【原创】福田奥铃CTS上市，引领行业新升级

　　2016年8月8日，福田汽车轻型商用车事业本部2016年中商务会在天津启幕，同时，中国首款超级轻卡——福田奥铃CTS超级轻卡全国上市。作为福田汽车第一代超级轻卡，奥铃CTS超级轻卡将重新定义中国轻卡，并给中国轻卡市场带来更多超乎想象的可能。 

奥铃CTS引领绿色城市梦

　　作为福田汽车第一代超级轻卡，奥铃品牌的最新车型CTS早在4月25日的北京车展正式亮相。8月8日，它正式投入市场，中高端轻卡产业也正在悄然改造升级：进入以数据为主导的4.0时代。

　　除了超级轻卡，本次年中商务会还带来了奥铃纯电动轻卡、图雅诺纯电动MPV及其国五高顶短轴版、风景G9纯电动MPV车型。如今，新能源、智能化已成为我国汽车产业带的主要发展动力。不仅是乘用车领域，智能化也在推动着商用车领域的快速发展，奥铃CTS超级轻卡应运而生。

　　随着互联网电子信息技术的快速发展，物联网、云计算、大数据等现代信息技术逐渐深入到物流应用领域，物流行业经过传统的2.0时代和互联网化的3.0时代，已经向着以数据为主导的4.0时代转变，数据化打通信息链，促进系统交易、提高效率、降低成本的趋势无疑会成为城市物流未来发展的走向。

技术先进 独领风骚

　　既然是超级卡车，那奥铃CTS究竟有哪些与众不同的超长之处呢？

　　首先就是其舒适性，运输人亲身体验了奥铃CST舒适的驾驶室，其舒适度接近家庭轿车。据了解，该车由德国专家设计，充分采用人机工程理念设计方式，使驾驶室的舒适性大大提高。加高3厘米的驾驶室使其具备了空间大、视野好等优势。

　　驾驶室的内饰统一采用了轿车标准打造，舒适度极高：标配遥控中控锁、电动门窗、定速巡航、冷暖式一体空调、前+后稳定杆等诸多智能化配备一应俱全，大大提高使用的便利性。

　　方向盘可四向调节，发动机悬置采用大直径软垫，隔震能力强，平顺性好，不仅可以降低驾驶员劳动强度，还能有效提升驾驶舒适性。

　　奥铃CTS超级轻卡秉承德系卡车的设计理念，采用欧洲底盘设计和研发制造标准，搭配世界一流的康明斯、博世等供应商品质，整车质量和可靠性大大提高。

　　领先的模块化结构设计不仅使车辆的承载能力得到大幅提升，还使轻量化效果提升20%，整车性能提升1.5倍。

　　此外，该产品还经历了严苛的高原、高寒、高温等极限环境测试，其累计试验里程达到120万公里以上，首次故障里程1.1万公里，平均故障里程9000公里，满载耐久故障间隔里程提升50%，整车B10寿命提升到40万公里，耐久性提升60%。

　　除此之外，该车的耐腐蚀性、底盘布置、管线路理顺等精细化设计使得整车耐候性提升20%。

　　可以说，奥铃CTS通过诸多创新研发和改进优化，实现了整车可靠性和舒适性的全面提升，其具体表现更是远远领先于行业同类产品。而这一点，也很好地诠释了该产品的“超级（Super）”内涵，使其成为了名副其实的“超级轻卡”。

任重道远 福田技术的结晶

　　自2005年起步至今，奥铃品牌已历经12年的发展，目前品牌知名度和美誉度得到极大提升。继续寻求产品在可靠性、舒适性、精细化方面的突破，奥铃CTS超级轻卡顺势而生，在传承奥铃品牌技术领先核心基因的同时，实现对现有产品的升级换代。

　　据悉，奥铃CTS定位城市物流4.0超级轻卡，与同类型车相比，该车油耗、排放均可降低10%，整车运营效率可提升30%。其中，康明斯动力系统的模块化设计可使零部件减少40%，重量减轻轻30kg，并实现50万公里无大修，2万公里间隔保养的高性能保证。

　　2016年轻卡整车销量有所下滑，但是周业军对福田奥铃CTS信心满满 ，“今年是试运行阶段，整个3000台，对整体没有太大的影响，对我们品牌的提升应该说作用不可估量。” 福田奥铃CTS定位中高端物流市场，周业军还表示，奥铃CTS是福田20多年的卡车制造技术的结晶，因而被命名为“超级轻卡”。

　　一款好的产品对于市场的提升、品牌的提升作用非常明显。对于奥铃来说，奥铃CTS为奥铃品牌注入全新内涵，实现了四大技术突破。对于整个行业而言，奥铃CTS作为物流4.0时代的新宠，将为城市专业物流用户带来可靠、绿色、节能高效和智能互联的物流系统解决方案，助推轻卡走向高效革新的全新平台，在中高端轻卡市场中将占据一席之地。

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