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“那天我去许昌东风商用车服务站换机油、保养轮胎，修理技师告诉我有东风天龙驾驶员大赛，我就来参加了。”东风天龙驾驶员大赛郑州赛区的亚军宋占红说道，“参加比赛没有想过要拿奖金，自己爱车嘛，就想练一练自己的技能。”
一路有东风
宋占红19岁进入运输行业，到现在已经有24年了，在这24年的运输生涯中他接触最多的就是东风卡车。“我从1993年开始接触东风的产品，那时东风生产半挂，我就开始玩半挂。但现在驾驶的是260马力的东风天龙前四后八载货车。”宋占红说。
1993年，宋占红跟着一个朋友学习驾驶，不到一年的时间，便考取了驾照。
1993年10月，宋占红进入当地的南街村车队，主要运输方便面，运输线路不固定。“在南街村车队的收入很少，我就想去给私人老板当驾驶员。”宋占红说。
之后的十几年宋占红一直给私人老板当驾驶员，宋占红说：“这十几年，我跟过三个老板，和每位老板合作三到四年，驾驶的车辆从东风的6米2，到7米2，再到9米6。”
宋占红认为车辆和驾驶员之间是一种默契的协作关系，对他而言，了解自己所驾驶的车辆是行车的必要前提。他说：“一般驾驶两三百公里后就会对车辆比较熟悉了。”
2012年，宋占红终于圆了自己的梦想——拥有了一辆东风天龙前四后八的载货车。他说：“我对东风卡车有很高的期望，非常关注他们新发布的车型。”
现在，宋占红的运输路线大多是山西到海南或广州，运输当季的水果或蔬菜。作为有二十几年运输经验的老驾驶员，宋占红凭借自己认真的工作态度和过硬的驾驶技术，拥有了自己的客户群。老客户都是通过电话联系他，谈好运费便直接出发。
与其半路维修，不如提前保养
现在宋占红运输的生鲜货物对时效性有很高的要求，他说：“有些贵重的水果，在路上耽搁坏了，损失就太大了。”他的车子在运输途中几乎没有出过毛病。他认为，与其在半路修车，浪费时间和金钱，不如提前做好保养。
“我对车辆比较熟悉，小问题自己解决，大问题进车间修理。修车需要配件，会技术没有配件也不行，还不如直接到4S店进行保养。”有时宋占红还会和修理技师一起讨论自己对车辆维修的看法。
宋占红说：“听车辆运行时的声音，就能判断车辆是否有异常情况。比如声音间隙大或间隙小，能反映发动机、变速箱、后桥、轮毂是否有问题。”
宋占红认为一个人的成功是有很多方面的共同因素促成的，他说：“国家的政策、个人时运都很重要，但最重要的就是坚信，没有坚信的力量什么都干不成。遇到困难了要自己琢磨怎么去解决问题，要靠自己的奋斗来获得幸福的生活。”
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