全球FleetBoard®车手联盟赛赛季点评（8月17日）

　　在里约奥运赛场上，各国运动健儿在“更高、更快、更强”奥运精神激励下，使出洪荒之力一次次超越自己、刷新新的记录，中国选手为自己奋力拼搏让五星红旗一次接一次高高飘扬，让雄壮国歌一次接一次奏响。

里约奥运奖牌排行榜（截至8月15日）

　　让我们目光转向身边的赛场，FleetBoard全球车手联盟赛自六月一日正式开始后，历经两个半月的时间，从开始阶段个人排名和车队排名频繁变换的洗牌阶段，到邻近八月三十一日比赛结束前胶着状态，这过去的七十五天可以说表面平静而暗中拉锯式较量非常激烈。

　　我们先看看目前的国家车队排名情况：

　　前20名车队中，中国车队占据了6个席位，冠军依旧是来自斯洛伐克很具有实力的NAD-RESS车队，在2015年车手联盟赛中，此车队经过全体车手的共同努力以9.79分的成绩获得了冠军，而车手Ľubomír Važan在全球两万名驾驶员中脱颖而出，以9.95分的个人成绩获得亚军，做为斯洛伐克经济性驾驶最优秀的驾驶员之一，用无可辩驳的数据和事实，不是在一次行程中，是在日复一日的驾驶中证明自己的高超驾驶水平。

　　获奖后他的感言是：”我驾驶奔驰MP3已经行驶一百一十六万公里，这是我第二次参加FleetBoard车手联盟赛的比赛，我参赛的激情完全融入每天的驾驶，使不完的劲头，我来这里就是为了拿冠军而来！“

　　成为全球最佳车队，RESS公司的车队管理技术经理Pavol Cibulka，一点都不感到意外，因为FleetBoard做为给车队降低运输成本最好工具，是不在公司花名册的好员工，它每天都带给车队意想不到的收入。

　　而最终车队被邀请到德国参加各种庆祝活动。

　　参观斯图加特奔驰博物馆

　　说完去年的卫冕冠军，实力不可小觑，不过很多时候不畏权威，实现逆袭也不是不可能。

　　目前全球车手联盟车队排名是

　　前20名的车队排名中中国车队占据六席，尽管RESS还是牢牢处于领先地位，我们第二名Huiyuan的得分已经跟去年RESS夺冠的得分一样，通过难度系数可以看到我们面临的道路驾驶复杂程度超过RESS的一倍。得分差0.02，如果此时Huiyuan车队调整一下战略部署，对驾驶员分工更加明晰一些，超越RESS不是没有可能。

　　排名前五的车队中国车队占据四席，排名第五的Guangming车队与排名第六的捷克车队仅差0.02分，相对多的里程让得分更加稳定，所以如果没有大的意外发生老六逆袭是不大可能。

　　个人成绩现在的排名变化不大，依旧是德国选手天时地利人和的优势，前20名选手中德国占据了九个席位。前五名中依旧被德国和南非驾驶员分瓜，目前的冠军来自德国Schweika已经在这个位置上快两个月了，如果在最后的十多天发挥不出意外，冠军花落他家已经没有悬念。如果发生意外后面的德国选手和南非选手将会取而代之的可能性也不小，南非选手跟目前领先的冠军得分相差很小，如果他能调整战术，具体的驾驶操作上得分反超机会也很大。

　　第六名如果没猜错，就是来自斯洛伐克RESS车队选手中的一位，至于背后的故事目前还不清楚，如果RESS能在团体赛中夺冠，这位驾驶员的故事就会被深挖。如果我们看看欧洲的地形图就能知道如果想夺冠，那些地区的选手是有先天地理优势的。

　　整个西欧的地形并不复杂，1号区域就是欧洲最大的山脉阿尔卑斯山区从法国开始一路东北方向，经过摩纳哥，瑞士，列支敦士登，意大利，奥地利，这里是非洲板块和欧亚板块碰撞挤压而隆起，所以地震火山等地质最不稳的地区就是这里，著名的维苏威火山爆发掩埋庞培古城就在这个地区。

　　所以请大家仔细研究无论是团体赛还是个人赛，瑞士意大利的选手或者车队的得分都不高，其实是考试题出的太难，得高分确实不容易，就现在的瑞士意大利选手得分的含金量确实值得点赞。

　　2号区域就是我们之前数次在不同场合提到的捷克和斯洛伐克，以前一个国家，现在两个国家，这块地方的地理特点是平原丘陵，所以考题简单，得分高就很正常。为啥说德国占据地利的优势，请看3号区域，德国的地势南高北低，莱茵河发源于由阿尔卑斯山雪水融化的波登湖，一路向北经过汉堡流入北海，所以在德国开车如果不去瑞士，摩纳哥，意大利，不管往东去捷克，波兰还是往西去法国，比利时，卢森堡，荷兰，往北去童话王国丹麦都是平原丘陵和一马平川的平原。所以德国选手取得好成绩也不是没有道理。

　　说完国外选手和车队，我们说说现在依旧稳定在个人第12、13名的周英和周源，二周兄弟组合，现在的时间确实不多，目前跟排名第十的选手得分差距是0.03分，如果想晋级全球十佳驾驶员，现在二周组合就要看看是不是能从国内东部平原运输中降低难度系数提高得分这个途径了，周英6.5的道路难度系数不用解释就是在云贵川广西附近，所以车队是否能调整线路降低考题难度是车队管理者考虑的问题，上月月度长途物流组国内冠军周源来自汇源车队，我们从官微上已经看到关于他的报道，所以从云贵川运输往东部平原地区线路的调整，在最后的十多天，进入全球十佳的可能性还是很大。

　　Anyway， Fleetboard全球车手联盟赛把做为生产工具给车队创造效益，与物流不停工的行业特点相结合，从六月一日到八月三十一日，数十个国家，数万名驾驶员，在短短的三个月时间内，挑战自己的驾驶技术，不断提高自己的驾驶水平，让竞技的精神在里约奥运赛场精神大背景下面共同前行。

　　我们期望看到第一次代表中国参赛的驾驶员和车队在最后十多天内，呈现给我们一个惊喜，我们德国见！

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