一场高科技为引领的物流大战正在悄然上演，电商巨头抢食智慧物流蛋糕

　　“双11”网购狂欢节已经过去，天猫1207亿的成交额所对应的海量订单，却给物流配送留下了一份并不简单的答卷。据了解，过去的10年，中国网络零售增长迅猛，快递包裹总量远超美国。数据显示，2015年全中国的包裹总量是207亿个。同时，物流行业面临人力困难、缺乏统一标准、信息化程度不高的挑战，传统物流模式的弊端使其难以支撑未来发展。一旦遇到“双11”这类全国性大促，物流“卡壳”便成为困扰商家销量和用户网购体验的绊脚石。

　　面对以上问题，电商巨头们当然没有坐视不管，一场以高科技为引领的智慧物流大战正在悄然上演。智慧物流中国物联网校企联盟认为，智慧物流是利用集成智能化技术，使物流系统能模仿人的智能，具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。即在流通过程中获取信息从而分析信息做出决策，使商品从源头开始被实施跟踪与管理，实现信息流快于实物流，即可通过RFID、传感器、移动通讯技术等让配送货物自动化、信息化和网络化。在快递专家赵小敏看来，电商企业纷纷布局智慧物流，不仅是基于传统快递行业痛点，也是为了在市场竞争的过程中争夺话语权。

巨头争相拉响智慧引擎

　　在今年11月于乌镇举办的第三届世界互联网大会“互联网+物流创新与实践”论坛上，菜鸟网络CEO童文红说，过去3年多，菜鸟网络打造了全球最大的数据基础设施，推出了电子面单、智能分单、四级地址库、智能发货引擎、物流云、智能云客服等产品。这些服务帮助物流行业实现了向智慧物流的升级。

　　在童文红看来，物流整体降本增效必须是一个全链条，从生产端到配送到消费者手上的优化，如果不能做到全链条的库存节约，“互联网+”物流也就不能发挥真正作用。“智能、数据、协同共享的理念可以改变中国的物流，改革中国的经济。”童文红说，“物流不仅仅是解决配送包裹的问题，而是解决库存问题，新零售、新制造都离不开智慧物流。”

　　无独有偶，京东则通过创新性的硬件设备和模式创新，打造全自动化的无人智慧仓库。这套系统由机器人、人工智能算法和数据感知网络打造，其中的部分技术已应用于京东“双11”物流配送中。负责此项目研发的京东X事业部总裁肖军透露，京东“无人仓”是自主研发的定制化、系统化整体物流解决方案，掌握了核心智慧物流设备与人工智能算法，拥有完全的自主知识产权。肖军透露，京东整个无人仓的搭建在2017年初开始启动，大约占地3万平方米，大约在2017年底或2018年初搭建完成，在此之前，无人仓里的设备会陆续拿到正式的仓库去投入使用。

　　另一位电商巨头苏宁云商务也毫不示弱。11月，苏宁打造的雨花二期智慧物流仓库“苏宁云仓”亮相。据介绍，苏宁云仓在仓储规模、日出货量、自动化水平等整体科技能力和智能化水平方面都打破了亚洲物流行业的纪录。近期刚投入使用的苏宁智能物流基地，作为今年“双11”期间订单量暴增的服务支撑，通过软硬件系统和大数据，订单可以实现最快30分钟出库。除了速度之外，苏宁云仓的吞吐量也颇为引人注目。“日处理包裹181万件的能力是行业同类仓库处理能力的4.5倍以上”，苏宁物流集团副总裁姚凯表示，在智慧仓库中的人拣选效率每人每小时可达1200件，是传统拣选方式的10倍以上，超过行业同类仓库的5倍以上。

　　姚凯将苏宁云仓称为“4.0物流”。他介绍，4.0物流是全流程的自动化解决方案，并且能够在实际场景中规模化运用。他列出一个典型的数据：14个采用SCS旋转货架的工作站，如果一天工作20小时，大概能处理20万到30万件快递包裹。换成传统物流做法，完成30万左右的作业量，需要两班工作人员，每班200人左右。自动化升级之后，人员效率的提升达到10倍左右。

大数据实现精准快速供给

　　如今看来，大数据已经不是一个概念化的词汇，它已经悄悄地为人们生活带来改变。大数据应用，便是电商物流智慧化的一个重要体现，11月25日，菜鸟网络公布了2016年“双11”

　　物流报告。根据这份报告，在菜鸟的总调度下，这场快递战役，每个包裹送到消费者手上的时间比2015年再次缩短15个小时。背后的技巧，便是菜鸟协同快递伙伴通过多地分仓、就近配送、路径优化、电子面单和智能分单提效。“‘双11’物流背后真正是一场数据的战争，是数据的指挥枢纽。”

　　这场6.57亿大配送的总指挥童文红说，“围绕着菜鸟的物流生态圈，全中国乃至全世界的物流合作伙伴跟我们在一起战斗。”正是通过数据和技术的力量，菜鸟能帮助快递合作伙伴监控到18万个快递网点包裹运营的一举一动，即时做出决策。

　　京东方面也一直强调技术创新对生产效率的提升，并在多年的运营和创新实践中，积累优质的大数据资源。据介绍，大数据的应用，为智慧科技的业务层面落地实施提供了展示、评估、预测、可视化管理以及辅助决策等多方面支持，与京东优势的物流科技相结合，搭建了完整而开放的仓、配、客、售后全供应链一体化服务，可以为京东商城以外的商业体系提供服务。并且，在京东物流开放平台中，海量的商流数据、先进的预测和建模技术，可以实现更科学的库存部署，减少冗余库存，保障供应链上游对下游的精准供给，提升社会流通领域的运行效率。

　　京东集团副总裁、京东商城物流规划发展部负责人傅兵表示，“目前，京东物流已能为商家提供线上线下、多平台、全渠道、全生命周期、全供应链一体化的物流服务。”京东集团副总裁肖军也曾在揭示大数据对于智慧物流体系中的价值时表示，“目前，京东智慧物流的数字化运营横向分布于仓配客售后的业务全流程，纵向贯穿于决策、预测、评估、可视化管理的全过程，可以利用大数据实现库存的灵活合理分拨，实现销量、效率提升和成本降低的完美平衡。”

　　据了解，京东通过应用大数据、LBS、机器学习、云计算、智能自动化设备等先进技术，实现了智慧物流的科技布局，使大数据在科学仓储布局、拣货路径优化、智能排产、路网规划、动态路由规划、智能建站等方面发挥了巨大作用。以科学仓储布局为例，基于亿级订单的商品关联度挖掘，京东物流建立了数据立方体，深入应用遗传算法，研发出一套科学的库房布局。该算法可有效降低库房合流比例，缩短拣货员的拣货路径，增加满箱率，从而达到降低库房操作难度、提高作业员工效率的目的。在选择新建配送站的地址时，基于订单量、地理坐标、房屋成本等复杂的因素，“智能建站”系统可以进行大数据决策，其中包含综合评价、成本最优、站点数量最少等模型，可以帮助决策者选择最佳建站位置。

电商物流社会化渐成趋势

　　童文红曾在演讲中表示，平台化、智慧化是解决物流问题的终极方案。“智慧物流应该是‘天上一朵云，地上一张网’。”她同时表示，智慧物流园未来一定是开放共享的，并且是围绕智能供应链而运作的。未来的园区不是靠租金，一定是靠物流效率吃饭。

　　正如童文红所言，电商物流社会化已经逐渐成为一种趋势。日前，京东集团推出“京东物流”全新品牌标识，并正式宣布京东物流将以品牌化运营的方式向社会全面开放。同时，京东物流还公布了“开放化、智能化”的战略规划，希望借此成为中国整个商业社会的基础设施提供商。

　　京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉表示，随着零售行业线上线下融合、定制化和精准供给等趋势日益明显，目前中国物流行业呈现出供应链成本居高不下、社会化物流不健全、旺季客户体验无法保证等新的行业痛点，大量商家在零售业向“互联网+”的转型中遭遇供应链方面的巨大挑战。因此，“京东物流希望将过去10年所积累的基础设施、经验和价值向全社会开放，以服务于中国商业社会，帮助商家降低供应链成本、提升流通效率。”

　　据王振辉介绍，京东物流将为商家提供线上线下、多平台、全渠道、全生命周期、全供应链一体化的物流服务产品。为此，京东物流将向社会开放三大服务体系：仓配一体化的供应链服务、京东快递服务和京东物流云服务。傅兵表示，京东物流将针对不同行业的供应链特性和差异，在仓配一体的物流服务中，提供不同的解决方案。比如，在消费品行业，会对商品保质期进行全程监控和管理；在冷链物流方面，提供全程温控的多温层冷链物流产品，对蔬菜水果、海鲜、冷冻等生鲜食品开通优先配载权以及绿色通道等……在仓配一体化服务之外，京东物流还提供标准的京东快递服务。目前京东快递已经在42个城市开通了免费上门接货业务，并提供多种时效的产品和代收货款、保价、自提等增值服务。

　　菜鸟网络则于2013年组建时便提出，希望用5-8年时间，打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施，建立一张能支撑日均300亿网络零售额的智能骨干物流网络。“物流开放肯定会成为一种趋势。”易观研究中心分析师张庆杰坦言，“以冷链物流为例，第三方物流的服务手段和内容比较单一，平台企业则更加了解消费者购物习惯，再加上仓储配置、布局、温控、配送路径等与第三方不相上下，综合起来会有一定优势。在这个情况下，平台企业选择将物流开放，一方面将赋能商家，另一方面也能够为企业自身增收。”

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com