张福全：运输人不得不说的故事

2016-10-31 11:07:43

　　2010年张福全考入北京德邦物流，他说：“当时也不知道德邦是做什么的、工资多少，就知道这个公司的车好。”顺利考入德邦后，张福全感受到了德邦企业文化和对安全的重视。

张福全：运输人不得不说的故事

　　现在张福全驾驶的是沃尔沃FM440，张福全和另外两个搭档在一起已经六年多了，三个人轮流驾驶一辆车，每跑两趟休息一趟，“我们也会因为油耗高低和个人性格差异，有一些分歧，但只要大家相互理解，相互谦让，保证路上平平安安的就好。我会踏踏实实地开车，挺知足的。”张福全说。　

对梦想从懵懂到坚持

　　张福全的父亲曾经是一名驾驶员，1983年农村土地承包到户之后，父亲把农机站的东方红拖拉机买回家。拖拉机成了家里的“一大件”，后来家里盖砖房的钱就是由这台拖拉机赚来的。每当父亲和哥哥在摆弄拖拉机时，张福全总是跟在他们身边想探个究竟。

　　张福全笑着回忆道，“我第一次开车就撞上了家里的墙头，气得父亲要揍我。”

张福全：运输人不得不说的故事

　　父亲是个驾驶员，他也深知张福全对汽车的喜爱，却不愿他从事驾驶员这个职业。父亲希望张福全能掌握一门手艺，为以后的生活打下一点基础，便让他到亲戚经营的汽车修理部学修车。　

　　张福全学会了电焊、补轮胎、气焊等技术，没过几个月，他就偷跑到肇东市里考了农用驾照，没过多久买了一辆北京福田农用汽车，运输建材和百货，最远到过中国与俄罗斯交界的地方。

张福全：运输人不得不说的故事

　　在自己养车的这五年里张福全深切地体会到运输人的不易。1998年9月他到哈尔滨道外区运输水暖配件，返程时在301国道万宝镇路段发生了追尾事故，他回忆道：“这个地方之前下过大雨，路面有大坑和积水，车子经过积水路段后，刹车失灵，撞上了一辆解放142卡车的尾部。”当时车子的挡风玻璃和前脸面目全非，只是庆幸没有人受伤。张福全总结：“在经过深水路段时，车子要慢慢地走，同时也要轻踩刹车，这样刹车性能才能稳定。”

摸索职业进阶之路

　　2001年，张福全把车卖掉之后，便考取了驾驶B证，先是在一家私营企业开了两年轻卡，负责买材料和到工地送货，当时每个月的工资是1000元。

张福全：运输人不得不说的故事

　　2004年张福全开始接触到重型卡车，“我开半挂车之前都是开轻型卡车，但老板破格录用了我，当时驾驶也没有师傅指导我，都是自己先研究，实在搞不明白了，我再问别人。”

　　张福全回忆起自己最初驾驶的重型卡车是260解放，“一开始，我从1档挂入2档就是挂不进去，刚开始我在车上完全睡不着，每次装完货就出车，感觉比以前累很多，但是我从来没有想过放弃。后来我又开了好几年17.5米的大板。” 张福全就是这样完成了职业的转折。

张福全：运输人不得不说的故事

　　也许是因为最初在汽修部学习过车辆维修，张福全对修车也很有兴趣，喜欢到汽修厂看技师修车。闲暇时他爱逛汽配城，“逛汽配城时，我就爱看汽车的大灯、尾灯，还有一些改装的配件。”

张福全：运输人不得不说的故事

运输人不得不说的故事

　　张福全为当初破格录用自己的私人老板工作了六年，在这六年中他也跑遍了全国各地。他坦言在这六年中有过许多经历，其中有许多美好的经历，也曾在路上被抢劫和欺骗的经历，每每想起心中就会波澜起伏。

　　2005年9月他运输电缆线经过河北廊坊，在停车检查货物时，路边突然出来三个年轻人拦住了他的车，抢走了张福全的手机和600多元钱。因为事情发生得太突然，张福全本能地反抗，还挨了打。

张福全：运输人不得不说的故事

　　2006年12月张福全在南宁超大配货站找的货源，他回忆道：“当时说是要从广西防城港市运输轮胎到东莞的石湾，我把车开进货厂里，装货的时候却不许开电灯照明。当时我感觉不对劲，想马上离开却被人扣住走不了，不运就要挨打。”押货的人知道防城港东兴边防检查站多，让张福全从村庄里绕过去。“防城港去东莞走湛江很近的，但是，不让我们走湛江，有检查站，过不去，只好从广东云浮走玉林国道。”后来，张福全才知道这批货物是运输走私的日本旧轮胎。

　　张福全从自己养车到成为一名职业驾驶员，体验了运输人道路中的各种辛苦，而在运输道路上遇到抢劫和欺骗，让他品尝过这份职业的无助和痛苦；他也曾遇到过许多仗义相助的人们，给了他无尽的感动和温暖。这些往事，便是张福全作为运输人经历中的那些不得不说的故事。

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