揭秘轮胎物流：变革中的轮胎产业需要什么样的供应链服务？

　　每两年一届的上海车展正在如火如荼地进行着，展馆里一台台光鲜亮丽的汽车背后，少不了上汽安吉物流这样的“后勤保障部队”。汽车物流又可以细分为制造物流、整车销售物流、售后物流等。今天，就为大家来揭秘这一关系到汽车从生产制造到售后全产业链的细分——轮胎物流。

　　在合同物流领域，汽车物流被称为皇冠上的明珠，在这个明珠里，有一个不太受外界关注，但关系汽车从生产制造到售后全产业链的细分——轮胎物流。2018年3月25日，上汽安吉物流旗下的安吉智行举办了一场汇聚上汽、米其林、安吉智行、安吉智能、天地华宇等轮胎产业链上下游企业高管，以及中物联汽车分会、罗戈网等协会及媒体机构的轮胎物流解决方案发布会，共同探讨轮胎领域的行业变革、创新服务、发展趋势。

轮胎市场规模有多大

　　一个轮胎总成包括胎皮和轮毂，在生产制造环节，主要通过橡胶、钢材、碳黑等大宗材料，进行相应轮胎组件的生产；而在成品流通环节，轮胎的供应，包括作为零部件提供给主机厂进行生产配套，以及作为售后备件提供到经销商、4S店、电商等后市场两个方向。

　　2018年，我国车市在连续增长28年后首次同比下滑，与此同时，我国汽车保有量仍有2.4亿台，蕴含着庞大的车后市场及轮胎需求。2018年全球轮胎销量达36.6亿条，同比增长7.6%，其中中国销量达6.75亿条，占比超过18%，2019年预计将超过30亿条，市场规模约2500亿美元。

巨大市场 在转型中面临的挑战

　　轮胎行业在经过数十年高速增长后开始低迷，刚需及巨大的市场规模之下，我们无法忽视轮胎行业正在发生的变化。据米其林供应链负责人Jay介绍，随着汽车销量下降，轮胎的整体需求也相应受到影响；另一方面，轮胎产能却已过剩，市场进入无序竞争状态；而电商、新零售模式，不仅冲击着传统多级经销商体系，改变了消费者的购买方式，也改变了消费者对轮胎的认知。这些都对轮胎厂商的供应链提出新的挑战：

　　1、从耐用品变为“保鲜”产品，轮胎面临更加严格的效期管理

　　虽然从专业角度，轮胎在合适的仓库可存储5年不会老化，但消费者逐渐期望更加“新鲜”的轮胎产品，生产日期超过一年的轮胎，则面临降价销售的风险，对于厂商，基于轮胎DOT（Department of Transportation）日期的库存管理则直接影响营收及利润。

　　2、 轮胎非标品的销售预测如何做

　　对于多数轮胎厂商，80%的销售额来自20%的快速流转产品，但另一方面，20%的长尾产品则是企业利润的主要贡献，而传统供应链对于长尾产品的需求预测很难做到精准。

　　3、 成本、库存、服务的平衡被提到新的高度

　　销量走低的同时，人工、仓储租金等成本却在上涨，而现阶段自动化设备的投资回报周期仍然偏长，轮胎厂商面临着保障服务的基础上，控制库存及运营成本的更高挑战。

　　4、 轮胎供应链的数字化如何推进

　　轮胎厂商对于数字化的诉求，不仅体现在仓储、运输各环节的可视化，还体现在如何打破上下游数据隔阂，基于数据互通，实现基于数据分析的流程与业务优化，以及消费者需求感知与挖掘，驱动更精准、高效的产品及服务提供。

　　如何“+互联网”，更加靠近消费者，了解消费者需求；如何通过供应链及服务创新，控制成本、优化服务，实现数字化转型，成为企业发展最关注的问题之一。

变革中的轮胎产业 需要什么样的供应链服务？

　　从Jay分享的轮胎产业面临的挑战中，我们不难发现，轮胎供应链正面临着如消费品供应链一样的数字化转型带来的冲击，而在这种用户需求、服务场景、流通渠道、生产制造均在发生变化的环境中，占轮胎物流市场份额近30%的安吉智行，提出一体化轮胎物流解决方案，覆盖轮胎原厂配套、汽车后市场全场景，为以轮胎厂商为中心的供应链，提供科技驱动的端到端供应链服务，为“新鲜”的轮胎生产及交付提供整体解决方案。

　　1、 完善的服务网络，支持轮胎全场景物流服务需求

　　作为上汽安吉物流旗下物流公司，安吉智行在全国范围内已拥有20多家分、子公司，运输网络覆盖400多个城市，运营车辆超4000辆，仓储面积达500多万平方米，为20多家整车制造厂、30多家工业品，消费品等客户、140多家零部件企业、6000多家经销商以及分布于五大洲100多个国家的200多家零部件企业提供可靠、高效的物流服务。

　　在轮胎业务领域，上汽安吉物流有4个成熟的业务运作点（南京、上海临港、重庆两江、郑州），1个在建运作点（福建宁德）。运作点具备轮胎装配、存储、运输等服务功能，4个运作点2018年装配超过520万个轮胎。

　　2018年，天地华宇加入上汽物流板块，依托天地华宇在全国74个转运中心、3000多个营业网点，以及3000多辆自有运营车辆，安吉智行实现在三四线城市的进一步网络下沉。

　　2、 制造环节：依托VMI仓库的全供应链服务

　　在汽车制造环节，基于全国4个轮胎运作点的VMI仓库，连接主机厂与胎皮/轮毂制造商,实现制造商循环取货、自动化装配、按需装配供应至主机厂，以及送料上线的全流程服务。

　　通过系统支持的信息共享，客户、胎皮/轮毂制造商、主机厂可实时了解轮胎在各环节库存及消耗情况。同时，安吉智行的VMI仓库均已实现90%的自动化装配操作率，基本可实现12-15s装配一个轮胎，高效操作及低差错率，为客户的成本优化提供支持。

　　3、流通环节：联手天地华宇，打造基于前置仓的创新解决方案

　　依托天地华宇在末端的网络优势，安吉智行面向轮胎厂商的流通供应链，提出基于前置仓的创新解决方案，通过大区仓-省级仓-前置仓的多级协同仓网，实现全渠道库存共享、减少轮胎存储及流通环节，直发终端零售渠道，优化物流成本，并提升配送时效，做到紧急订单3小时交付。

　　前置仓模式在轮胎流通领域的应用，既帮助客户更高效地触达终端客户，也缩短了客户与终端及消费者之间的距离，获得消费者更加准确的需求数据，支持客户专注主营业务的同时，更加了解终端及消费者。

　　4、标准化共享包装，优化操作效率，保障自动化

　　轮胎对运输包装的要求相对较低，因而传统轮胎运输以裸件，或料架、托盘等包装为主，但简陋的包装却造成仓储场地使用效率低下、装卸操作工作量大、交接及库存准确性低等问题。安吉智行从安全、质量、成本、标准化、人机工程五大方面综合分析，设计出满足目前乘用车市场主流轮胎装载要求的标准包装，有效解决装载效率、场地利用率等问题。

　　同时，依托全国服务中心网络，安吉智行为客户提供综合了包装租赁、系统化库存管控、包装返回的轮胎包装共享解决方案，帮助客户降低设备投入，提升包装标准化水平，及供应链整体效率。

　　在轮毂、轮胎总成包装等方面，安吉智行同样可为客户提供定制化解决方案。标准化可循环包装，既有效提升仓储、运输环节的操作效率及服务水平，也是仓储自动化流程落地的基础。

　　5、自动化助力高效库内操作与信息协同

　　基于创新技术的自动化解决方案，是安吉智行的核心优势及服务保障之一。上汽安吉物流拥有自主研发的AGV系列产品，包括叉车AGV、360全向搬运AGV，以及潜伏牵引AGV，并在传统二维码导航的基础上，探索基于人工智能的视觉导航，结合ASRS等多类库内自动化设施设备的应用，实现标准、高效的仓储作业。

　　在运营管理层面，通过iValon系统云平台，可实现跨品牌AGV管理、基于智能算法的车辆调度等业务可视化管控，以及基于大数据的运营优化。

　　6、 供应链平台，支持轮胎物流一体化管控

　　云部署架构的安吉智行Lermes供应链平台，综合OMS、WMS、TMS、AI、BD等多管理模块，可基于客户需求进行灵活配置。在仓储管理环节，集成了多类自动化设备的接口，实现库内各作业环节的可视化管控，以及与上下游之间的库存协同，结合运输环节可视化系统及设备，实现基于DOT日期的轮胎全周期追溯与管理，并在数据沉淀的基础上，进行业务及网络优化。

　　轮胎产业的销售增长压力，驱动产业链上下游共同探索行业的创新及降本增效发展，而以互联网为基础的智能技术，为供应链创新插上翅膀。轮胎供应链的数字化转型、智能制造等已经逐渐从概念走向实践与探索，合同物流服务商如何在这个过程中，通过自身创新，助力客户的创新发展，共同应对行业转型发展期的挑战？安吉智行在解决方案、软硬件技术、标准化等领域的探索与尝试，为我们提供了一个与客户共同成长，化挑战为机遇的范例，我们也期待数字化转型成功后的新轮胎产业业态。

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