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纯电动物流车首次进入新能源汽车推广应用推荐车型目录

2016-12-14 09:51:34

　　2016年新能源车补政策已于近日由四部委会签完毕。国家工信部发布第四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》此次新能源汽车推广应用推荐车型目录共涉及678款车型，其中新能源客车371款（纯电动客车293款，混合动力客车78款），纯电动专用车共244款，这是纯电动物流车首次进入推广目录。

　　作为骗补重灾区的新能源客车板块，削减补贴额度，对新能源专用车、新能源货车的扶持迹象明显。这或许将引发国内新能源车市场结构的变化，即新能源乘用车、新能源专用车、新能源货车的比例提升，新能源客车的市场比例下降。

客车补贴方案变化

　　12月初，工信部召开了关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的宣贯会指出，2017年1月1日起,新申请《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的使用三元电池的客车,应同时补交第三方检测报告。新能源车补贴政策将在多方面加以调整。如在原有的2016年至2020年补贴方案基础上，提高了准入门槛（包括整车能耗、续驶里程、动力电池安全性以及企业诚信等）。在提高门槛的同时，新能源车补贴幅度有所下降，作为骗补重灾区的新能源客车首当其冲被削减了补贴额度。

电动物流车或成新宠儿

　　电商业快速崛起，物流量随之迅猛增长；城市雾霾频现，新能源汽车推广力度不断增加。在双重浪潮推动下，新能源物流车的发展成为一种趋势。新能源物流车无污染排放，环保节能，不受限行规定限制，车辆使用效率高。物流运输车白天使用夜间充电，有效利用夜间的低谷电能。

　　第四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》纯电动专用车共244款。虽然新能源汽车整体补贴滑坡，新能源物流车目前尚属起步阶段，距离大规模商业化还有一定距离，需依靠国家相关扶持政策来提高运营企业的积极性。

　　今年各地政府也出台了相关鼓励政策。如，北京：纯电动专用车和享受和中央比例1:1的补助；上海：纯电动、插电式混合动力（含增程式）等专用车、货车的补贴标准，按电池容量每千瓦时补助不超过1500元，同一企业专用车推广量小于3000辆时，按照正常标准补贴，推广量在3000-5000之间时，补贴标准为0.5倍。大于5000辆则不给予补贴；深圳：车身长度不超过6米的纯电动重、中型货车，允许在限制普通大型货车通行的路段和时间通行。

　　新能源汽车正处于产业发展初期和关键期，现阶段的新能源汽车推广应用直接影响到新能源汽车产业持续发展。第四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》推出有利于新能源车的稳定可持续发展，部分企业布局新能源目录的能力较强。专用车的推广目录到位也是为新能源车发展带来强大的支撑力量。

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