【原创】中国重汽豪沃TH7与新黄河同溯源 无忧智驾展风采

　　11月2日，“黄河重卡 未来你好”——中国重汽黄河重卡溯源之旅正式开启。4辆新一代黄河重卡在路上列队前行，场面颇为壮观。但是，车队中还有一辆重卡与众不同，同样吸引眼球，它就是刚上市不久的中国重汽豪沃TH7牵引车。

　　曾几何时，有多少运输人奢望能够在自己的爱车上喝茶、按摩，在工作之余能休闲片刻。如今，中国重汽全新推出的高端车型——中国重汽豪沃TH7系列牵引车全部都能满足这些需求，而且最低仅需34.68万元即可将豪沃TH7开回家，将奢望变为现实。

中国重汽 HOWO TH7重卡 490马力 6×4牵引车(ZZ4257W324HE1B) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 34.68万 询底价

　　10月28日，中国重汽豪沃TH7系列牵引车（简称豪沃TH7）正式上市。豪沃TH7虽然是从中国重汽豪沃T7H的基础上升级而来，但是已经“脱胎换骨”。

独有的无忧换挡 成熟的动力系统

　　豪沃TH7是一款自动挡车型，装配中国重汽无忧换挡AMT变速箱，可以根据车辆运行工况自由切换挡位，保持最佳省油模式，即使是新手驾驶员，一样能开出老司机的水平。

　　“无忧换挡”拥有多种模式，在A模式下自动加档或减档，司机只控制油门和刹车即可，配合E模式、E+模式和P模式，使车辆发挥极佳的动力性和经济性；M模式下可人工实时干预档位切换。换挡操作也很便捷，按照常规的手动挡操作模式操作即可，最左面是自动模式的前进挡和倒挡。手动挡模式不用切换，直接在相对应的位置挂挡就能完成操作，这样想挂几挡挂几挡，无需繁琐地逐级退挡。

　　在动力方面，豪沃TH7可采用MC11H、MC13H和潍柴系列WP10.5发动机，现场实拍车辆搭载了MC11H发动机，最大功率460马力，最大扭矩2200牛米。MC11H发动机已经经过市场长期检验，获得较好的口碑，中国重汽全新推出的黄河品牌牵引车也是以此为动力，可见该发动机的动力性、经济性等方面表现赢得了不少用户的称赞。

　　豪沃TH7配备的是MCY12BGS的12吨后桥，速比为3.08，重量较轻但是承载能力在同级产品中比较出色，这是中国重汽技术非常成熟的产品，在实际表现中很受运输人信赖。

　　中国重汽独有的无忧换挡变速箱搭配久经考验的发动机、后桥，这样的动力组合很有市场号召力。

颜值飙升 风阻低至0.49

　　豪沃TH7的颜值魅力有了大幅提升。总体来看，豪沃TH7外观上依然能看出豪沃T7H的影子，但是也拥有多处新设计，最显眼的莫过于全新设计的大灯。

　　豪沃TH7大灯采用全新设计，转向灯、日间行车灯呈C状将灯组包围，内部灯组采用阶梯式排列，并采用熏黑处理，使整体更富有科技感和运动感。全新大灯采用LED光源，照明效果更佳，使用寿命是卤素灯的60倍。全新大灯具备自动大灯功能，使用也更加方便，在转向时还会伴有“左/右转弯，请注意安全”的提示音。

豪沃T7H（左）与豪沃TH7（右）

　　两个长条状的日间行车灯与中间的镀铬装饰条一气贯通，丰富了前脸的视觉宽度。黑色中网采用蜂窝状设计，进气孔明显增大了很多，这有助于发动机发挥出更好的表现。

　　加大面积的黑色面板使前脸看上去更加威武，视觉感受也更丰富。重汽的标志由中网上移至挡风玻璃下方，品牌标志也由英文字母“HOWO”改为中文“豪沃”，这一细节变化，对国内用户来说更据亲和力。

　　总体来看，豪沃TH7前脸呈现出一个巨大的“V”字形，纵向视觉十分震撼；条幅式格栅又营造出宽厚的横向视觉体验，一纵一横带来的视觉效果非常有气势。

　　前面罩使用两根液压挺杆支撑，驾驶室采用四点式气囊悬浮避震，气囊高度调节阀由威伯科WABCO供应。前面罩后方的线束气路走线做工精细，多点式捆扎固定，还使用德国VOSS快插接头，大大提高了线路的可靠度和气路的密封性。

　　豪沃TH7驾驶室侧面凹凸有致，肌肉感很强。侧面线条与前脸线条浑然一体，这显然是出于优化风阻的考虑。

豪沃T7H（左）与豪沃TH7（右）

　　目测豪沃TH7的后视镜镜面面积有所增大，视野更好。该后视镜支持电动调节和电动加热功能，可以防止水汽凝结在镜面，保障视野清晰。

　　驾驶室两侧后方均设有一个储物箱和工具箱，可以方便运输人储存物品和工具。

　　驾驶室后方留有后窗，可以优化车内的采光。豪沃TH7后部凸出的面积比豪沃T7H更大，可以带来更大卧铺空间。还有一个细节非常值得一提，豪沃TH7驾驶室顶部的导流罩角度可以根据集装箱尺寸或者装货的高度灵活调整，这样可以进一步优化风阻。据了解，豪沃TH7的风阻系数为0.49。

内部设计人性化 “公务舱”很安逸

　　在豪沃TH7的驾驶室内部，必须要优先讲一下它的座椅。

　　豪沃TH7主驾位置采用气囊减震座椅，这是高端车型的应有配置。主驾座椅的玄机在于它的右侧扶手集成了无忧换挡AMT变速箱的换挡机构，无论怎样调节座椅，换挡挡杆都可以处于运输人的“掌握”之中。

　　在停车时，挡杆还可以随扶手向后翻转，为主驾右侧腾出空间。这样的设计，既保留了传统挡杆的操作手感，又兼备怀挡节约空间的功能，妙！

　　主驾座椅设计巧妙，副驾座椅则要用“豪华”来形容。副驾座椅同为气囊减震座椅，配备有通风和加热功能。这款座椅还可以变形为“躺椅”。副驾座椅靠背支持电动调节，还具备电动腿托。座椅后面的独立卧铺板翻转过来是一张小茶桌，运输人向后移动座椅，放倒座椅靠背，升起腿托，可是舒舒服服地躺下，打开座椅按摩功能，左手边放上一杯热茶，右手边是移动的风景，这简直就是公务舱才会有的待遇。

　　无论是座椅设计还是其它地方，豪沃TH7的驾驶室内部设计都是基于实际需求而设计，十分人性化。整体设计布局也发生了很大变化，在舒适性和功能性方面的进步不小。

　　豪沃TH7采用了环抱式中控设计，运输人在驾驶时操作更方便。四幅式多功能方向盘一直是中国重汽重卡的标志性设计，烤漆面板和镀铬饰条装饰看起来十分美观高端，方向盘集成了蓝牙接听、车载系统、多媒体菜单、定速巡航以及音量控制等多项功能按键。

　　断气刹和挂车驻车手柄位于方向盘右侧运输人触手可及的位置，驻车操作十分方便。旁边是一个12.3寸液晶显示屏，集成了导航、娱乐影音、重汽智能通等功能。屏幕下方是自动恒温空调以及轴间差速锁、轮间差速锁、油箱加热、副油箱切换、前碰撞预警等功能按键。

　　豪沃TH7驾驶室内拥有多处储物空间。顶部拥有三个储物箱，箱内配有自动照明灯，方便运输人寻找物品。卧铺底部拥有一个30L储物箱，此处可选装车载冰箱。储物箱上方是小桌板，拉出后可挂在中控台上，方便运输人用餐、记账写字。

　　豪沃TH7拥有上下双卧，下卧铺宽度达到1米，下卧铺设有多功能控制区，并带有储物格和一个可随意调节的照明灯。下卧铺还设有防护，运输人再也不用担心在睡觉时遇见急刹车了。

　　豪沃TH7驾驶室延用了平地板高顶驾驶室，活动空间充裕，身高1.9米的大高个在里面也不会感到局促。

　　此外，豪沃TH7驾驶室达到了欧洲最新的安全标准，碰撞满足欧洲ECE安全法规要求以及最苛刻的瑞典WFS安全法规，为驾乘人员提供了强有力的安全保护。

　　豪沃TH7作为一款高端牵引车，智能辅助驾驶配置也十分丰富，具备车道偏离预警系统LDWS、前方碰撞预警系统FCWS、ESC车身电子稳定控制系统、EBS电子制动系统、EVB+液力缓速器、TPMS胎压监测等，还可选装360°环视系统。

底盘升级 经济性更佳

　　豪沃TH7的车型尺寸是7315mm×2496mm×3940mm。轴距为3400+1400mm。底盘整体布局与豪沃T7H相比也发生了一些变化，进行了28项升级。

　　前桥采用免维护车桥，可选装盘式制动或鼓式制动两种配置，整车装配CST113A铝合金车轮，规格为12R22.5。

　　豪沃TH7采用了860+240L双油箱设计，保障长续航能力。

　　豪沃TH7采用低重心设计，鞍座离地高度为1280毫米，低鞍座可以使车辆在限高的地方通过性更好，在零担物流运输中，低鞍座意味着可以增加载货量。

　　豪沃TH7采用了新型平衡轴+V型推力杆组合悬挂设计，270x80x8高强度单层TGA变截面车架，匹配前后少片钢板弹簧设计，并应用大量铝合金材料，做到减重量不减承载力，整车自重降低至8.1吨。

　　总体来看，豪沃TH7不仅具备性能出色、可靠的动力配置，大气、美观、科学的外观设计以及丰富的智能功能，在舒适性和经济性方面作出了很大优化，力求让运输人舒舒服服赚钱。

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