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汽车养护节油秘诀40招

2016-09-14 09:46:11

1､机油不要加多了，活塞下行阻力大

　　机油添加位置应介于机油尺上下限刻度之间，机油加多对发动机造成的影响是：曲轴箱温度升高，压力增大。还容易使机油呈泡沫状，在降低润滑质量的同时，机油从油底壳接缝周围渗出，还有一些油沫会随曲轴箱循环系统进入缸体，燃烧后形成积炭，进击使发动机下降、油耗增加。

2､四轮轴承常润滑，轴承间隙调适当

　　汽车轮子是否运转滑溜，直接影响汽车的耗油量。轮胎保养应纳入定里程保养项目，保养时，一要注意检查轴承的磨损情况；二要查看轴承的泣滑情况，如是轴承磨损严重或润滑不良时，应给更换；三是装回轮胎时，应调整好轴承的轴向间隙。

3、定程更换火花塞，勉强使用不划算

　　各种车型对火花塞都有使用期限要求，规定使用里程期限已互的火花塞，往往积炭严重，中央极柱成尖状，间隙不易调出，有的尽管还能发出火花，但火花微弱，甚至时有断火的现象，如果继续使用，会影响发动机，增加油耗。

4､定期保养制动系，不可发咬和托滞

　　汽车制动系统属于定里程保养项目，各部机件一旦达到所规定的行驶里程，就应及时维护和保养。所以制动发咬，是指制动解除后，制动磨片不能回位，仍然与鼓（盘）咬紧不放；而制动托滞是指解除制动后，制动存在似咬非咬的现象。这两种故障的共同特征是：已解除制动、冲车很长时间了，汽车却仍然加不起速来，由此引起的不良后果有：轮胎磨操作加剧，制动系统发热迅速。还会由此而引发制动失效，油耗也会上升。

5､保证气门密封好，清除积炭要定程

　　气门达到一定行驶里程后，会在气门座和气门体周围形成厚厚的积炭，使气门体散热受到影响，密封圈表面出现烧蚀的麻点，使气门密封度显著下降。保养气门，主要是清除气门机件上的积炭，如有烧蚀现象，烧蚀劲微时可作研磨，烧蚀严重应变给更换。试想，走风漏气的发动机，哪里的动力呢？

6､正时带要更换时，一定找准正时点

　　正时带也有寿命，在更换时一定要让有经验的师傅操作，因为新手更换，可能会差出一齿或两齿而影响点火，当时好像不觉得有什么，当需加速时就发现动力大不如前，这就是平时所说的点火正时错位，是指点火不是提前就是退后，而这两点都会使发动机错过最佳燃烧点，动力下降，增加油耗。

7､正时带需要常张紧，如若松弛点火晚

　　两万公里应检查一下正时带的松紧度，若正时带松驰，会推迟发动机点火时间，使提速灵敏度下降，在爬坡或超车急需动力供应时发动机动力跟不上，其结果就是多耗油。

8､底盘润滑需讲究，认真选择齿轮油

　　汽车齿轮油应按照厂家指定的牌品进行选用，其目的就是为了保证质量，使齿轮部件得到良好的润滑，对于劣质或不当的齿轮油，其粘稠度会远远超过车辆齿轮部件的技术要求，粘稠度越高，齿轮运转时所受到的阻力就越大，如果再预热不够，动力就是损失百分之三十。

9､前速调整讲分享，不可过大或过小

　　使用中的车辆，应每月检查一次前轮及前束，当发现轮胎冠偏磨，应首先怀疑前速是否失准。若胎冠内侧偏磨，可能是前速偏大了，如胎冠外侧偏磨，则可能是前束太小甚至是反前束了。前速讲究分毫不差，或大或小都加大行驶阻力，不仅加剧轮胎磨损，还加大油耗。

10､四轮定位常实施，松旷变形耗动力

　　若车遇底盘剧烈碰撞后，最起码要做四轮定位的项目检查，给予恢复到原水平，若车辆的平衡性遭到破坏，不仅不安全，还白浪费油耗。大车有大车专用的四轮定位，小车的四轮定位则随处可见。