合资10年 上汽红岩2.0版上线

　　如果把2007年上汽依维柯红岩商用车有限公司正式挂牌成立，看成是推出1.0版新品的话，经过股权重组、领导班子调整的上汽红岩，应该算是一个有着重要升级的更新版——2.0版。

更有活力

　　有着50余年历史的红岩品牌，合资后更被注入了全球领先的技术，却历经市场形势动荡，在销量上几经起伏。

　　转机就在合资的第十个年头。

　　2016年12月16日，上汽集团和依维柯发布联合声明称，为了应对中国商用车市场的快速发展，双方将基于相互了解和信任对其在华合资企业进行重组。股权经过调整后，上汽集团将通过增资直接持股53.92%、间接持有6.04%的股权，成为上依红控股股东。重庆机电持股增加至34%，上依投持股减少至12.08%。

　　一天之后，12月17日，以“磨砺十年，诚赢未来”为主题的2017上汽依维柯红岩商务年会在成都召开。在这次经历股权重组之后的首届年会上，上汽集团副总裁蓝青松携新一届经营团队亮相，并发布上汽红岩全新升级500全系产品。

　　上汽红岩2.0版，就此正式上线。

　　上汽集团绝对控股之后，决策层将更加聚合，对市场的反应速度也将更加快速。而上汽红岩在新一届经营团队的带领下，将进行全方位的体系更新。

　　“在股权调整后，上汽集团、重庆机电、依维柯对上汽红岩的支持力度将是空前的。我们全系国五产品的陆续投放，将对商用车市场发起集体冲锋。”上汽红岩总经理楼建平表示，上汽红岩在2017年蓄势待发，将逐步进行体系、队伍、“根据地”建设，实现产品、行业、区域和客户的“四大突破”，打造属于上汽红岩的产品、营销、管控、体系和团队能力。

更接地气

　　版本更新的上汽红岩，转变是全方位的。营销网络是先锋，朝着“更接地气”的方向发展。

　　2017年，上汽红岩要努力做到行业排名上升一位，实现整车销量2.8万辆、市场占有率3.7%、转亏为盈的目标。新年伊始，以“上汽红岩·诚赢未来”为主题的营销工作会暨新春团拜会陆续在各区域进行，向各地区域经销商、服务商、配套商及用户代表明确了2017年的目标和措施。

福建新春送“福”活动现场

　　云南大理远盛经贸有限公司副总经理缪鹏告诉小编，不说别的，就说这是这些年来他第一次在1月份就能够了解到商务政策，就直接能够感觉到上汽红岩的转变。其中“最实在”的政策支持就是区域定量、承包到户，这说明上汽红岩全力支持想做事、做好事、做成功的经销商、服务商能够做大做强。“年会的时候，我们经销商就一起交流，明显感觉到红岩上升的势头，和经销商共赢的诚意，大家斗志满满。”

　　他认为有了厂家在产品、服务以及对经销商的支持、保护到位，绝对能够完成销售目标。“我们不怕目标压力，能挣钱，有压力也是对的。”

　　就拿上汽红岩1月10日至20日在全国开展40余场新春送“福”活动来说，缪鹏也看出了其中不一样的“味道”。

　　首先是时间选择很接地气。“上汽红岩新春送福保春运”结合近期社会热点关键词“春运”，抓得准，而且动手比较早，避开了和其他竞品一起扎堆搞活动的“旺季”。

山东新春送“福”活动现场

　　然后是执行细节讲求效率。缪鹏表示，厂家对这次活动不仅给予了实质的支持，还提供了非常细化的方案，包括主题、策略，如何配合、操作，海报、照片都提供了具体的规格，可操作性很强。“这样我们就很省心了，只要安排人手执行就可以。”

　　像新春送福这种走到用户身边的活动，是作为经销商本身就要去做的，当活动范围扩展到全国，带来的好处更多。“不光是我们在新春送福，各地经销商都在做，这就像在全国刮起了一阵风潮，不管用户的车开到哪儿，都给用户传递了充分的正能量。”缪鹏说。

　　上汽红岩市场部副总监蒋建华介绍说，今年上汽红岩策划了新春系列活动：“新春拜年”、“新春送福”、“‘唱’享未来——送戏下乡”，同时进行上汽红岩500系列产品“五重新春豪礼”的促销活动。“2017年，上汽红岩将举办更多、更接地气的营销推广活动。”力求在全国重卡用户中加大口碑宣传力度，通过客户互动营销活动，让产品与潜在用户零距离接触，最终促进终端销售。

上汽红岩“新春送福”活动全国同期进行

上汽红岩“新春送福保春运”走近潜在客户群体

重庆新春送“福”活动现场

更多用户

　　2017年，产品谱系日渐齐全丰富的上汽红岩将继续技术引领的产品力优势，在细分市场持续聚焦，北方版、高原版，快递物流、入厂物流，码头牵引等一系列的新品将陆续发布，与阿里巴巴联手打造的上汽红岩互联网重卡将会全新亮相，中卡系列也会相继推出，实现更大的市场占有。

　　于年会发布的上汽红岩全新升级500全系产品，既涵盖了传统系列车型，更覆盖了细分市场表现突出的冷藏车、双飞翼物料车、快递物流车以及行业领先的中置轴货车列车、轻量化导向明显的杰卡6×4牵引车等。这样的产品矩阵将在2017年集中冲锋，带来更多的用户，为上汽红岩加速。

　　云南诺邓用户李荣道最期待的是轻量化6×4杰卡。

吸引李荣道（中）的是红岩车，留住他的是服务

　　李荣道的车队中，10辆车全是红岩杰狮。因为当地车辆更新周期比较快，实际他已经先后购买过20多辆红岩杰狮了，今年1月份又订了4辆国五C500红岩杰狮。

　　他表示，当地自卸车的圈子里用红岩车的一直非常多，现在用红岩杰狮跑公路运输的也开始多起来，他所在的兴源运输公司90%都是用杰狮。关于为什么成为红岩的忠实粉丝，李荣道的回答相当简单：因为车好嘛。他坦诚地说：“你问具体车辆配置什么的，我说不上来。我买车就是看实际效果，我和朋友推荐时也是这么说：驾驶员都说红岩杰狮车好开，而且省油。这两点足够了。”

　　在用户中延续良好口碑的上汽红岩，新一年明显在市场营销上发力，销售效果指日可待。

　　作为上汽红岩合资公司成立后的第四任总经理，楼建平把自己比做4×100米接力的“第四棒”选手。就让我们拭目以待在“第四棒”选手带领下的上汽红岩，冲刺！

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com