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作为民族汽车工业的代表，解放卡车在今年迎来了建厂60周年的华诞。如今解放已经成为国内重卡市场销量最大的品牌。J6换代车型J7的谍照已经在网上满天飞，但多数都是以带伪装或低分辨率的无伪公告照片为主。近日重型车网收到一组解放J7无伪实拍谍照，接下来就让我们一起来看看这款即将在明年推向市场的新一代自主重卡旗舰吧。
解放J7的前脸造型已经脱离了J6的设计风格，变得更加霸气。进气格栅变得更加立体。一汽标志位于正中央，非常显眼，而侧导流槽则与前脸融为一体。
不规则造型的大灯配合梯形保险杠使得前脸给人一种不怒自威的感觉。在大灯内集成了LED日间行车灯，使得车辆辨识度变得更高。而遮阳罩两侧也各自增加一条LED小灯，这个设计以前常见于斯堪尼亚车型上。
车门下沿将梯级覆盖，仅剩最下一级，既引导了气流又能防止扒车。而配备齐全的导流罩则是降低油耗减少风阻的有效手段。从照片中可以看出J7标配车顶导流罩，在驾驶室与车厢之间实现很好的空气导流作用，可以显著减少卡车的空气阻力，而侧导流罩则缩短车头与挂车车厢的距离，同时也减少两者之间紊流的产生。
作为重卡发展的趋势，J7也将采用平地板驾驶室的形式。虽然暂时未能得知车内具体的空间情况，但按照目前基于J6平台的JH6来看，身高1米8的司机置身于车内，仍然可以轻松站立，而J7的车内空间应当会比JH6更胜一筹。得益于平地板的设计，正副驾驶座之间无任何阻隔，使得长途行车时交换司机的工作在车内就可轻松完成。
目前公告中的J7有两款发动机可供选择，分别是11升CA6DM2发动机与13升CA6DM3发动机，前者输出功率为420与460马力，后者则为500马力，与当前J6的动力链无异。
目前所曝光的J7车型均为牵引车，然而作为一个车系，J7必然还将衍生出工程车、载货车以及专用车系列，这些都将在J7上市后陆续推向市场。
J7路试车与J6量产车
根据目前所得知的消息，解放J7将在明年春季正式亮相。而解放也正在加紧对J7进行上市前的最后路试工作。作为共和国长子的一汽解放，这次会为国内重卡市场带来一款怎样颇具竞争力的车型，我们拭目以待。
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