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8月8日，虽然刚刚经过立秋，天气却没有丝毫的凉意。天津这座滨海城市仍然沉浸在热情似火的夏日之中，福田轻型商用车在天津掀起了一场“高效绿色风暴”。福田奥铃CTS超级卡车全国首发上市发布会暨福田图雅诺/风景G9新品推广会在天津市东丽区恒大酒店热火朝天地进行。
本次年中会由福田汽车集团及各职能部门领导，轻型商用车本部及营销公司，奥铃全体经销商、服务商、专用车厂、供应商、物流企业以及媒体共500余人一同参加。
会议一开始，中国物流与采购联合会专家顾问委员主任戴定一首先对行业进行了分析。戴主任阐述了城市与物流的发展趋势，对今年的物流市场进行了深刻的分析，提出了对未来行业的发展方向。戴主任认为，褔田奥铃新车型符合现代物流市场对车辆的要求，迎合了市场的需求。
褔田汽车集团副总裁、轻型商用车事业本部长赵建民向我们介绍了福田汽车的战略，他认为福田奥铃CTS以互联网超级卡车战略为起点，携手戴姆勒汽车、康明斯、采埃孚等全局科技将共同打造的首款城市物流轻卡，作为福田汽车互联网超级卡车成员，奥铃CTS更具有可靠性、舒适性、动力性和高效性的特点。
随后，由褔田汽车集团副总裁、轻型商用车事业本部长赵建民、中国汽车报社有限公司总经理辛宁、物流派科技公司信息有限公司创始人、董事长杨立、河南密巴巴货运有限公司总经理张宏伟四位领导共同触控“since 2016”，福田奥铃CTS正式与大家见面。
以奥铃CTS超级轻卡发布契机，福田轻型商用车初步完成了奥铃品牌从M3平台到M4平台升级的战略布局，一方面奥铃CTS超级轻卡丰富完善其超级卡车团队，另一方面奥铃CTS的上市意味着奥铃M4平台新品正式进入市场与现有M3平台并行，形成覆盖中端、中高端轻卡市场双平台战略。
奥铃CTS命名为超级轻卡，自然有其独到之处。根据张立永介绍，奥铃轻卡在设计理念上有“四大突破”:
一是可靠性突破。奥铃CTS验证总里程达到160万公里，整车故障率在1.1万公里，发动机平均50万公里无大修里程，为同类机两倍以上，使整车可靠性得到很大提升。
二是动力性突破。康明斯3.8发动机和德国ZF变速器，以及高功率密度美桥后桥，再配合EBP开关，使整车动力性能得到极大提升，满载时最高时速可达122.5KM。
三是舒适性突破。该车采用人机工程理念设计，加高3厘米的全新造型驾驶室空间更大、视野更好。车身采取双道密封和车门正压结构密封设计，提升了驾驶室的密封性，驾驶噪音比国家标准低4分贝。而且，驾驶室还有一50多公分宽的小卧铺，供驾驶员休息使用。
四是运营效率突破。据了解，CTS超级卡车货厢容积增大7%，承载能力提升10%，提高了运营效率。该车还实现了50万公里无大修，2万公里间隔保养的高性能。据了解，奥铃CTS超级卡车整车100万公里可节省油料和维护费用达15.6万元。
伴随四位身着快递服饰街舞男孩轻快的舞步，图雅诺EV纯电动及其国五高顶短轴版和风景G9EV纯电动依次揭开了他们神秘的面纱。
当前，以全新国V以及纯电动为代表的绿色物流产品，已经在福田轻型商用车产品体系中逐渐占据重要的战略地位。北上广和主要一线城市也相继推出扶持政策，希望以此推动高效、低碳城市商务和现代物流发展。为了应对商务及物流各细分市场的需求，福田奥铃誓要构建城市商务及绿色物流新版图。
此外，在本次年中会上，福田奥铃与河南阿拉丁物流有限公司、河南斑马货运有限公司等十家物流公司达成协议并在现场进行了合同签订。
“鞋子合不合适，只有脚知道。”十家物流公司的总经理被福田奥铃聘请为CTS超级轻卡品质体验官并颁发证书，福田奥铃将以聆听用户声音的方式来深入了解产品在实际应用中的反馈，并以此为标准进行产品的调整。
福田奥铃秉承着绿色、节能、舒适、高效的原则，深度契合了市场与客户的要求，其中高端产品已经成为其业务的主体，而此次发布的奥铃CST在未来能否为奥铃的整体业务带来新的契机，值得期待。构筑城市商务和绿色物流价值新风向，令奥铃、图雅诺以及风景品牌加速了向行业领军者地位冲击的步伐。
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