EMS“当日递”升级成“半日达”！同城快递除了拼速度更要拼啥？

　　3月31日，中邮速递官微推送的一条信息引起了人们的广泛关注：其将在广州、深圳、上海、北京推出“同城半日达”服务。据悉，这是今年年初以来，中邮速递第二次升级同城快件业务。1月1日，上海中邮速递推出“同城当日递”服务，其时效比顺丰的同类产品提前了2小时。

　　需要注意的是，开展同城业务的不止快递企业。几年前，苏宁就将门店变为先行仓，供为客户提供“火箭式”配送服务；京东也在2013年推出了3小时“极速达”服务。此外，大量落地配和众包平台，也占据了不小的市场份额。

　　如何发挥自身优势，提升标准化程度、建立操作规范，就成为快递企业能否成功开展同城业务的关键。

限时同城服务扩围

　　公开信息显示，“同城半日达”将在周一到周五为客户提供“上午寄、下午到；下午寄，次晨达”的限时快递服务。其时效与今年年初在上海试行的“同城当日递”相似，推广城市也比此前多了广州、深圳、北京三座城市。因此，“半日达”就相当于扩围升级后的“当日递”。

　　在以往的同城业务中，所有快件都要进入处理中心，进行分拣、分封，并于第二天上午被送达目的地附近的投递网点进行派送。

　　而时效更短的“半日达”和“当日递”则建立了同城专网，采用“收寄端完成分拣，按投递格口进行总包封发，在集散地直接进行总包”的快速运转模式，可有效减少中转环节，实现快件不落地，以保障送达时效。

　　上海中邮速递市场部工作人员表示，“当日递”产品上线不到两周时，其日均业务量就已达到200件。在试运行过程中，相关工作人员也在对产品进行不断地调整和完善。

　　而目前，“半日达”产品的上线，意味着“当日递”的操作模式正由试行走向成熟。随着限时服务产品的上线，市场需求将得到进一步释放。

同城业务另有“竞食者”

　　公开数据显示，近年来，快递同城业务呈现迅猛的增长势头，这也招来了诸多“竞食者”。而涉足这一领域的不止有快递，还有大量同城配送企业以及众包平台。

　　李女士在北京一家外企工作，需要寄递大量商业文件。“出于时效和安全性的考虑，公司的商务件都交给顺丰处理。如果遇到特别急的文件或合同，工作人员会先将扫描件用电子邮件发给对方，然后再发快递。扫描件也同样具有法律效力。”

　　但她也遇到过需要加急送达的包裹。“每年年底，公司都会给客户发送答谢礼品，生鲜类的礼品需要尽快送到客户手中。于是，我们偶尔也会使用同城配送企业或众包APP派送包裹。”李女士表示，这类同城配送多为专人直送，免去中转环节，耗时较短，但费用较高。

　　如果说李女士是同城配送的“散客”，那么做微商的吉小姐就算得上是他们的“常客”了。吉小姐经营着自己的蛋糕店，每天都会通过闪送发出几十个蛋糕。

　　“平常还好，但每逢情人节、母亲节等节日，订单量会出现激增，配送员就很难约。”遇到这种情况，吉小姐就每单便宜20元以鼓励客户上门自取。

　　实际上，大量外卖、鲜花配送等业务都是通过众包平台完成。限于操作模式和服务对象，第三方快递企业尚未涉足以上领域。

建立标准化操作模式

　　在前有电商自建仓储物流，后有众筹APP配送平台的情况下，如何发挥第三方快递企业在同城业务中的优势，就成为企业关注的重点。

　　对此，快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，企业要根据实际情况对同城业务进行定位。“大型企业要提供标准化服务，中型企业提供专业化服务，小型企业提供个性化服务。”

　　他表示，中邮速递、顺丰以及“通达系”快递企业，应针对大客户的需求，建立同城业务的标准化操作模式。这不但能满足大部分客户的普遍需求，还能有效降低运营成本。“联邦快递的同城业务虽然可以对有需求的客户提供优先派送服务，但其费用是同类业务标准件的3~5倍。”

　　北京物资学院物流学院院长邬跃指出，不同的生产方式、商业模式需要不同的物流服务。在同城业务中，大型快递物流服务商难以为数量众多、零散分布的小客户提供个性化服务，这将急剧抬升企业的运营成本。

　　此外，还有业内人士指出，快递企业应根据同城限时产品的特征调配资源。“第三方快递企业有专业的快递员队伍和丰富的末端服务经验，在同城市场的竞争中应扬长避短，从单纯的比拼速度向比拼服务的稳定性过渡。而稳定的同城服务，意味着企业必须建立起一整套标准化操作流程。”

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