运输车辆为什么要进行2次检验？

2016-08-12 09:28:39

　　2016年3月1日实施的交通运输部1号令《道路运输车辆技术管理规定》的第十九和二十条规定：道路运输经营者应当定期到机动车综合性能检测机构，对道路运输车辆进行综合性能检测；道路运输经营者应当自道路运输车辆首次取得《道路运输证》当月起，按照规定的周期和频次，委托汽车综合性能检测机构进行综合性能检测和技术等级评定。6月22日，中国国家标准2016年第8号公告GB 18565-2016《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》的正式发布，为贯彻落实1号令关于车辆综合性能检验工作有了更加明确的标准依据。　　

运输车辆为什么要进行2次检验？

　　道路运输车辆每年要进行公安部门监管的安全技术性能检验和交通运输部门监管的综合性能检验。对此，很多人有疑问，道路运输车辆为什么要进行二次检验？　

　　众所周知，道路运输车辆具有鲜明的特点与特征，其运行强度、运营里程、故障频次远高于普通社会车辆。在各类交通事故中，道路运输车辆是构成重特大道路交通事故的肇事主体，除驾驶人、道路和气候条件等因素外，车辆的机械故障和技术性能不良是造成重特大道路交通事故的重要成因。

运输车辆为什么要进行2次检验？

　　道路运输安全既是安全生产的重中之重，也是交通安全管理的重中之重。“交通事故综合预防、构建安全和谐的道路交通环境”得到了政府和行业管理者的高度重视，“安全、节能、环保”已成为全社会关注的焦点，在影响道路运输安全的“人、车、路、环境”等因素中，车辆技术状况的保障作用日显突出。有效保持车辆的技术状况、降低安全事故的发生概率、最大限度地遏制重特大事故的发生、降低车辆燃油消耗、减少尾气排放，是在我国道路运输业安全发展、绿色发展和快速发展新形势下，对道路运输车辆技术管理提出的迫切要求。

　　国务院授权的政府职能中明确规定：公安交通管理部门负责对所有机动车安全技术性能的检验管理，而交通运输部门负责拟订经营性机动车营运安全标准，指导车辆维修、营运车辆综合性能检测管理，参与机动车报废政策、标准制定工作。道路运输车辆安全、节能、减排责任大，所以强化道路运输车辆的安全技术性能和综合技术性能检验必不可少。

运输车辆为什么要进行2次检验？

　　表1示出了2个车辆技术性能检验标准的主要区别。GB 18565《营运车辆综合性能要求和检验方法》是我国道路运输车辆技术管理和性能保持的重要技术法规和主要技术依据。修订后的GB 18565所规定的内容既是在用道路运输车辆的综合性能要求，也是申请从事道路运输经营车辆应符合的基本技术条件。本次修订更加注重交通运输行业的发展特点，增强了与其他相关标准的关联性、协调性和统一性，提高了标准的科学性、合理性和可操作性，更加有利于标准的贯彻与执行。

　　而GB 7258《机动车运行安全技术条件》是我国机动车运行安全管理最基本的技术标准，是进行注册登记检验和在用机动车检验、机动车查验、事故车检验的主要技术依据，同时也是我国机动车新车定型强制性检验、新车出厂检验及进口机动车检验的重要技术依据之一。　　

　　GB 18565-2016《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》明确了该标准从2017年1月1日起执行，因此，相关专业技术人员必须学好法规和标准，从而更好地贯彻实施1号令。同时，道路运输经营者要真正担当起车辆技术管理的主体责任，推进道路运输车辆的安全技术检验和综合性能检验，确保道路运输车辆安全、节能、环保、高效地运行。

表1 GB 7258 和GB 18565 的区别

序号	内容	GB 7258-2012	GB 18565-2016
1	标准名称	《机动车运行安全技术条件》	《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》
2	检验车辆	所有机动车	道路运输车辆
3	检验目的	机动车安全运行技术条件评判	道路运输车辆技术等级评定
4	检验方法	检验方法GB 21861	GB 18565《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》
5	检验项目	外观检验：车辆唯一性检查、车辆特征参数检查、车辆外观检查、安全装置检查	外观检验：车辆唯一性检查、车辆特征参数检查、车辆外观检查、运行检查、故障信息诊断
		底盘动态	底盘动态
		底盘部件	底盘部件
		制动性	制动性
		前照灯	前照灯
		车速表示值误差(上牌需要检测车辆要检验，在用车不检验)	车速表示值误差
		转向轮侧滑	转向轮侧滑
			车轮阻滞率
			动力性
			经济性
		排气污染物由环保站检测	排气污染物检测按： GB 28285—2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》 GB 3847—2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》
6	检验周期	自2014年9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车（面包车、7座及7座以上车辆除外），每2年需要定期检验时，机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税挥着免征证明后，可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。申请前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。但车辆如果发生过造成人员伤亡的交通事故的，仍应按原规定的周期进行检验。上述车辆注册登记超过6年(含6年)的，仍按规定每年检验1次；超过15年(含15年)的，仍按规定每年检验2次；营运的客、货车注册登记5年内每年检验1次，第6 年起半年检验1次；非运营的客、货车注册登记10年内每年检验	客车和危货运输车自首次经国家机动车注册登记不满60个月的，每12个月进行1次检测评定；超过60个月的，每6个月进行1次检测评定。其他运输车辆每12个月进行1次检测评定
7	异地检验	实行机动车跨省(区、市)异地检验，2015年5月1日应用全国统一的检验监管软件后，对除大型客车、校车外的机动车，允许机动车所有人在车辆所在地直接进行检验，领取检验合格标志	待综检站联网后普通货物运输车辆可实现全国范围内异地检验，客车和危化品运输车辆只能在车籍所在地检验
8	检验结论	合格或不合格	合格、不合格和项次按JT/T198-2016《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》评定为一级车或二级车
9	运行要求	安全技术性能检验合格车辆即可正常行驶	危货运输车、国际道路运输车辆、从事高速公路客运和营运线路长度在800 km以上的客车必须是一级车辆，其他可以是二级车辆
10	检验设备	3轴及3轴以上的货车、采用并装双轴及并装3轴的挂车测试加载制动率和加载制动不平衡率的要求，自2017年3月1日开始实施；实施之前，按照检验空载制动率和空载制动不平衡率的要求执行	采用滚筒反力式制动检验台或平板式制动检验台检验，或路试检验方法；不采用加载制动检验方法
		GB 21861-2014标准要求自2017年3月1日开始实施：中重中型货车、专项作业车、挂车使用外廓尺寸自动测量装置的要求；中大中型客车、专项作业车、重中型货车、挂车使用底盘间隙仪的要求	外廓尺寸、货厢拦板高度可采用专用设备，也可采用钢卷尺和高度尺进行检验
		2015年5月1日前全国安检站联网并且实时监控，公安车管部门审核签发安检合格证	综检站的联网系统正在建设中，计划2016年内全国联网，共亨检验信息，实现普通货车全国异地检验