CN
EN
随着国家“双碳”战略的持续推进，港口的治污减排压力也日渐增大。近期国三置换新政出台，全国都在加大黄标车淘汰力度，天津、上海、宁波等国内多个港口区域也积极响应，开始执行“黄标车”淘汰，物流装备全面向“国六”升级。这其中，低耗节油，安全可靠的东风柳汽乘龙H5牵引车备受青睐，成为了港口运输人的首选。下面让我们一起看下这款车表现出的不凡实力。
港口运输，提升周转效率至关重要。乘龙H5港口牵引车搭载行业一流350大马力发动机，动力强劲有劲。同时选用知名品牌9挡变速箱，换挡迅速，平顺稳定，使整车的动力表现更加出色，保障了车队的高频次出勤率。
东风柳汽乘龙 乘龙H5重卡 430马力 4X2牵引车(LZ4184H5AC1)
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
询底价
在省油方面，乘龙H5港口牵引车也下足了功夫。采用低风阻前脸额头设计，应用低滚阻轮胎，同时搭配高强度单层车架，强度提升50%，重量减少30%，降重提质，确保车辆可靠省油。在青岛港、深圳港、厦门港的实际应用中，最低百公里20.06L的油耗数据，彰显出节油降耗的不凡实力。
港口倒短运输频次高，易疲劳，因此驾驶安全十分重要。乘龙H5港口牵引车采用缸内制动技术，制动距离和制动时间都大幅缩短，而且能够明显减少刹车器的磨损，降低制动失灵的风险。并且采用ESC+ASR电子稳定系统，有效防侧翻，全力保障驾驶安全。
为了更为高效的管理车队，乘龙H5港口牵引车搭载乘龙V+3.0车联网系统，让用户实现车辆智能化、数字化管理。可以实现远程车控、远程锁车、紧急解锁，并可提供预见性维修服务，进行故障查询、远程诊断，让用户用车、养车更加便捷。
乘龙H5港口牵引车凭借低耗节油、安全可靠的产品优势，高效保障港口运输作业，广受港口客户青睐。目前乘龙公布了国三老旧车型置换补贴政策，乘龙牵引车至高优惠可达5万元，叠加国家政策至高优惠可达19万元，想要置换港口牵引车的卡友千万不要错过！详情咨询当地授权经销商。港口运输选乘龙，财运不断滚滚来。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 东风柳汽 乘龙H5 快运房车 220马力 4×2 6.8米仓栅式载货车(LZ5180CCYM3AB)
- 2 东风柳汽 乘龙H5 270马力 6X2 7.8米栏板载货车(LZ1250H5CC1)
- 3 东风柳汽 乘龙H5 270马力 4×2 9.6米厢式载货车(LZ5180XXYM5AB)
- 4 东风柳汽 乘龙H5 重卡 430马力 6X4 牵引车 (LZ4251M7DB)
- 5 东风柳汽 新乘龙M3 220马力 6×2 5米自卸车(LZ3251M3CB1)
- 6 东风柳汽 乘龙H7重卡 460马力 6X4牵引车(LZ4251M7DB)
- 7 东风柳汽 乘龙H5 中卡 240马力 4*2 载货车（1H5YJ24A51D1B）
- 8 东风柳汽 乘龙H5 顺通版 240马力 4×2 载货车(国六)
- 9 东风柳汽 乘龙H5 快运房车 200马力 4×2 9.8米厢式载货车(LZ5180XXYM3AB)
- 10 东风柳汽 乘龙H5 260马力 6×2 9.7米栏板载货车(LZ1251H5CB1)
评论