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奔驰Actros阿克托斯重型牵引车按键详解（5）

2015-10-02 00:00:00

　　我们以出厂未进行按钮位置DIY的仪表布局做为参考依次介绍其正常使用操作要领和注意事项。

　　1号按键开关

奔驰Actros阿克托斯重型牵引车按键详解（5）

　　此按键只在6X2的车型中出现，官方的学名是"起步辅助"开关。

　　要解释此开关的功能，首先要解释为什么6X2车辆必配有此开关。欧洲车货总重的唯一标准就是40吨。所以对于车挂配合只需要主车两桥，挂车3桥的驱动布置形式。就是所说的1+1+3=5根车桥。而国内的法规是双标准且国标GB1589-2004规定整车最大重量是49吨，所以就需要1+2+3=6根桥的配置。这是为了满足交通部不罚款的上限驱动了无数的支撑桥也就是6x2驱动形式遍地开花的局面。随着各地路政认可支撑桥这样的车辆，这种势头一发不可收拾。

奔驰Actros阿克托斯重型牵引车按键详解（5）

　　6x2可以左右逢源，兼顾法规和节油，所以大行其道

　　6X2的驱动形式不仅满足法规的要求，还有一个天大的好处就是做到更加省油。一方面少了一个桥的驱动系统，降低了内部机械损失，提高了传动效率；还有一个就是通过气囊的作用可以在车辆载重较轻的前提下提起支撑桥，从而进一步降低4条轮胎的滚动阻力，此时就是一台不折不扣的4x2，拉重活时不违法尽可能挣运费，拉轻活提起轮尽可能节省油，这如意小算盘打得如此美妙，不过不要忘了一件事就是："甘蔗没有两头甜"，这6x2提升桥的驱动布置就这么牛B，非也

　　对于带提升桥的车辆在技术层面有个无法弥补的缺陷就是：如果你停车的位置不合适，例如提升车轮正好压在减速带上或者一块比较高的地上，此时驱动桥就要离开地面直接导致驱动轮正压力下降而产生的附着力下降，而起步时就会驱动轮打滑而车辆无法顺利起步。

　　所以这个开关孕育而生，解决了这个问题。无论车辆是否满载与否，当驾驶员按下此开关，提升桥气囊的空气会被放掉70%，气压降低意味着更多的重量由驱动桥承担，也可以理解为气压降低后提升桥失去70%的支撑力，驱动轮更好的跟地面接触。从而更加容易的起步，这就是为什么官方称之为"辅助起步"功能按钮的原因。

　　提升桥气囊的气压只放掉70%，提升桥车轮支撑变软，但是不可能离开地面。剩下30%的气压是为了保护驱动桥和支撑桥不能负载太重，特别是有冲击的情况下会导致提升桥损坏。

　　正确操作：发现起步时，驱动轮打滑，如果车辆此时停在松软土地/光滑冰雪路或者提升桥被异物支起，驾驶员按下此开关，提升桥气囊放气后重量转移到驱动桥上，提高驱动力从而确保车辆起步更加顺畅。当车辆起步后，正常行驶车速超过30km/h后，提升桥的气压会恢复到正常状态，以保护气囊和提升桥不会被路面冲击损坏。速度降低到30km/h后功能也能再次恢复。

　　桥间差速锁结合使用辅助起步，辅助起步功能只能使用90秒，再等50秒后才能再次使用辅助起步功能。

　　如果没有结合桥间差速锁使用辅助起步，120秒后自动关闭，此时你可以再次使用辅助起步功能。

　　驾驶员使用后，车辆会根据车速自动关闭此功能，驾驶员只管在需要使用时打开即可。

　　使用小窍门：

　　1、提升桥可以设计在前也可以在后，国内通常见到提升桥在最后一个桥上，国外有前面一个桥是提升的，不同的提升桥位置是考了不同的舒适性和通过性的使用要求，本身并没有什么优劣。

　　2、现在已经有带驱动提升的6X2 形式的车辆，对于这样的驱动布置，此开关失去了存在的必要。

　　3、当车辆超载过多或者坡道重车起步等，我们同样可以借助此开关放气功能，增加驱动轮承担的负荷，让启动更加顺利。

　　4、当使用辅助起步功能时，仪表盘有如下报警信息提示。

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