物流企业如何在不景气的环境下应对危机和风险？

　　6月14日至16日，第十三届中国国际物流节暨第十六届中国国际运输与物流博览会、2016亚洲物流双年展在上海举办。在经济步入新常态的情况下，物流行业面临新的发展形势，企业要做大做强，扩大业务规模、降低运营成本、提升运营效率缺一不可，对此，远成集团向行业介绍了自己的思路。

物流业面临的新形势

　　在经济步入新常态的情况下，物流行业面临新的形势。在经济层面，经济步入新常态，增长动力趋缓，结构出现优化，但是基本面是良好的，内需增长还是存在很大的潜力。供给方面，劳动力人口减少，储蓄率下降，但是人力资本、资本存量等要素供给质量提高，消费方面，目前就业形势良好，居民收入增速超过经济增速，服务业快速发展，中西部经济发展快于东部。

　　政策层面，比较利好的是国务院发布了物流中长期发展规划，国家“一带一路”战略的发布，物流行业首次进入政府工作报告。制定了“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引领互联网企业拓展国际市场。

　　行业层面，横向整合和纵向整合都在推动，横向整合兼并重组，纵向整合是供应链的一体化。

　　技术层面，大数据、云计算、移动互联、物联网等五大技术的支持。

整合资源，提升效率

　　远成从资产规模，业务规模、运营效率等多方面进行探讨和分析。对物流行业来说，要做大做强，业务规模是奠定行业的地位。在目前经济形势下，运营成本是决定行业竞争强弱。运营效率是决定胜负的关键。

　　当前国际产业竞争是日趋激烈，我国工业正处于转型升级的时期，核心竞争力不足，资源环境约束性强，要素成本上升等矛盾日益突出。在这样的情况下，远成认为，资源整合，扩大业务规模提升效率是首选。降低社会物流总成本，减少重复建设及浪费，提高组织化水平及社会效率，提高商贸物流现代化、集约化发展水平，这是主要的选择。

　　创新综合物流及供应链服务模式，远成认为，在目前的经济环境下，困境方面主要有这几大方面：规模增速瓶颈明显，固定资产大量沉淀，企业流动性风险加大，整体运营效率下降，经营成本上升，业务规模收缩。

　　如何破解这个困境？综合利用外部资源，打组合拳，强强联合。控制核心固定资产，融通上下游，扩大融资途径，优化运营模式，提升效率，包括企业内部流程的再造等等方面。降低成本，抬高竞争门槛，扩大物流相关的增值服务，在业务规模方面实现增长。

创新供应链管理，构建千亿级服务平台

　　战略转型升级、业务重组、创新业务模式。通过前些年的探索，远成在2015年制定了集团的战略转型五年发展规划。在原有传统物流的基础上，重组业务体系，构建五大业务模块，这就是零担快运、湖流物流、冷链物流、供应链业务、物流园区。战略目标是整合协同，创新发展，立足综合物流，创新供应链管理，构建千亿级中国供应链服务平台，打造中国卓越的现代社会物流服务平台。

　　通过业务重组，远成完善了集团业务及品牌体系，在远成集团控股下，有五大业务子集团：零担快运、合同物流、冷链物流、供应链业务、物流园区。通过这五大业务整合，实现物流、商流、资金流、信息流为一体，打造远成供应链服务平台。

　　远成冷链，准备打造一个新兴的冷链服务平台，以先进的理念、技术、设备，为企业提供集冷链干线运输、冷链仓储为一体的综合服务平台。

　　供应链业务，定位于现代供应链综合服务，与国内多家银行等外部金融机构合作。共同为广大客户提供物流仓储、质量监管、大宗商品服务贸易，集中采购、分销服务等一体化的供应链综合服务平台。

　　物流城，定位于中国一流的物流园运营商，愿景是成为城市主导产业升级与现代物流发展的引领者。重点打造和孵化以下几大功能，就是把商贸、物流、金融融为一体。

将企业物流变为了“第三利润源泉”

　　经过探索，远成目前已经初步形成了综合物流的服务体系，通过商流解决方案和资金流解决方案、信息流解决方案，来构建远成综合物流及供应链服务体系。

　　在这个过程中，远成积极融入“一带一路”战略的探索，以产业新城为使命，抓紧“一带一路”机遇，先后在遂宁、乐山、广安、重庆、淄博等地投资建设了物流园区，积极实践流通平台布局战略，远成物流园将实现“点对点”相互与连通，构建国际、国内园区互联互通的物流贸易大平台。这是融入一带一路的战略构想。

　　通过以上的实践，远成在综合物流业态取得的初步成效。通过资源战略性调整提升了市场竞争力，从一般性的流程改造和再造，来对市场竞争力进行提升，到资源的整合、模式的优化，来提升市场竞争力。通过模式与技术的创新，增强了供应链的服务能力，不管是在供应链金融、供应链分销、物联网应用等方面，都对整体的业务起到很大的推动作用。

　　发展综合物流及供应链管理对资源整合的优势，实现各类合作企业资源的社会化利用，在对产业链原有资源进行重新配置的同时，使合作企业的运作形态发生了转变，促发了杠杆效应。真正将企业物流变为了“第三利润源泉”。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com