深度观察：追溯——理想丰满，现实骨感

　　溯源产品要在什么样的价位才能被消费者接受的同时保证企业能存活呢？有专家就表示：国家需要制定追溯标准，规范追溯手段，一旦发现商家违法行为要重罚。我们企业则需要针对不同消费者提供不同等级的产品，针对不同等级的产品进行溯源。　

追溯——理想丰满，现实骨感　　

　　我们先来看看什么是透明理论：

　　透明1.0 ：获取供应链节点上的信息，在平台上可以看到节点的实时数据。

　　透明2.0 ：涉及到货主方、物流和收货方。

　　透明3.0 ：供应链透明。

　　而现阶段中国的很多企业还达不到1.0，特别是难以标准化的行业、产品，我们是无法看到这些企业的数据的，就连行业内号称服务为王的德邦也无法提供货物的相关信息，只能等收货人验货时才能知道货物是否完好。　　

　　货物完整程度需要收货方来检验，因为运输方无法通过包装来确定货物的好坏，当收货方把收到的货物信息上传到平台，平台信息才是完整的。我们希望能实现透明化，可是我们无法达到供应链的全透明。在追溯过程中，大家可能会发现在某个物流环节，货品信息就消失了，那是因为上下游始终还没有链接起来。现在有全国性企业也想实现供应链的全透明，但是这非常难做到。　　

　　其次，物流为什么没办法透明？OTMS可以追踪、跟踪，但是在平台上大家是不能相互看到信息的，货主、车牌的信息不能透露。虽然这些是可以做到透明的，可实际上信息一旦公开，大家就得歇业。物流的利润很多是隐藏在路由里面的，这个路由是共有的，如果公开的话，就会有很大的问题，因为可以比价。　

　　业内人士表示：“做合同物流的，最怕就是路由共享。每个项目都有账号，每个公司都可以看到自己相关的数据，可总会有人看到全部的数据，公司的一般人员是不会去看这些数据的，也不会让与公司利益相关的人看到这些数据。所以利用信息来做服务或物流金融这一块，如果我们把数据卖了，比如以后写到运力报告中，如果运力报告采到一定程度，很多问题就看出来了。运力报告出来，可能企业管物流的不会说什么，可管采购的就会看到问题，之前供应商的资源很紧缺，可一看运力报告，还有运力空间，那最后结果就是总有一方的利益会受损。”　　

行业痛点在哪里　

　　其实做溯源和追踪，从甲乙丙方来看，出发点是不一样的，比如像做质量管理体系的人，他希望从产品的原材料采购源头一直到最终的销售能够看到整个过程，他的出发点是万一出了问题，他能够控制。销售人员看追踪，他主要从市场和销售来看，防止缺货。从第三方的机构来说做追踪，因为在整个企业的供应链管理中，有商流、物流和信息流，唯一能够把整个行业的链条都连接起来的，只有通过追踪。大家的出发点不一样，在实际的操作过程中就会有所偏重了，甚至到后期也容易产生矛盾。　

　　行业专家表示：“最好的方法，就是进行单品管理，比如投影机所有的零部件的管理，都把它信息化、透明化，这是最好的，但实际上，这个成本过高，实现单品管理，无论在哪个环节，成本都会提高，这样就会逼得甲方企业最后买单，从以前的供应链来说，甲方就是要买这个单，那么在买这个单的时候，分歧就出现了，管控质量的人员全程要监控，销售人员只看成品，后面的他不看，从第三方来看，这个产品不只甲方要用，就连上下游的企业都要用，所以在这个过程中，溯源和追踪过程很难做到。”

　　经常有企业说要做溯源，可企业往往追到某个环节，信息就不见了，因为溯源的整体能力不仅取决于你的能力，还取决于社会上的，还取决于你的上下游的供应商的能力。比如农作物收集后，要进行粗加工，之后还要提炼，还要包装。这中途的环节繁多，涉及到很多企业。业内人士告诉小编：“作为甲方企业，我们和这些企业去谈的时候，大家一致认为这个做得很好，没有问题，但是最后没有人买单。如果说有一套信息系统，可以免费让所有人用就最好了，问题是你在做溯源的过程中，付出了很多隐形成本。”　　

　　其实追溯的过程就是码字的过程，关于码字过程，主要有三大问题：第一个是信息系统的不对接，导致了大量的事后补码的过程，再次扫码，重复扫码；第二是因为出发点不同，所以在投入的时候，每个企业的投入点都不一样，这就导致了追溯的结果不一致，扫码为我们描绘出一幅很美好的情景，但最后发现都没人影，是因为在这个过程中有很多资源需要妥协；第三点因为供应链上下游企业之间供应链管理水平的差异，只要扫码其中一个环节出现错误，后面只会越来越错。　　

　　对此，供应链专家建议：“这个行业如果要发展，在追溯的过程中除了要满足大环境，还要阅览一致，上下游也好，不同的需求也好，大家阅览化一致是根本的前提。”　　

代价太大谁来买单　

　　易流抛出了一个案例：“我们有蔬菜的运送业务，曾尝试与相关的企业洽谈，可是那些企业都拒绝了，原因是他们的货品都供应给一般客户，只需要普通车运送。但我们收集这些数据是需要费用的，这些费用最终只能由消费者承担。”　　

　　易流认为，货主方主要的需求第一是车辆太多，需要管理；第二就是车辆管理之后成本下降；第三是油量控制可以防止偷油和防止窜货。据悉，易流针对窜货有一个产品——追货宝，它会捆绑货物和车辆，如果发生窜货，承运商会被罚款5万元。　

　　但易流也表示，他们目前还不能做到一个成品的零部件都全程追溯，只达到了成品层面，因为单品的追溯成本非常高。　　

　　那究竟成本会高到什么样的程度？行业专家表示：“这与行业相关。比如高价值食品，所有环节都要留样，至少48小时，所以必须要有单品。一旦发生问题，要追溯到当初留样的样品才能判定责任。这是针对高端的食品、药品、保健品的要求。但是对于一般的产品、快消品、非入口的产品，要求就不会这么高级别。”　

　　拜尔冷链则针对关于温控追溯的问题，提出了一些说法：“在我们作业过程中，有些司机会做手脚，我们会安装摄像头、系统等等防止这种现象发生，但我们其实只是在货物进出仓库到装车这一过程是可控的，比如说，我们送货到机场，到了机场海关那边我们就无法控制了，在我们看来，其实机场的这方面意识也不是很强，反正货来了就堆放在那里，像是新西兰过来的牛奶，他们也是放在月台那里，还经常不接冷气。我们只是做软硬件，利用软件对车辆进行跟踪，对车辆温度进行监控。我们目前还不能达到国药的配送要求。我们还停留在传统物流的货物运送思维上，对于需要冷链配送的货物的配送要求了解不清晰，就连部分客户自己也不清晰，国家也没有明确的标准。”实际上，国家对一般的药品是没有明确的温度标准的，只针对有少数物品如疫苗、血浆才有。

　　其实这些不是物流问题，而是中国制造型企业的工业管理缺失。举个很简单的药品运输例子：有一个仓库接了一个单，药品生产方要求存放在阴凉处。那什么是阴凉库？库内温度低于38度就算是阴凉库吧，这已经是一个行业共识。那么药品生产方的货物拉过来后，其他SKU都没有问题，只有一个SKU出现问题了，发生胶囊粘连，结块。那么为什么其他货主的胶囊不粘连呢？后来一查原来是那家药品生产方把胶囊的级别提高了，这些发生粘连的胶囊的温度要求是36度以下，过了36度就会发生粘连。但是这件事没法判定是谁的责任，最后处理就是双方沟通决定出货前摇一摇，因为胶囊是明胶，即使温度过高也不会发生变性的，但是无法判定吃进肚子有没有问题。　

　　一个企业为产品付出过高的成本会使得它在定价不变的情况下无法盈利。　

　　广东省采购与供应链协会秘书长认为：“这也是一个供应链问题。好的供应链是设计出来的，我们在产品设计、生产的过程中就应该考虑供应链整个过程会遇到的问题，而不能只考虑用户的需求。宜家的产品在设计的时候就已经能充分考虑储存、运输等各方面的物流问题，帮助接下来的环节节省了成本。”　

　　有行业专家认为，按中国目前的追溯情况，应该要按大类来区分追溯的精度和广度。因为一步到位的成本太高，企业是无法承受的，但可以分为冷链的、快销的、耐用的等等，针对不同类型建立不同的标准。如果建立了硬性的标准，不符合标准的企业自然就不能存活了。　　

　　利丰石化物流则表示：“我们打算做一个平台，把所有的上游仓库到下游客户都录入平台中，平台的介入费用非常低，不管什么类型的数据都可以进来，这是一个公共平台，也可以决定从哪个部分输出。我们是属于第三方的形式监控客户的数据，客户的数据可以只针对他们的目标对象开放。”　　

　　但我们知道，溯源的最大难题不在于信息的处理而在于信息的录入，信息的录入直接影响业务的速度和效率。那么问题就在于如果利丰石化物流建立的这个平台是属于第三方的，那第三方就是介入了上下游业务群，第三方可以修改他们的业务流程，配合录入，但在现实中第三方是不会出钱做这个录入的。所以只能是企业单独做，他们有这个需求，就变成企业之间到底是系统对接还是用同一个系统。选择系统对接有一个问题就是企业已经跟某一个供应商系统完成对接了，可是他不能中标，那么企业就要换一个供应商，成本非常高。所以到最后，只有一个结果，企业自己做系统，并把系统免费给别人用。系统给别人用的话，信息录入也会出现一个问题，就是企业员工可能要重复录入同一个数据，但是系统对接的成本太高，企业宁愿选择多次录入。　　

　　利丰石化物流方面表示：“这就是为什么我们想要做一个平台的原因，我们希望可以把数据都整合在平台里面，这样就解决了重复录入的问题了。”　　

追溯的商业价值　　

　　此外，我们国家的质量控制标准存在比较大的问题。其实中国的质量标准一点都不低，甚至比欧美还高，但是检测手段和检测工艺很低。很多企业反馈，送检遇到的问题就是送样时间太长。企业虽说可以按照国家的标准去送样，但是往往等到排上队检验的时候，送检品产生的微生物已经超标。　　

　　有专家认为，中国就是标准制定得很高，但是执行不到位。“其实牛奶添加三聚氰胺是一样的道理。只要一加三聚氰胺，质量就达标了。牛奶行业全部都会留样检测，但是为什么检测不出来就是因为检验三聚氰胺的蛋白质滴定法在欧美早就被淘汰了，但中国现在还在用。这种方法检测不出光谱反应，无法辨识是植物蛋白、动物蛋白还是添加蛋白。这属于检测工艺有问题。”　　

　　易流也有类似的困扰：“我们测车温是用探头测量的，但是如果有司机在探头上挂冰袋，那要怎么解决这种问题呢？装摄像头成本太高了，一年一辆车至少要五六千。在质量控制上任何手段都不能防止问题的发生，因为总有办法逃过，我们要做的是提高违法成本。欧美的检查环节其实还没有我们多，但是一旦店家出现问题，他面临的首先是关门，被追究刑事责任，不能再从事这个行业。”　　

　　据悉，加拿大的农产品的质量管理体系比美国还严格，无论企业或者社会监控部门，他们并没有特别的限制，但是加拿大的做法是，这些农产品在扫码后，在企业的网站必须要能够查得到源头，否则就得下架，不管质量有没有问题，先下架再说。加拿大的机构需要对企业进行调查，时间比较长，当调查完之后，农产品都已经过期了，这对企业影响非常大，所以企业不敢乱来。　

　　溯源的价值其实不仅在于身份识别，能找到来源，实际上还有一个分类的作用。美国有一个著名的供应链公司，美国2000+品种的薯条基本都是这个公司配送，可见美国的供应链体系十分完善。美国的食材都会分类，仓库里面的高等食材供应高级餐厅，中等食材供应高级超市和一般餐厅，再到家庭消费和农业市场等级的食材。所以在美国高级餐厅的高端消费是物有所值的，因为它们的食材都是高端优质食材。这种供应的背后其实由一个完整的体系来支撑。我们供应链体系的价值之一就是让消费者理解好产品，为什么好产品这么贵，溯源正好为我们提供了解释的依据，所以溯源的商业价值非常有潜力。　　

　　但溯源产品要在什么样的价位才能被消费者接受的同时保证企业能存活呢？　　

　　有专家就表示：“国家需要制定追溯标准，规范追溯手段，一旦发现商家违法行为要重罚。我们企业则需要针对不同消费者提供不同等级的产品，针对不同等级的产品进行溯源。而最快的溯源应该从农产品做起。”

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