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对运煤车司机来说，最怕的是什么？运营成本高、车跑得慢、运输环境恶劣开车不舒服、单程拉煤返程空车……说起来都是辛酸泪。
开着LNG运煤车的司机害怕什么？续航里程不长、动力不够强劲……这个时候有点尴了个小尬了。
但是，这些困惑、尴尬对于运煤司机李师傅来说，简直不是事儿。从不担心动力、续航里程、运煤空车返还等，而这得益于他的好伙计——欧曼GTL天然气运煤车。
我已到达目的地别人还在路上，多跑一趟多赚钱
作为一名驾龄十几年的拉煤运输老司机，李师傅对卡车用“挑剔”来形容一点不为过。
“卡车可是要帮我挣钱、而且天天都要开，挑剔是应该的，性能必须得强大！”前段时间，李师傅给自己换了一辆新的“伙伴”——欧曼LNG运煤车，经过一段时间的磨合，“挑剔”的李师傅被欧曼LNG运煤车彻底征服了。
“我换的这辆车是潍柴430马力的欧曼LNG运煤车，955气瓶，本来没觉得它能有多好开，运煤车嘛，我这些年开得多了，以为都差不多。”李师傅讲起了欧曼GTL天然气运煤车给自己带来的惊喜。
“再也不用去程拉煤，返程空车了！”李师傅很认可欧曼LNG运煤车。“真正开着上路我才发现这车确实给力！平时我都是跑陕西榆林-西安这条线的，单程接近600公里，一般都是去程拉煤，自从开上欧曼LNG运煤车，回来再也不空车，不像以前的车，就单一拉煤了。返程偶尔配点砂石料等散货，这些都是硬货，而且路上爬坡不少，本来来回挺费劲的，欧曼LNG运煤车爬坡特别有劲儿，超车很容易！”
欧曼LNG运煤车强大的动力性能让李师傅惊喜，潍柴430马力发动机扭矩大，爬坡快，动力性能好，超车很快。用李师傅的话说：“我已到达目的地，别人还在路上。”
每月三千，一年能省3.6万
李师傅说，欧曼LNG运煤车不仅爬坡强、性能强，而且各处都能省钱。
比如开天然气车的卡友最关注的气耗问题，欧曼LNG运煤车气耗低，单单是这一项就给李师傅省了不少钱。一般来说，李师傅加同样的气往返一趟，要比他以前开的车省300块左右。按照李师傅一个月跑10来趟的频率，每个月省3000块很轻松，一年下来就能节省36000元。
“不光是气耗，欧曼LNG运煤车发动机首保3万公里，保修周期长；气瓶性能也稳定，续航里程得有1000来公里，这样就能保障了很高的出勤效率！”在奔驰技术整车匹配的帮助下，欧曼LNG运煤车故障率低，配合13L的潍柴大排量动力，再加上铝壳变速箱优化匹配，传动效率高，李师傅多赚钱也是意料之中。
虽然只是拉煤车，开起来舒适十足
欧曼LNG运煤车还有一个优点让李师傅十分满意，那就是它轿车级的舒适享受。李师傅说，自己平时运输环境比较恶劣，车上就是最能让自己放松的地方。开上欧曼LNG运煤车之后，符合人体工程学设计的车内空间给李师傅的运输生活带来了很大转变。“首先开车的时候就没那么累了，这个车的减震做得很好，开起车来感觉非常舒服。而且因为它驾驶舱隔音效果很不错，停车休息的时候也能把前面路段的疲劳都消解掉。”
“这车绝对没买错，当时要换车的时候家里那位还有点儿不乐意呢，觉得卡车就是个工具，何必要换个新的浪费钱？我反正是觉得，我都开了这么些年车了，这车好不好我一眼就能看出来。买一辆性能好、又能赚、又能省的车，家里日子也能过得好点儿。”李师傅对自己的选择感到骄傲：“这回有了欧曼LNG运煤车的帮助，年底我家的收入得涨一个台阶了！”
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