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近年来，运输行业的成本压力不断增加，天然气（NG）发动机以其显著的经济性优势成为诸多运输企业将本增效的新选择。
来自山西兴县的王猴孩是当地金川运业的一名煤炭运输人，从业已有32年。作为车队首批“吃螃蟹的人”，他率先体验到了欧曼重卡从燃油发动机到燃气发动机的畅快之旅以及福康A系列天然气发动机的强劲动力与经济运营。
强劲动力 重载爬坡轻松拿捏
金川运业的运营业务主要从山西兴县的氧化铝经山西神木，至内蒙古鄂尔多斯运输至包头，在回程时则会装载神木的煤炭。王猴孩介绍，这条路大多是山区路加上煤炭又是重载，使得金川运业在决定更换燃气车时，对车辆的动力性能提出了更高的要求。
基于此前使用欧曼燃油重卡的可靠经历，在王猴孩的建议下，金川运业再次选择了欧曼EST燃气重卡。该车搭载了福康为欧曼专属打造的A系列天然气发动机，15L大排量让整车最大可输出530-550马力，峰值扭矩可达2500N.m，与燃油重卡不相上下。
不仅如此，福康A15N天然气发动机动力表现较国五提升25%，与现有产品相比低速扭矩提升20%以上。车队长袁海亮告诉运输人网记者，“我们所选择是530马力的发动机，这一路路况复杂，福康发动机十分给力，爬坡不含糊。”
充沛响应 运输效率大大提升
经过实际运营，王猴孩发现，对于沿途的山区和丘陵道路，即使在重载情况下，福康A15N天然气发动机也能轻松应对。发动机从1100转开始爆发出最大扭矩，低转速大扭矩特性让车辆的起步、爬坡、超车都更轻松。
据介绍，福康A15N天然气发动机采用更长更大容积的进气歧管设计，使得气体混合更加均匀，高精度燃气喷射系统，独有脉冲管设计，燃烧更加充分，也为欧曼EST重卡带来更具爆发力的动力输出。
“在遇到爬坡时，福康A15N天然气发动机强劲的动力输出能够保证我比别人快一步。”王猴孩介绍，在高速及国道匀速行驶，尤其是煤场爬坡越坎和排队装卸煤频繁启动停车等场景中，福康A15N天然气发动机都有快速、充沛的动力响应，大大提升了运输效率。
百公里气耗不超30公斤 成就经济运营
从2022年3月接手这辆全新欧曼EST燃气重卡至今，已经行驶近30万公里。据王猴孩测算，这辆车百公里气耗大概在25KG左右，每百公里就可以比同类品牌省2-3个气，一年就可以省出好几万。这样的气耗表现，不仅让他的单月收入有所提高，也让金川运业的车队运营达到了降本增效。
得益于行业独有的双级后处理，结合先进的耦合式三元催化系统，福康A15N天然气发动机可以有效利用发动机余热，无需额外燃气消耗即可实现300℃的三元催化转化，在热管理效率提升30%的同时，可以有效降低整车的气耗。
此外，福康A系列燃气发动机还采用了EGR废气再循环技术，能够将废气导入发动机进气系统，利用发动机排出的热量，提高发动机运行效率，达到节气效果。
对于王猴孩而言，这些先进技术带来最直观的体验就是发动机可以确保燃气与空气得到更充分的燃烧，从而有效延缓燃气消耗的毒速度，减少进站就排队加气的速度。“如今正处于煤炭运输旺季，每一分钟都是非常重要的。
福田康明斯凭借全球范围内60余年天然气发动机的开发经验，以及17年来在天然气发动机当量燃烧技术领域的深厚积累，在创新开发多燃料发动机平台的基础上，针对国内天然气重卡的使用场景深度调校，无论是气耗、动力性能还是整机稳定性，均更加贴合国内工况需求，从而在行业内树立了优秀标杆。
正如王猴孩对福康A15N的评价所言：“我们并不懂技术原理，只看实际效果。福康燃气机的气耗低、故障率低，在我们车队中表现尤为突出。不仅帮助车队提高了收入，也让我们的收入更有保障。”
带着这份信任，王猴孩安心地行驶在运输路上。入冬以来，我国北方各地陆续开始供暖，公路煤炭运输随之进入旺季，王猴孩也迎来了他一年中最忙碌的时段。在福康A15N天然气发动机的助力下，即便是在最忙碌的时候，他也能游刃有余地应对，稳定而迅速地行驶在路上，高效且准时地完成每一次运输任务。
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