【原创】上汽大通深化C2B战略 跨界造车获得更大市场空间

　　2016年，是上汽大通的“收获年”，还是“播种年”。即便是在商用车市场整体表现低迷的市场环境下，上汽大通以“大通速度”逆势上扬，成为2016年唯一实现海内外“双高”增长的中国车企。上汽大通在市场中博得关注的不仅是其超前的“C2B”智能定制化的造车概念，还有其“言出必践”地在2016年连续推出了以“C2B”为“灵魂”的SUV，皮卡、房车等跨界产品，给市场带来许多惊喜和亮点。

上汽集团副总裁 蓝青松

“两翼齐飞”实现“大通速度”

　　2016年全年客车产销54.69万辆和54.34万辆，同比下降7.44%和8.73%的市场环境中。宽体轻客市销量下滑十分明显，轻型客车全年销售35.36万辆，同比下降18.14%。

　　上汽大通在2016年却逆势而上，整车销售突破46123台，同比增长32%。其中，宽体轻客V80全年销售27,550台，同比增长31%；中高端MPV G10全年销售达18,573台，同比增长33%，成为中高端MPV市场增长最快的车型。

上汽大通G10

　　凭借宽体轻客及MPV站稳脚跟的上汽大通，在市场中已占据优势地位，更成为海内外众多高规格大型会议的指定用车，包括，G20峰会、更四次作为秘鲁利马的2016 APEC工商领导人峰会的官方用车。

　　在新能源方面，上汽大通也取得了市场先机：V80燃料电池车和EG10将达到3-4级的智能驾驶，实现车道保持、路障规避、全局或部分路径规划等功能。至2017年下半年，上汽大通的燃料电池车将会率先进行一定数量的示范运营，2018年初进行小批量生产。

上汽大通V80

　　上汽大通在海外市场出口到42个国家和地区，主要销往澳大利亚、新西兰、爱尔兰、英国等发达国家。2016年上汽大通海外市场的销量也保持逆势上扬的趋势，截止12月31日，整体销量达7008台，同比增长47%。

“C2B”跨界造车获得更大空间

　　2016年对于上汽大通来说具有“里程碑”的意义，上汽大通转型成为一家数字化C2B跨界车企，将“C2B智能化大规模定制”当作战略方向。2015年已开始着手落实C2B的布局和战略，甚至早于欧洲汽车三巨头：宝马、奔驰、大众提出汽车产业个性化定制的行业趋势，而国内众多车企也随后纷纷跟推此概念，包括宝沃、吉利LYNC&CO。上汽大通较其他企业抢占了更多“先机”，提前两年的时间完成了其“新能源+互联网+X”的技术路线升级。

　　同时，上汽大通以“C2B”概念为导向，在其固有宽体轻客V80和MPV G10的基础之上，进一步扩展至皮卡T60、SUV D90、RV80房车等细分领域。其“宜商宜家”的跨界产品阵容，让上汽大通突破了传统商用车企业的局限性，在激烈的市场环境中获得了更大的生存空间。随着上汽大通T60皮卡、D90、RV80等国际化新产品的推出，上汽大通的海外竞争力也将进一步加强。

“C2B”，消费者要什么，就给什么

　　上汽大通用了五年开创出市场中的新格局，在产品、服务、网络等方面的投入可谓“不惜血本”。目前宽体轻客行业的消费者，对于价格并非第一敏感因素。消费者对产品的安全性、舒适性以及智能化方面的需求成为产品升级的导向。

　　以上汽大通皮卡T60为例，作为汽车行业首款“C2B”定制化理念落地车型提供四种车身结构，柴、汽油两种发动机，5MT/6MT/6AT三种变速箱，两驱/四驱两种驱动，高/低两种底盘形式，Normal/Eco/Power三种驾驶模式等多种产品配置组合，满足客户不同需求。此外，T60还拥有包括YunOS互联网汽车智能系统等在内的18个“首创”，以及澳洲A-NCAP五星碰撞安全设计等在内的10个“第一”。

上汽大通皮卡T60

　　上汽大通推出的“C2B”智能化大规模定制房车RV80，用户可根据自身需求，对房车颜色、材质、配置、内饰、功能布局和细节等进行个性化定制，充分满足用户对房车的个性化需求。

上汽大通房车RV80

　　2017年，上汽大通将是“C2B”造车模式实践的关键年，总销量预计将达到9万台。

　　望眼宽体轻客市场，与上汽大通“三足鼎立”的江铃全顺，其2016年销量增幅仅为1.1%。同类车型近期在市场中进行了一系列降价促销活动，促销车型包括旗下经典全顺和新世代全顺。

　　“八仙过海，各显神通”，谁最终能够占据行业第一的位置，不是“一时片刻”，也不是“一招一式”就能够见分晓。但毋庸置疑的是，消费者只会选择更具竞争力的产品及服务，和更具持续发展力的企业。中国的汽车企业最需要做的是提升企业的技术实力，提供符合客户需求，甚至超出客户预期的好产品和好服务。

　　上汽大通之所以能够实现“大通速度”，快在了其目标明确地朝着“国内细分市场的领导者、全球市场强有力的竞争者”的定位持续迈进。上汽大通在“C2B”的战略布局和实施，相信将是一次可以实现“弯道超车”的机会。

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