不由己。姚百启为了心爱的家人奔波在路上,他对未来充满期待,想趁年轻再多打拼一番,日后有机会便不再远走,将更多的时间留给家人。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品,未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件:master@yunshuren.com
评论