赖梅松、喻渭蛟、陈德军等13位快递老大表态：接下来要这样做！

　　作为全国邮政管理工作会议的重要组成部分，快递企业座谈会于1月5日下午举行，中国邮政速递物流、顺丰、圆通、中通、申通、韵达、百世、宅急送、天天、国通、全峰、优速、中铁快运等13家企业代表齐聚一堂，谈想法，摆观点，共谋行业发展。

谈20字思路，他们有思考

　　★中通快递董事长赖梅松：

　　20字行业发展新理念给快递业指明了方向，也为企业进一步发展明确国思路——产业链要加长、加厚，向制造业、农业发展，走差异化的发展道路。我认为，“画大同心圆”是业务的广度问题，是希望快递企业能够“走出去”，提高有效供给、提升服务质量。在这一过程中，快递企业将帮助制造企业降低成本、帮助全社会降低物流成本。“构建生态圈”是指提供从工厂到用户、从田间到餐桌的全程服务。

　　★韵达货运董事长聂腾云：

　　我认为“打通上下游”是方法，“拓展产业链”是目标。报告讲得非常宏观和全面，也很符合企业发展需求，是我们全网要学习和推进的。在经济新常态下，韵达将建立以快递为核心，打造云仓、快运、国际等上下游产业链的生态圈，努力成为综合供应链服务商。

　　★宅急送总裁刘冬屯：

　　我认为，“画大同心圆”的“心”字最关键。这表明快递业无论怎么发展，都离不开规范操作和服务质量的核心。这20个字既告诉我们行业已经发展到了要打通上下游的新阶段，又告诉我们该如何操作。

　　★全峰快递常务副总裁刘伟：

　　工作报告中的20字方针非常精准、很接地气，其内涵企业感受最深。我们从中清晰地看到了企业自身要做什么，政府将在构建生态圈过程中与企业一起做什么。

　　★中邮速递运营监控部总经理徐志宏：

　　“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”体现了快递业供给侧改革的方向。与制造业、“互联网+”的结合，体现了行业新的大格局发展思路。

探索差异化，他们有实招

　　★圆通速递董事长喻渭蛟：

　　从事快递业20年，行业差异化发展的时代到来了，大物流时代到来了。在新机会面前，有的快递企业将成为航空母舰，有的走向国际，有的走向农村，无论走哪条道路，都需要总部、领导和团队的决策，需要企业加强能力建设。

　　★中邮速递运营监控部总经理徐志宏：

　　互联网催生了大量新业态，纷纷尝试构建自身的价值链和供应链，我们也在尝试为客户提供嵌入式服务。协议客户是中邮速递的主体客户，我们针对不同客户进行创新时，是在标准化建设的基础上在某些方面给客户预留空间，为其提供差异化、个性化、定制化服务。

　　★优速物流总裁余联兵：

　　在“构建生态圈”方面，优速成立了金融公司，扶持网点发展，用金融力量绑定中高端客户，为制造业助力。此外，优速还引入战略性投资如普洛斯、嘉里，更多是进行行业投资，以便实施我们的国际战略。

　　★百世快递总经理周少华：

　　通过多年发展，百世集团共建成七大事业部，为“构建生态圈”打下了很好的基础。在快递快运方面，将会更加重视B2B、B2C方面的发展。云仓方面，将大力配备自动化流水线、自动分拣仓等。国际业务方面，去年“双11”，宁波的保税仓业务达180万单，也为国际化发展开了个好局。末端方面，百世店加是一个有效的服务提升途径。

　　★顺丰速运副总裁黄伟：

　　近几年，在“互联网+”的影响下，顺丰的冷链、商业等业务均有所发展。这些新市场、新业态是大势所趋，即使顺丰不做，别的企业也要做。这些业务有好做的，也有不好做的，顺丰在摸索过程中也交了不少学费，一直在努力探索。下一步，顺丰在内部思维上要实现互联网化、智能化，做好各项具体任务落地执行。

　　★韵达货运董事长聂腾云：

　　韵达非常重视安全，在每个省都建立了安全管理团队。在科技方面，韵达不断加大投入、加快标准化建设。2016年，增加了52套大件分拣设备和2套小件自动分拣设备。目前，韵达正努力建立产业链的大数据交互模式，已经建立了3个信息平台和多个子系统，以及500人的团队。2016年，韵达在零担、国际、商业等领域开展了多元化业务。

关爱第一线，他们有态度

　　★申通快递董事长陈德军：

　　要让网点快递员有尊严地工作，而不是打价格战。员工的尊严可以通过以下几条途径得到保障：

　　❶资本化运作。企业要善用资本，让企业保持健康有序发展。

　　❷兼并整合。美国只有三家大型快递企业，企业间可以实现有效合作、整合发展。中国有上万家快递企业，监管难度大，员工素质、收入等差异较大。

　　❸制定人才培养规划，对企业人员进行标准化招聘与培训。

　　★中通快递董事长赖梅松：

　　去年，行业的热词是“上市”。2017年，“网点”将成为热词。企业要让员工有尊严地工作，与员工应进行深层对接，关注基层员工的生存状态。在用人、留人方面，企业要保障员工的基本收入，让他们的收入和付出以及市场成本相符合，让一线员工感到被尊重，培养他们的职业自豪感。目前，网点管理的随意性比较大，企业应该对各个方面有硬性规定，朝着公开、透明、公正的方向发展，加强标准化建设。

　　★全峰快递常务副总裁刘伟：

　　工作报告中的20字方针非常接地气。全峰被约谈过，之后总部就召开全国网络会议，对网点也进行过非常简单粗暴的处罚。这次会议开得非常及时，报告在管理上为我们提出了新的思路，我们要重新思考“以罚代管”的方式。

转型再向上，他们有决心

　　★宅急送总裁刘冬屯：

　　物流的发展要经历三个阶段，依次是管理运输、管理物流和管理供应链。2017年，中国快递业将进入管理供应链的发展阶段。对于宅急送来说，前十年我们一直在学别人，现在，快递发展的拐点已经到来，“快递老兵”要抓住这次机会，实现快速发展。

　　★天天快递行政总裁张洪涛：

　　现在的快递业已经不是传统意义上的快递业，而是融合发展的新快递业。2016年，我们看到很多快递公司都在急着谋求上市，但是苦于体量比较小，缺乏话语权。这次被苏宁收购，证明了我们还有价值。天天在国家政策和两大电商的支持下，有了更好的起点，也是一个拐点，我们会把天天品牌延续下去。

　　★国通快递副总裁廖国梁：

　　国通很注重快递业务，目前，如何抓住现有的机会，去解决企业内部的问题是我们要思考的。今后，提升服务质量和时效是国通的工作重点。今年，我们将从技术等方面入手，认真改进问题，大幅提高服务水平。我们要走出国通看国通，看到国通的价值，找到国通的生存点。

　　★中铁快运营运部副部长孙志刚：

　　去年“双11”，铁路参与了电商黄金周的递送服务，引起社会的广泛反响。电商班列仍然具有速度快、稳定等优势，但同时也要解决短驳、安检等问题。下一步，中铁将尝试集中化运输，通过折叠式容器、笼车，来提高运输效率；计划制造时速160公里的集装箱平板车，解决大运量的问题。

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